Две беды или ПДД по-нарвски ДВА

Ровно два месяца назад накипевшее возмущение безграмотной организацией движения в зонах дорожных работ вылилось в статью «Две беды». В ней я собрал попавшиеся в январе на глаза примеры некомпетентности и безграмотности разного рода «специалистов», ответственных как непосредственно за организацию, так и за контроль временных схем движения и дорожных знаков в Нарве. Судя по ответам, данным тогда журналистам ответственными работниками строительных фирм и городской управы, можно было ожидать, что ситуация изменится в лучшую сторону, ведь неправильно установленные знаки не только вносят путаницу, но и порой создают реально опасные ситуации на дороге.

Самое удивительное, что после публикации той статьи показалось, будто бы кто-то из ответственных специалистов и вправду понимает важность проблемы, т.к. в течение следующих пары-тройки дней почти все, показанные в статье несуразицы были исправлены или устранены (не считая самого забавного и сказочного знака «20» у стоматологии). И можно было надеяться, что те, кто впредь знаки будет устанавливать, и те, кто впредь будет контролировать ремонты, станут более внимательны и к своим обязанностям, и к нарвитянам.

Увы. Изначально я думал, что покажу читателям в новой подборке такие места, где, в отличие от первого материала, знаки не то, чтобы некорректно установлены, а вообще не установлены и именно там, где быть они просто обязаны, но пройти и мимо новых казусов со знаками пройти все равно не смог. Опять же уточню, что не искал специально какие-то нарушения или недочеты, фотографировал только там, где проезжал попутно и случайно наталкивался на абсурды. Именно поэтому часть фотографий сделаны фотоаппаратом, оказавшимся тогда с собой, а часть – камерой телефона. Итак.

Что же я имел ввиду, когда говорил об отсутствии знаков? Ну, вот пример с проспектом Кангеласте. Порядка пятнадцати поперечных траншей выкопано на нем по пути от «1000 мелочей» до магазина «ESPAK», и в самом начале проспекта на удивление и непривычно заботливо установлены сразу два знака с ограничением скорости в 30 км/час.

Реально там быстрее разгоняться опасно для здоровья как водителя, так и автомобиля. Но водителям, выезжающим на Кангеласте с ул. Даумана, видимо, жалеть ни себя, ни машину не надо, несмотря, на большое количество траншей далее по курсу в сторону к концу проспекта. Никаких ограничений здесь уже нет. А надо бы.

Другой пример недельной давности. Поднимаемся по Пушкина от Спртхолла к Первой школе. Две полосы движения в каждом направлении, и в связи с ямами на крайней правой полосе водители стараются двигаться в горку по левой полосе, поджимаясь к центральной двойной сплошной разметке. …

Никаких предупреждений, никаких знаков о сюрпризе нет, поэтому смело едем по свой полосе, пока не поймем, что эта же полоса является единственной свободной для встречного транспорта, который выдавлен сюда полностью перекопанной со стороны телевышки половиной дороги.

Сегодня на этом месте картина уже изменилась, но ни забота о водителях, ни собственная компетентность дорожников на новый уровень не поднялась. Как ни знали они правильных знаков из Правил дорожного движения, так и не знают. Со стороны школы из пяти знаков два не соответствуют ПДД (знак приоритета перевернут на 180 градусов, а знак сужения дороги гласит, что сужается правая сторона вместо реально сужающейся левой).

Этот же участок с другой стороны обозначен вообще непонятно для чего размещенным знаком (nr.164) «Двустороннее движение» (предупреждает о приближении к участку
дороги с двусторонним движением). Какой в нем смысл, если и до него, и после него движение и так двустороннее?

Чуть проясняет ситуацию информационный щит о производителях работ, где мы видим фамилию широко известного специалиста по фонтанам, как неправильно фонтан построившего, так неправильно его и обслуживающего.

Ну, и коли, мы плавно перешли от отсутствующих знаков к незаконным, то вот еще парочка примеров. Улица Ору рядом с конторой фирмы «Vant». Знак приоритета установлен вверх ногами.

Ул. Пяхклимяэ у «Люкса». Знак приоритета установлен вверх ногами.

Здесь, кстати, строители замели следы, информационный щит сломан уже несколько недель, несмотря на то, что специалисты горуправы должны следить, чтобы щиты эти имели всю необходимую информацию.

И в качестве самой большой заботы о нарвитянах и гостях города хочу показать вариант объезда ремонта, предложенный строителями в районе Ледового холла.

Здесь дорога в сторону 12-й школы перерыта и перекрыта, поэтому предлагается объезд. Я родился и вырос и жил в этом районе до 18 лет, и все равно не понимаю, как по направлению стрелки можно объехать ремонт и попасть на Уускюла или Ору, уехав в сторону ул. Герасимова. Должен отметить, кстати, что это - единственная стрелка, указывающая объезд, и если ехать по ней прямо в ожидании следующей, то следующая реально будет, но уже в районе 7-й школы, указывая объезд вокруг здания суда.

Думаю, что такое возможно в Нарве только из-за полной безнаказанности ответственных (точнее, безответственных) специалистов и чиновников, которые выполняют свою работу только после того, как их носом ткнут в собственные обязанности и в собственные проколы. Да и полиция, обещавшая сообщать об обнаруженных несоответствиях во временных знаках и схемах движения, тоже как-то не хочет их замечать. На днях удалось ненадолго побывать в Германии, и не фоне нашего тотального равнодушия со стороны строителей и чиновников просто поражаешься, как педантично, скрупулезно и заботливо немцы относятся не только к концептуальным вопросам организации движения, но и к самым мелким деталям и тонкостям, наше восхищение которыми немцы никак не могут понять.