Вчера исполнилось 150 лет со дня открытия первого в мире метрополитена – лондонской подземной железной дороги. По первой линии длиной всего около 5,5 км. паровоз тащил несколько небольших вагонов, у которых не было окон...
Британский Национальный железнодорожный музей опубликовал уникальные снимки строительства Лондонского метро, сделанные в 1861-62 гг. (автор – Henry Flather).
К середине 19 века население Лондона достигло двух миллионов, и в городе складывалась тяжёлая транспортная ситуация. Ввиду быстрого развития железнодорожного транспорта, вызванного промышленной революцией, многие люди стали ездить из пригородов в центр Лондона на работу, но так как все железнодорожные вокзалы находились за пределами Сити (на тот момент в Сити находилась всего лишь одна железнодорожная станция — «Финчерч стрит»), а продлить железнодорожные пути ближе к центру было запрещено из-за опасений, что это может повредить исторические здания, на и без того загруженных центральных улицах стали возникать заторы.
Ровно 150 лет назад - в 1863-м году - в Лондоне вступила в строй первая линия метрополитена. Длиной в три с половиной километра. Она связала между собой знаменитые столичные вокзалы Паддингтон и Кингс-Кросс. Удивительно, эта трасса - сама по себе практически в том же виде - существует и работает до сих пор. Такой вот яркий пример британского консерватизма, стабильности и традиционализма. Всё прямо-таки по Остапу Бендеру - "Черноморцы ценят предметы старины и любят на них кататься". Только с заменой антилопы гну на поезда метро и Черноморска на Лондон. Однако всё, что теперь - символ старины и традиция, когда было модернизацией, прорывом. Лондонское метро полтора века назад - во всех смыслах было прорывом. В городе тогда проживало два миллиона человек, шесть лондонских вокзалов не справлялись с потоком пассажиров. В повестке дня было строительство соединительных, хордовых магистралей, но они должны были пройти по сложившемуся историческому центру. В 1855-м году парламент принял специальный акт о сооружении городской подземной железной дороги.
Рекомендуется к просмотру: