Как это работает. Путь бензина.

Пишет Василий Никитинский: С химией в школе у меня было туговато... Но учиться никогда не поздно, поэтому с удовольствием посетил самое крупное предприятие в нефтяной компании "ЛУКОЙЛ" по первичной переработке нефти - завод «ЛУКОЙЛ-Нижегороднефтеоргсинтез».

Завод расположен в г.Кстово, в 18 км от Нижнего Новгорода, на огромной площади почти в 800 гектар, на бывших земляничных полях

Первую продукцию Завод направил потребителям еще в августе 1958 года.
К сегодняшнему дню, на основе поступающей сюда нефти из Сибири, Татарстана, Пермского края, здесь выпускается более 70 видов наименований нефтепродуктов.

Итак, мы не территории. Действительно - простор...
Кстати, Завод замыкает тройку лидеров по первичной переработке нефти в России, обрабатывая 17 млн тонн в год.

Наш "экскурсовод" - главный технолог предприятия Герман Григорьевич Васильев.
Добрый, но требовательный, очень грамотный и переживающий за своё дело профессионал.
Слушать его - одно удовольствие, действительно видно, что человек волнуется и за дело и за страну.
Правда, треть сказанного им про производство я все же понимал с трудом)))

Пешком тут неделю-две ходить, так что едем-смотрим из автобуса.

Итак, вспомним курс химии. Бррр...
Нефтеперерабатывающее производство состоит из трех основных этапов:
1.Разделение сырой нефти на фракции под воздействием высоких температур - перегонка.
В ректификационной колонне - типа такой - выделяемые нефтепродукты, каждый по своей трубе, поступают на 2 этап - крекинг.

Вторичная переработка нефти проводится под воздействием так же высоких температур или с помощью химических катализаторов.
Для получения интересных нам бензиновых фракций на Заводе используют платину.

Ну и 3 этап - гидроочистка, когда бензиновые, керосиновые и дизельные фракции очищают от сернистых, азотсодержащих, смолистых соединений и кислорода.

Фууу, вроде закончил.
Сейчас Завод строит еще один комплекс каталитического крекинга, а также планирует строительство комплекса по переработке тяжелых остатков.
Смысл - перерабатывать самим оставшиеся нефтепродукты в бензин, а не продавать их дешево за рубеж, где "капиталисты" делают это за нас.

К сожалению, нас щемят санкциями, поэтому имеются проблемы как с инвестированием, так и получением соответствующих лицензий на строительство...

Руководство реально беспокоилось за нашу безопасность, ведь каждый из работников находится в спецодежде.
Но мы люди дотошные, уболтали кое-где остановиться, пофотографировать.

Это не космодром.
Хотя очень похоже))

Это и есть строящийся комплекс каталитического крекинга .

Работа кипит.

Классный кран.

Попросил прокатиться, но Михалыч не разрешил.

Вся конструкция комплекса, конечно, впечатляет...
Просто оцените размеры.

С запуском этого комплекса, Завод начнет выпускать более 4 млн тонн высокооктановых бензинов в год.
Планируют с 2015. Искренне, желаю сбытия планов!

А вокруг всё шипит, шумит!

Трубы, башни,

бочки..

Снова трубы и трубы...

Кстати, про экологию.
Никакого запаха нет! Если уж птицы прямо на территории селятся, это говорит о многом...

Едем в самое главное место здесь -

Именно отсюда ведется автоматическое управление всеми процессами на Заводе.

Круглосуточно: 4 смены по 12 часов и много операторов.

Технологическая документация.

Казалось бы обычный пол...
Всё напичкано проводами. Мозг Завода.

"...та заводская проходная, что в люди вывела меня!"
На Заводе трудится около 2500 человек.
Кстати, зарплаты не ниже среднего по региону, а молодежь еще и соц.поддержку получает от руководства.

А еще тут прекрасная столовая с вполне корпоративным названием!
Спасибо за шикарный обед!

Мы едеме дальше.

Мимо нефтехранилища, куда топливо поступает с Завода и хранится до распределения,

подъезжаем к зданиям учебных классов и лаборатории.

Чистенько, свежо, зелено!

Опять химия!!!

Наличие сложных приборов и многоступенчатый процесс говорят о том, что контроль и мониторинг качества получаемого топлива на высоте.

Все максимально компьютеризировано, чтобы получать объективные результаты.
И быстро.

Симпатичные девушки отвечали без запинки на любой вопрос.
Касаемый работы, есессно))
Детально, понятным языком и с удовольствием.

И по химии, у них, стопудов, пятёрки были...

Одним словом - молодцы!

Девчонки, берегите здоровье!
Стране такие кадры нужны!

Третий пункт нашего маршрута - крупнейший в регионе терминал по наливке нефтепродуктов - Кстовская нефтебаза.
Сейчас она принимает до 600 тысяч тонн нефти, а цифра перевалки в 2 раза выше.

Нас встречает и не отпускает ни на шаг директор нефтебазы - Сергей Владимирович Михайлов.
Серьезный, конкретный, волевой мужчина. Явно из военных.
Всё четко, точно и ясно. Именно такой руководитель и должен быть на таком объекте.
Кстати, "Лучший работник "ЛУКОЙЛ - 2011"!

Вот на этой "заправочке" и наполняются бензином и другими нефтепродуктами бензовозы.

Участие человека минимально.

Но всё же имеется))
Наполняют баки только работники базы.

-Шеф, 8-я колонка, 40 тонн 95-го!

Весь автопарк "ЛУКОЙЛ" обновлен.
Бензовозы многоотсечны и могут перевозить одновременно совершенно разные виды топлива без малейшей возможности их смешения.

-Вспышки у камер отключить! Огонь не зажигать!

-Телефоны - поглубже!

На пункте контроля работники нефтебазы совместно с охраной проверяют сопроводительные документы и опломбировывают отсеки с бензином.

Все действия - четко по инструкции.
Это безопасность. Это ответственность.

Пропускной пункт оснащен множеством камер.
Под контролем вся нефтебаза и каждый автотранспорт. Даже тепловизоры имеются...

Ждут своего часа бензовоза.

Полностью автоматизированный и информативный пульт управления - мозг нефтебазы.

Ну вот, баки залиты и машина спешит к нам - автолюбителям.
Точнее на АЗС, где мы и заправляемся.

И в жару и в холод тягачи везут нужное топливо на заправки.
Но не все так просто и здесь!

Прием ведется строго.
Симпатичными девчонками))

Здесь и проверка документов и снятие проб качества и отбор т.н. "арбитражной пробы" - контрольного забора топлива, для возможных предъявленных претензиях со стороны клиентов.

И вот - наш любимый пистолет.
Теперь и вы знаете, как до него получается и доходит бензин!

Завершением нашего тура стала пресс-конференция с руководством принимающей стороны.
Отрадно, что такой пресс-тур по всем этапам производства - доставки топлива "ЛУКОЙЛ" проводился впервые, и что мне удалось на него попасть).

Старший представитель по работе с клиентами Afton Chemical Lim. в России Илья Карху рассказал о производимых его компанией совместно с "ЛУКОЙЛ" присадках к топливу.
Их необходимости, о качестве получаемого бензина и характеристиках работы двигателей при использовании такого топлива.
Все с юмором, примерами, вообщем интересно.

Ну а генеральный директор ООО "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт" Илья Бородин, как и положено, самому главному человеку подвёл итоги нашего мероприятия: он рассказал об истории компании, о её текущих задачах, планах и перспективах работы.
Ответил на все вопросы. Практически полностью)) Но на то он и руководитель.
Ответственный, уверенный и мудрый.

Отдельное спасибо за такую масштабную и нужную организацию тура Руденко Анне - начальнику Центра общественных связей "ЛУКОЙЛ-Волганефтепродукт".
Настоящий энергетик! Сколько она с нами пробегала, как все классно и интересно организовала... Честь и хвала!

Подводя итог, хочется сказать, что я своими глазами увидел, как при отсутствии ущерба для экологии, с кучей внедрённых технологий и желанием развиваться, "ЛУКОЙЛ" производит топливо.
Работающие в компании люди, которые нас встречали, абсолютно точно, все на своём месте.
При таком качестве выполнения ими своих обязанностей, я не могу сомневаться в их продукте.
Чего и Вам рекомендую!

Всем добра!