Эстония хочет стать центром интернет-торговли Азии с Европой и Россией

Премьер-министр Эстонии использует визит в столицу Казахстана для возвращения его страны в "большую логистическую игру" — борьбу за права разместить у себя торговые хабы товаров из Китая для Европы, пишет Sputnik.

Фото : Riigikantselei

Эстония может служить подходящим местом для размещения Азиатского распределительного центра (хаба) интернет-торговли, откуда товар будет быстрее и дешевле поступать к клиентам в Северных странах, странах Балтии и на северо-западе России.

Об этом, по сообщению канцелярии правительства Эстонии, премьер-министр страны, председатель Центристской партии Юри Ратас заявил на открытии цифрового форума и эстонско-казахстанского бизнес-семинара в Астане (Казахстан).

"Интернет-торговля является быстро растущим трендом в мире, и между государствами идет упорная борьба за распределительные центры э-торговли. Эстонские предприятия и публичный сектор в состоянии предложить разносторонние инновационные решения для иностранных инвесторов", — подчеркнул Ратас.

Он добавил, что при создании распределительного центра торговли в Эстонии цена на транспортировку азиатских товаров может снизиться в несколько раз, а срок поставки сократится с пары недель до нескольких дней. Для Эстонии, в свою очередь, это означает значительные инвестиции и рабочие места, добавил он.

Ратас в качестве доказательства серьезности намерений его страны указал на делегацию из почти 30 ведущих предпринимателей, приехавших вместе с ним.

Никаких конкретных и детальных предложений по теме эстонского хаба озвучено не было. Ратас повторил уже заявленные ранее на различных международных форумах слова о достижениях его страны в ИТ-сфере.

Как сообщал Sputnik Эстония, по мнению экономических экспертов, идеи эстонского правительства заманить к себе китайские транзитные грузы обречены на провал.

Так, глава компании Tallship Сергей Камоза считает, что не видит объективных оснований, чтобы воспринимать северо-южное транзитное направление перспективным для Эстонии. По его словам, уже сложились определенные коридоры, и они объективны по всем условиям.

Грузы из Китая, заходя в порты Черного моря, поднимаются оттуда вглубь Европы по железнодорожным веткам или по речным артериям. Китайский грузопоток в регионе Балтийского моря также выстроен. Он ориентирован на порты Финляндии, Швеции, Норвегии.

Контейнерные линии имеют прямые заходы в такие порты, как Котка, Осло, Копенгаген. Сворачивать с прямого направления в Эстонию не имеет смысла.

Эстонские политики постоянно посещают Казахстан с целью привлечь его на свою сторону в санкционной войне с Россией и благодаря казахскому транзиту через Эстонию компенсировать убытки от сокращения российского транзита.