При покупке первой машины ошибаются практически все. Какие промахи самые распространённые? Читайте, и узнаете.

Типичный начинающий водитель вопрос покупки первой машины обычно раздувает как минимум до масштабов вселенского собора. На уши подняты все знакомые, опрошены все родственники. Хорошо, если проблема решается просто получением от родственников старой машины, которую уже «не жалко», либо кто-то берет на себя труд подарить первый автомобиль и тем самым взять на себя и все тяготы выбора. Но чаще всего мандражирующий новичок все глубже погружается в темень вопросов выбора и эксплуатации машины, и новые знания только осложняют выбор, заставляя в очередной раз искать «знатоков» или перелопачивать какие-то интернет-ресурсы.

1. Не та машина

У вас есть какие-то ожидания относительно будущей машины. Например, вы хотите кататься с друзьями на пикники каждые выходные. Или хотите двухместную машину, только для себя и для второй половинки.

Но реальность вносит свои коррективы: друзья вечно заняты, а в семье прибавление.

Это не так важно, если вы можете в любой момент поменять автомобиль. Но такие возможности скорее исключение, чем правило. Когда будете выбирать модель, представьте, что она будет с вами много лет.

2. Неэкономичная машина

Если у вас нет водительского стажа, то вы вряд ли представляете себе, сколько на самом деле уходит денег на заправку.

Цены на топливо не радуют и вряд ли будут радовать в ближайшее время. Статья расходов на бензин при покупке неэкономичной машины может выбить из колеи, особенно если вы начнёте активно использовать автомобиль.

Обслуживание автомобиля — дорогое удовольствие. И вы быстро почувствуете, что деньги улетают в выхлопную трубу.

То же самое относится к стоимости запчастей. Ремонтировать машину всё равно придётся, пусть даже по мелочам. Перед покупкой посмотрите, сколько придётся тратить на стандартный ремонт.

Посетите форумы, на которых владельцы машин интересующей вас марки рассказывают о своих автомобилях. Вы сразу узнаете о проблемных местах машины. А потом подумайте, потянет ли такие расходы ваш кошелёк.

3. Неожиданный ремонт

«Покупай подержанную! Зачем тебе сразу новая?» — такой совет часто дают новичкам.

Конечно, б/у машины дешевле. И их не так жалко поцарапать, например. Но даже опытные автомобилисты не могут определить, всё ли в норме у подержанного авто. Для этого нужно быть автомехаником со стажем.

Даже проверять машину советуют на надёжных, «своих» станциях, а не на тех, которые советует продавец. Скрытые дефекты могут стоить очень дорого. Так что, если решили выбрать подержанную машину, идите за покупкой с механиком. Пусть даже его услуги будут стоить несколько тысяч, вы сэкономите больше.

И это не говоря о том, что неисправность автомобиля может стоить не только денег, но и здоровья.

4. Машина «на убой»

«Купи что похуже: и сломать не жалко, и водить научишься!» — это вообще совет номер один от бывалых водителей.

А теперь подумайте, зачем вы берёте машину. Чтобы её разбить или чтобы на ней ездить? Чтобы обязательно научиться самостоятельному ремонту или чтобы перемещаться из пункта А в пункт Б?

Новички чувствуют себя неуютно за рулём. Если посадить их за управление «убитой» машиной, станет только хуже. Зачем создавать себе дополнительные сложности и рисковать, когда можно купить не самую дорогую, но надёжную машину и осваиваться на дорогах уже на ней, — непонятно.

5. Машина ради выпендрёжа

Прежде чем выбирать машину, подумайте, что вы будете на ней делать. Машина должна быть надёжной, без проблем довозить вас до места назначения и вмещать вещи, которые вы обычно возите с собой. У автомобилей полно возможностей для апгрейда, но базовые функции расширить невозможно.

Есть мнение, что красивая и модная машина произведёт впечатление на окружающих, а вашу жизнь сделает лучше. Однако то же самое может сделать и просто хорошая, надёжная машина.

Подходите к выбору автомобиля как к выбору инструмента и не позволяйте эмоциям управлять вашим решением.

6. Надежды на будущую прибыль

Автомобили стоят дорого, но это не значит, что вложение в машину окупится (мы не о бизнесе сейчас, а о личном автомобиле). При перепродаже любой автомобиль теряет в цене уже только из-за факта смены владельца. В салоне вам порекомендуют машину подороже и будут говорить, что она и при продаже будет стоить ого-го. Это не тот аргумент, к которому стоит прислушиваться. Допустим, коробка-автомат будет стоить дороже при продаже. Но на общее снижение стоимости подержанной машины это мало повлияет.

Так что машина не инвестиция. Сделайте расходы минимальными и купите безопасное и надёжное транспортное средство.

7. Покупка без торга

Если вы пошли за подержанной машиной, то учтите: ценник, выставленный продавцом, — ориентировочный. Торговаться можно и нужно, как правило, продавцы готовы сбросить цену. Чтобы этого добиться, нужно тщательно осматривать автомобиль и задавать вопросы о его состоянии. Внимательный и опытный покупатель может снизить цену на десятки тысяч рублей. Либо изучайте форумы, чтобы понять, о чём спрашивать, либо всё-таки берите с собой механика, который спросит за вас.

8. Машина в кредит прямо в салоне

Когда покупка машины — почти решённое дело, осталось избежать последней ловушки. Особенно если вы решили взять автомобиль в кредит. Итак, вы стоите перед почти своей машиной, и тут дилер говорит, что купить вы её можете сию секунду на особенных условиях. Только подпишите кредитный договор, а потом каждый месяц нужно будет платить всего-то ничего.

Вот тут нужно сделать волевое усилие и не подписывать. Прочтите внимательно, какие условия вам предлагают. Зачастую кредиты в салонах невыгодны, даются под большой процент. Лучше изучите предложения банков и найдите оптимальный вариант. Сделайте это до похода в салон, чтобы не искушать себя.

Выбор первого авто. Советы.

Итак выбираем первый авто. В этом случае всегда большой риск купить хлам, т.к. при выборе преобладают эмоции и желание скорее стать обладателем заветного автомобиля. Сам не так давно прошел этот путь и сейчас с холодной головой можно здраво мыслить.

-КУДА СМОТРЕТЬ? ЧТО ДЕРГАТЬ?

1) КУЗОВ.

Кузов — самая дорогая деталь любого авто, поэтому очень важно уделить этому моменту первостепенную важность.

Выбирая автомобиль, определенной марки, изучите в сети отзывы владельцев, слабые места кузова и потом тщательно их осмотрите.

Часто недобросовестные владельцы красят ржавенький авто перед самой продажей и он может показаться "супер-пупер".

Основные проблемные места всех авто — пороги, крылья, капот, кромка багажника, днище.

Если же авто дорогое, то лучше обратиться к помощи специалиста, т.к. чудо умельцы из Литвы, например, собирают 1 новенький авто из 5 разбитых и неопытный человек не заметит подвоха.
Также наличие ржавчины указывает на то, что авто возможно был в ДТП (если конечно ему не больше 10 лет и он начал ржаветь "естественным путем").

Простучите пороги, звук должен быть одинаковым и звонким. Если звук глухой — проверьте тщательнее — возможно там уже гниль и труха.

2) ДВИГАТЕЛЬ.

Двигатель вторая по важности деталь любого авто. От его состояния зависит надежность ваших поездок, трат на топливо и ремонты.

Лучше искать двигатели с пробегом до 200 тыс. км. Но сложно отличить реальный пробег от скрученного, если вы новичек. Т.к. большинство "барыг" скручивают пробеги, внимательно осмотрите двигатель.

Он должен быть без потеков масла, сильной ржавчины и более-менее на вид.
Лучше брать бензиновый двигатель, т.к. он дешевле в обслуживании, пусть и немного больше расходует топлива.

Проверьте уровень и цвет масла. Оно не должно содержать воды. Уровень должен быть постоянным. Цвет зависит от старости. Из двигателя не должен идти дымок (если на улице не -20 конечно). Лучше провести замену масла и фильтра, если оно очень темного цвета.

3) Ходовая часть и подвеска. Зачем нужна подвеска я думаю всем известно, поэтому обязательно проверьте ее состояние на хорошей СТО, состояние тормозных дисков. Машина не должна лежать на земле. Глушитель не должен "пердеть", не верьте "прямотокам". Разгонитель и резко затормозите. Машину не должно уводить в сторону. Проедьте по прямой дороге прямо и отпустите руль. Машина должна ехать прямо, а не влево или вправо. Чем больше вы собьете цену, тем меньше потом придется тратить "сверху", поэтому это очень важно. При езде не должно быть никаких стуков и скрипов (не салонных разумеется).

4) КПП. Лучше брать МКПП, т.к. любой водитель должен уметь управлять авто с механической КПП и во-вторых она проще и дешевле в обслуживании. Проедьте, проверьте все передачи, попереключайтесь на высоких оборотах. Коробка не должна "хрустеть". Перейдите на пониженную передачу. Из выхлопной трубы не должен валить дым при этом.

5) Наличие талона техосмотра, сервисной книжки. Состояние передней панели и салона также может сказать о многом.

Вот и всё. Для общего представления этого должно хватить. А вообще не хватайтесь за первое попавшееся авто, помните, кто ищет — тот всегда находит. И слушайте продавцов, но не верьте им полностью. У вас деньги — вы король, а не продавец.

Успехов на дороге и зеленого света всем!