Большому кольцу в Нарве придется ужаться
Нарвские власти решили уменьшить диаметр центрального кольцевого перекрестка, а не выпрашивать землю у квартирного товарищества дома по соседству. Новый эскиз схемы движения через сложный перекресток неподалеку от Нарвского погранпункта разрабатывается сейчас таким образом, чтобы все происходило только на городской территории, пишет "Северное Побережье". Об этом рассказал член управы Нарвы Георгий Игнатов. «Сейчас вопросы с собственниками там не стоят», – заверил он.
![](http://i65.tinypic.com/3469tg7.jpg)
Площадь Пауля Кереса вокруг кольцевого перекрестка представляет собой большую и сложную транспортную развязку, которая физически и морально уже устарела.
В соответствии с новым эскизом, диаметр кольца уменьшится с нынешних 60 метров до 50-ти. При этом уменьшить число пересекающихся в данном месте очень оживленных дорог, естественно, не получится: Таллиннское шоссе, улицы Александра Пушкина, Пауля Кереса, Тулевику, проезд на Петровскую площадь и к погрантерминалу на ней.
Сложным вопросом стоит перед проектировщиками обеспечение нормального съезда с кольца уменьшенного диаметра на улицу Тулевику. Этот поворот должны делать в обязательном порядке все грузовики, фуры, следующие к погрантерминалу для пересечения границы.
Чтобы не ужимать транспортное кольцо, Нарвский департамент архитектуры и городского планирования весной прошлого года предлагал товариществу 12-этажного дома по соседству продать городу часть земли под реконструкцию перекрестка. По данным регистра, товариществу принадлежит участок в 2350 квадратных метров, и поделиться у него просили примерно 545-ю из них.
Товарищество в лице своих членов отнеслось негативно к предложению. Бывший тогда главным архитектором Нарвы Пеэтер Тамбу комментировал «Северному побережью», что город в любом случае осуществит отчуждение, то есть даже принудительно – через суд, но к осени сам Тамбу покинул должность.
Реконструкция центрального кольца (именуется площадью Пауля Кереса) является частью большого проекта реконструкции транзитного пути через Нарву – улиц Раху и Пауля Кереса, но в основном протяженной улицы Кереса. Государство готово выделить Нарве для этого округленно 6 миллионов евро, сам город потратит еще более миллиона. «Около двух миллионов пойдет только на переделку кольца», – прокомментировал Игнатов.
По его словам, когда Нарва окончательно определится со схемой движения через кольцевой перекресток, весь проект реконструкции нарвских транзитных дорог пойдет на согласование в Таллинн и после этого будет объявлена европейская поставка на проектирование и строительство. В таком случае до реального строительства дело может дойти в 2017-2018 году.
Илья Смирнов, "Северное Побережье"
Комментарии
Главное, чтоб не получилось, как с "самым продвинутым и удобным перекрёстком" Пушкина-Раквере.
Когда коту делать не чего ----он яйца лижет .
Кольцо удобно, лучше бы эти деньги на ремонт дорог направили, а то получится как с перекрёстком Пушкина-Раквере....
Еще лет 15 назад был проект на реконструкцию кольца. Под этот проект выделялись деньги, макет реконструкции был напечатан в газете и что? Где деньги? Да ушли козе в *опу, вернее конкретным лицам.
Весь город во временных знаках ограничения скорости до 30 км/ч. Пора переименовать этот знак в "Управа несостоятельна, ремонта дорог не будет - катайтесь так". Или ввести полное ограничение в 30 по всему городу. А кольцо не самый важный вопрос. Когда в Нарве дороги будут хотя-бы в удовлетворительном состоянии? И не списывайте на весну. Дорога на Балтийскую ЭС в ужаснейшем состоянии, а знак городской черты перенесен аж почти до самой станции. Так займитесь ремонтом! Нормальным, а не подсыпкой крошки на гудроне! А они кольца переделывать намылились.
Вначале нужно убрать большегрузы с центра города а потом дороги делать.
Правильно! И погранпункт надо было давно перенести за город! Везде погранпункты находятся за городом, и только в Нарве - в городе.
Будет страшно неудобно, многие бегают в Ивангород как домой.
В чем смысл реконструкции кольца? Что, проезд станет удобнее? Каким образом?
Пока вижу лишь один "смысл" - освоить евробабло (пока еще дают), переместив часть его в определенные карманы "уважаемых людей".
Так и не поняла из статьи, а чем вызвана необходимость реконструкции? Им полос мало? Вот ни разу не замечала, что на кольце пробки и не раз'ехаться. Достали уже эти перестройщики, которым некуда жевать миллионы. Дайте мне пару-тройку - узнаете, как их можно потратить с пользой для города. Объектов до черта, которые нужно ремонтировать, а они опять взялись за кольцо, которое никому не мешает и в нормальном состоянии.
это они для танков готовят....
Думаю все согласятся что дорога на улице Кереса самая загруженная в городе. По ней же весь трафик фур ездит. И посмотрите в каком состоянии эта дорога... Невозможно уже ездить скоро будет."Круг" переделывать нету надобности вообще. Все работает и будет работать в таком виде. А вот дороги превращаются в ямы.
Смысл пределать кольцо только чтоб деньги освоить. Прежде всего надо прилегающие дороги привести впорядок. Подумать как переноправить таможенный трафик. Сделать более удобные варианты сообщения улилиц вне кольца, чтоб можно было с кереса попасть на пушкина (через линда) или на таллинское (через енергию), так же соеденить пушкина с таллиннским.
Кереса надо расширить.
А на круге надо разметку нарисовать чтоб было всем понятно куда из какой полосы ехать, когда и кому уступать.
да действительно лучше бы дороги привели в порядок .,кошмар ещё пытаются называть Евросоюзом (позорище)
Отправить комментарий