Фото дня из Нарвы 14|02|2022

Влюбленный снеговик. Фото: Нина Яковлева

Евгений Ковалёв

Наталья Эрязова

Наталья Эрязова

Наталья Эрязова

Наталья Эрязова

Татьяна Погорецкая

@treeofexperience

@im_kristina11

@im_kristina11

@savi_lina25

@moments.made.ph

Aleksandr Kljuchenkow

@sanarvalinnaarendus

Sergei Hussainov

1921 год . Карантин. (тиф).

1920 год. Комментарий автора: "Это фотография из нашего семейного архива. У меня есть фоторепродукция с нее формата А3. Девочка в верхнем ряду в темном платье - моя бабушка Елизавета Куликова. Ей здесь 10 лет, значит фото сделано в 1920 году. Это дети из сельской школы волости Пийри. Приехали в Нарву на экскурсию. Бабушка сама из деревни Низы. Мальчика, что стоит справа от нее, звали Алексей, он из той же деревни. Они дружили. Он умер в молодом возрасте. Мальчик, что сидит на бревнах справа - местный, то есть Нарвский или Ивангородский. Он просто присел с ними сфотографироваться. Мужчина в картузе - учитель. Про женщину бабушка ничего не говорила."

Малый Кренгольмский водопад 1930г

Мало кто знает, но в Ивангороде существовала еще одна жд станция Нарва-2 ныне не существующая, находилась на развилке железнодорожных путей Нарва-Петроград и Нарва-Гдов, у начала шоссе Нарва-Гдов. Небольшие станционные помещения размещались в конце Новой линии (ул Гагарина) , почти у железнодорожного переезда.

С 1915 по 1916 года Обществом Московско- Виндаво-Рыбинской дороги по заказу правительства для нужд того же Северного фронта была построена рокадная дорога Псков - Гдов - Нарва. На строительство прикомандировали 300 военнослужащих. Темпы строительства были в 2 версты (1,07 км) в день. 15 февраля 1916 года состоялась смычка этой линии, а 1 апреля открылось временное движение.

На линии насчитывалось 60 охраняемых и 116 неохраняемых переездов, 11 казарм и 19 полуказарм. На станции Гдов имелось паровозное здание на три стойла. Участок длиной в 211 километров пропускал за сутки 25 поездов. На дороге числилось 25 дорожных мастеров, 139 стрелочников, 149 барьерных сторожей, 179 дорожных обходных сторожей.

14 марта 1917 года линия Псков - Нарва перешла в ведение казны. Использовалась по крайней мере, до 1922-23 гг. Участок жд Псков-Гдов был разрушен во время войны и до сих пор не восстановлен. В 1950-56 гг. участок от разъезда Гдов-Ивангород , проложенный вдоль берега Наровы, при строительстве Нарвской ГЭС был разобран и территория, на которой он располагался затоплена.

Репатриированные военнослужащие на станции Нарва-2 (Ивангород). Из архива Международного Красного Креста в Женеве (1920).

фото Ивангорода переезд , вверх жд идет на Ямбург, в право на Псков, вниз на Нарву

Примечание ; на пересечении жд дорог Ямбург-Псков и проселочной дороги (ул Лесная, стоит мыза Наталин )

"Встреча представителей Государственной думы Эстонии, возвратившихся из Москвы после принятия Эстонии в состав СССР. г. Нарва. 1940 г. РГАКФД. Арх. № 0-253134".

Вид с колокольни Александровской церкви на юго-восток. Предположительно 1944 г.

@smartmoobel