Табачок врозь: пока Литва истерит, Эстония богатеет на белорусском транзите
Эстонские власти не стали торопиться проявлять солидарность с Вильнюсом, объявившим бойкот грузам из Беларуси. Вместо этого Таллин решил перенаправить их поток на себя и оставить своих слишком "принципиальных" соседей по Балтии с носом.
Иллюстративное фото: Eesti Raudtee
Пока в Литве замахиваются топором на головы министров, "повинных" в транзите удобрений "Беларуськалия", эстонцы успешно зарабатывают на фобиях своих прибалтийских соседей – экспорт белорусских товаров через эстонские порты достиг рекордных размеров.
Латыши "в доле" с эстонцами
В саму Эстонию белорусские грузы попадают из соседней Латвии, имеющей общую границу с Беларусью. Примечательно, что это не мешает латвийскому министру сообщений Талису Линкайтсу изрекать заявления о том, что его правительство, дескать, четко определило свою "политическую ориентацию" и к "соседям на востоке со склоненной головой" ради грузов идти не собирается.
Действительно, зачем идти на восток, если со своим северным соседом – Эстонией можно обо всем спокойно и тихо договориться?
Такое "нетоварищеское" поведение по отношению к Вильнюсу в Таллине оправдывают старинной русской поговоркой: "Дружба – дружбой, а табачок – врозь". По заверению МИД Эстонии, переданному ERR, у властей нет оснований считать, что местные компании транзитом белорусских грузов нарушают установленные ЕС санкции.
МИД Эстонии: это другое
"Движение белорусских товаров контролируют латвийские и эстонские таможенники и Налогово-таможенный департамент Эстонии, а перевозчики товаров проверили соответствие товаров санкционным спискам и нарушений не обнаружили ", - сообщила пресс-секретарь МИД ЭР Кристина Отс.
Она пояснила, что введенные Брюсселем ограничения не касаются договоров, заключенных до 25 июня 2021 года, или необходимых для их соблюдения дополнительных соглашений.
"Если договоры заключены до этой даты, они могут продолжаться, и на такой бизнес санкции не распространяются. В случае санкций, введенных в определенных областях, важно следить, перечислены ли продукты и группы товаров в приложении к постановлению ЕС в качестве разрешенных товаров, и проверять товарные коды", - рассказала эстонская чиновница.
Премьер-министр Кая Эстонии Каллас также считает, что транзит белорусских товаров через Эстонию не нарушает европейские санкции.
В Литве таки нашли "стрелочника"
Sputnik Meedia уже писал о том, как в Литве разразился политический кризис, связанный с транзитом из Беларуси продукции предприятия, попавшего под американские санкции.
Причиной стал факт перевозки литовской национальной железной дорогой продукции белорусского предприятия "Беларуськалий". Выяснилось, что еще в начале августа власти США ввели против этой компании санкции.
В руководстве "Литовских железных дорог" объяснили, что продолжали транзит из-за поступившей за него из Беларуси предоплаты. На фоне поиска виновных в такой противоречащей "литовским ценностям" ситуации глава МИД Литвы Габриэлюс Ландсбергис и министр транспорта Марюс Скуодис подали заявления об отставке.
Глава правительства Ингрида Шимоните отказалась удовлетворить прошения и заявила, что свою должность покинет генеральный директор ЛЖД Мантас Бартушка.
© REUTERS / ALEXANDROS MICHAILIDIS / POOL
Премьер-министр Литвы Ингрида Шимоните
По словам литовской премьерши, остальные кадровые решения, так же как и вопрос законности транзита белорусского производителя калийных удобрений, можно будет обсуждать после выводов Комиссии национальной безопасности, которая уже приступила к изучению скандальной сделки.
Комментарии
Возможно у кого то мозги работают !Я уж совсем было разочаровался в Эстонских политиках.
Теперь осталось с соседом помериться и всё)))ЗАЖИВЁМ!
попавшего под американские санкции.
Так кому больше вредит Ваше грёбоное НАТО?
Бацьку надо использовать по-полной. Брать с него бабло за транзит, а на вырученные деньги закупить дешевую энергию с БелАЭС.
Профит!
Речь о том что санкции вредят всем! Европе больше! Итог и БПТЬКА И ЦАРЬ всех нагнули!
Европе пофиг на рос.санкции. Товарооборот Европы с Россией в процентном отношении и до санкций был ничтожен. Достаточно сказать, что доля РФ в общем объеме мировой торговли - около 1%. Если завтра Россия вдруг исчезнет, мировая экономика этого даже особо не заметит.
Иди поучись ,дурачок ...
У нас такой один был насчёт транзита то же самое тявкал,так железная дорога практически умерла ...
Это те, которые привыкли, что их всегда кто-то кормит. И учиться не хочет и думать не может о том, что для того, чтобы что-то есть, надо это сначала заработать.
Мы то в Нарве очень привыкли,что нас кто то кормит
Ты и правда привык, самостоятельно зарабатывать не умеешь?
Без ространзита Эстония прекрасно обошлась, экономика как росла, так и растет.
Да и рашка без нашего транзита в ступор не впала - начали Усть-Лугу развивать.
Обоюдный профит, так и надо.
Россия да ,а данные о железной дороге в интернете
Если прекрасным считается увольнения людей и практически закрытие железной дороги,то да
Также таким дурачкам щас объясняют о нелецеобразности эстонской электростанции
Итак на будущее ,:транзит считается статьей бюджета государства ,он не может быть без проблемно вычеркнут...то что его заменили кредитами от Евросоюза ,на время да ,его как бы не заметили
И для дураков:я нормально зарабатываю,но к сожалению не могу содержать всех своих близких и вижу ,что многим приходится уезжать ...
И среди них достаточно образованных людей,но они не нужны ,потому как разворовывать и распродавать северо восток легче ...
Роба, твои родственники недееспособные инвалиды (тьфу три раза, если не так) и ты должен их содержать?
Выше для дураков написано все...
Не умеешь читать ,попроси кого нить
Этот белорусский транзит как капля в море ... По сравнению с прошлым российским транзитом . Эстонская экономика слабая и последнии годы ну ни как не развивалась . Экономика , то развивается ... Только за счёт Евросоюза .
Отправить комментарий