Закрытие автомобильного и автобусного движения через пограничный мост в Нарве в феврале 2024 года парализовало привычную логистику, но моментально породило новую услугу. Буквально на пустом месте выросла мощная индустрия трансферов. Круглосуточно легковые автомобили и комфортабельные микроавтобусы подхватывают путешественников у пограничных пунктов, чтобы с ветерком домчать их в Таллинн, Ригу, столичные аэропорты или порты. Обратный маршрут работает столь же безупречно.

Иллюстративное фото: telegram-канал «Граница Нарва—Ивангород»
География поездок давно вышла за пределы одного региона. Маршрутные сетки прочно связывают Нарву, Таллинн, Ригу, Хельсинки, Москву, Псков, Санкт-Петербург, Ленинградскую область и Карелию. На рынке работает самый разный транспорт: от потрепанных малолитражек, помнящих лучшие времена, до сверкающих глянцем представительских автомобилей марки Mercedes. Более того, предприимчивые перевозчики активно осваивают южные направления — пункты Койдула и Лухамаа, где пешее пересечение кордона обычно занимает считанные минуты. Один из таких операторов готов довезти клиента из Риги прямо в Москву через юг Эстонии за 150 евро. Вся дорога займет от 12 до 14 часов. Парадокс, но ровно столько же времени сейчас можно потерять в бесконечных заторах на коротком отрезке от Нарвы до Ивангорода.
Рекомендуется к просмотру: