Автоналог оживляет автосвалки и рынок подержанных машин

В обновленной версии закона об автоналоге регистрационный сбор будет платиться единоразово, в том числе при перепродаже уже зарегистрированных в Эстонии транспортных средств. Эти изменения уже вызвали активность на эстонском авторынке и свалках.

Иллюстративное фото: ИИ

Тысячи машин ежегодно попадают на свалку Vääna в волости Харку. Там принимают автомобили, которые, несмотря на их состояние, еще могут предоставить пригодные детали кузова или запчасти.

Например, с BMW X5 уже все снято, и вместе с другим мусором он вскоре будет утилизирован.

По словам владельца свалки Vääna autolammutus Свена Киммеля, через предприятия Союза свалок Эстонии - их около 50 - ежегодно проходит почти 40 000 авто: от разбитых в ДТП до элитных машин. В последнее время спрос на подержанные детали таких автомобилей быстро растет.

"Люди приходят на автосвалки в поисках запчастей, потому что новая деталь может стоить столько же, сколько вся старая машина. В этом случае старая запчасть - единственный вариант, чтобы машина продолжала ездить", - пояснил он.

Все машины рано или поздно попадают на свалку. Но в преддверии введения автоналога желающих избавиться от старого хлама становится все больше.

Автомобилистов торопит не сам автоналог, а детали его обновленной версии. Главное изменение касается регистрационного сбора. Оплатить его придется и в случае продажи автомобиля, уже внесенного в Дорожно-транспортный регистр Эстонии.

"Мы получили обратную связь от Евросоюза. Нам дали понять, что регистрационный сбор только для ввозимых в Эстонию транспортных средств будет противоречить принципам свободной конкуренции на рынках подержанных авто стран ЕС. Поэтому мы расширили круг тех, кто должен платить регистрационный сбор", - отметила вице-канцлер Министерства финансов Эвелин Лийвамяги.

Это позволило уменьшить ставку единоразовой платы за регистрацию в два, а для некоторых авто и в пять раз. К примеру, за регистрацию пятилетней Toyota Corolla с показателями выбросов СО2 100 граммов на километр раньше пришлось бы заплатить 665 евро, теперь же 390. Кто оплатит регистрационный сбор, решают участники сделки, говорят в Минфине. К счастью, платить его нужно только один раз.

"Регистрационный сбор для каждого автомобиля единоразовый. Если автомобиль будет зарегистрирован в Эстонии, то при его перепродаже платить за регистрацию уже не нужно. Иначе это исказит рыночную стоимость автомобилей", - сказала Лийвамяги.

Однако рост регистрационного сбора - вопрос времени. В ближайшие годы его начнут увеличивать разные составляющие.

"С 2028 по 2031 годы мы планируем увеличить ставку СО2 в регистрационном сборе, а значит вырастет и сам сбор. Плата за грамм выбросов углекислого газа начнет расти раньше. Также на размер налога повлияют инфляция, рост базовой части сбора и компонент, привязанный к массе автомобиля. Так что сбор будет расти, чтобы подтолкнуть людей выбирать более экологичный транспорт", - сказала вице-канцлер Министерства финансов.

Ряд транспортных средств получат исключение: от уплаты налога и регистрационного сбора будут освобождены автомобили экстренных служб и транспортные средства для людей с ограниченными возможностями. Особые правила будут действовать при лизинге или получении наследства.

"Если человек выкупает машину в лизинге, он не должен платить за ее регистрацию. Но в случае продажи такого автомобиля нового владельца ждет регистрационный сбор. Та же схема работает при наследовании", - пояснила Лийвамяги.

Больше всего изменения ударят по тем, кто хочет продать старые машины в плохом состоянии за несколько сотен евро. К их цене добавится сбор, составляющий от одной трети до половины стоимости. Найти покупателя на такой товар будет сложно, поэтому на автосвалках ждут наплыва клиентов. С приближением даты введения автоналога - 1 января 2025 года - работы у них прибавляется.

"Люди стали задумываться о решениях, которые откладывали, и избавляются от старых автомобилей. Особенно ждем машин, доживающих свой век на задних дворах или улицах. Когда за автохлам придется платить налог, их быстро отправят на автосвалку", - подчеркнул Киммель.

Активность автомобилистов заметили и продавцы подержанных машин. С введением регистрационного сбора для всех сделок, клиентов прибавится. Кто не захочет продать или купить автомобиль без дополнительных взносов в сотни евро?

Но если продажа машины невыгодна, может, стоит вложиться в ее ремонт?

"Думаю, люди начнут больше инвестировать в ремонт. Часто приезжают с проблемами, вибрациями в моторе, лампочками на приборной панели, а также на обслуживание. И, конечно, требуется замена масла, колодок", - перечислил менеджер автосервиса Automix Антон Маслов.

Возьмем пример 13-летнего Subaru Forester. Если его владелец решит продать машину в следующем году, после вступления в силу закона об автоналоге, регистрация обойдется в 1279 евро. Ранее эта сумма достигала бы 1400.

"Машина нуждается в ремонте заднего бампера, замене заднего дворника, возможно, поврежден мотор. Но мотор достаточно сухой, значит, нет подтеков. Это хорошо, на таком автомобиле можно ездить. А вот уровень масла оказался недостаточным, будем доливать", - сказал Маслов.

Автоналог не только пополнит казну, но и заставит людей чаще заглядывать под капот.

Противниками введения автоналога были социал-демократы, но их протест поутих. Автомобилисты продолжают высказывать свое мнение Министерству финансов. Ведомство до сих пор получает беспокойные письма.