Тележки на рельсах

Исполнилось ровно 220 лет весьма знаменательному событию в истории транспорта: 26 июля 1803 года без особых торжеств открылась первая в мире междугородная железнодорожная линия протяженностью 9 миль (примерно 15 км) между городами Уондсворт и Кройдон в английском графстве Суррей. Сейчас оба этих города входят в состав большого Лондона, то есть в нынешних условиях дорога не считалась бы междугородной. Но ее закрыли и разобрали из-за нерентабельности еще в 1846 году.

В конце XVIII века в Англии уже было построено несколько железных дорог, но гораздо более коротких и расположенных в пределах одного завода, шахты или населенного пункта. Строительство Суррейской магистрали началось в 1801 году и продолжалось два года.

Хотя уже через год после открытия дороги Ричард Тревитик продемонстрировал свой первый работоспособный паровоз, а потом появились и другие локомотивы, поезда по Суррейской линии вплоть до ее ликвидации ходили только на конной тяге. Возили по ней, в основном, различные грузы от уондсвортских причалов на Темзе до Кройдона, который уже тогда был пригородом Лондона. Однако были и пассажирские вагоны, правда, я не знаю, осуществлялось ли регулярное пассажирское сообщение. К сожалению, от первой "чугунки" не осталось почти ничего, кроме рисунков и двух фотографий, сделанных уже в 1840-е годы, незадолго до ее закрытия.



Это не подлинный участок дороги, а его современная копия, причем не очень точная, поскольку в оригинале рельсы укладывали не на бетонные блоки, а на обтесанные камни с высверленными крепежными отверстиями. Как видите, сами рельсы, в отличие от современных, делались в форме уголков со стенками, удерживающими колеса. Каждый фрагмент имел длину около метра.



На этой акварели начала XIX века изображена первая в мире двухуровневая железнодорожная развязка с проселочной дорогой, проходящей в тоннеле под насыпью. Сверху проезжает эшелон с углем.



Карандашный рисунок, изображающий одно из первых станционных зданий.





Пара сохранившихся фоток Cуррейской железной дороги. Обратите внимание, что вагоны, точнее, вагонетки ездили по рельсам на деревянных тележных колесах.



Однако на этом рисунке колеса - металлические и с ребордами, а конструкция рельсов - другая.



А это - первый в мире пассажирский железнодорожный вагон с его "локомотивом".

Источник