Хроники самого большого в мире сухогруза (видео)

Корабль Maersk Mc-Kinney Moller в четыре раза больше стандартного футбольного поля. Он способен за один раз доставить 18 тысяч контейнеров на другой конец земного шара. В июле он отправился в свой первый рейс и за 23 дня пути побывал уже в шести азиатских портах. На видео, которое вы увидите далее, снятое офицером корабля Ярославом Каретниковым, показано, как Maersk Mc-Kinney Moller прибывает для загрузки в южнокорейский порт Пусан, как проходят будни на самом корабле и как его строили.

Всего будет построено 20 кораблей класса Triple E, которым предстоит ходить по самому длинному морскому пути из Китая в Голландию. На этом маршруте восемь портов в Азии и шесть в Европе.

Эти корабли необычайно экономичны – компания Maersk сэкономит на топливе порядка 750 тысяч фунтов стерлингов на обычном маршруте Шанхай — Роттердам. Они спроектированы с прицелом на вместительность и эффективность, а не на скорость.

У Maersk Mc-Kinney Moller не обычный обтекаемый корпус, а более квадратный, что позволяет ему нести большегрузы. Специальный двигатель выделяет тепло, которое затем перерабатывает, получая дополнительную энергию для движения.

Контейнеровоз Maersk Mc-Kinney Moller, IMO 9619907, флаг Дания, постройки 2013, дедвейт 194153 тонны, вместимость 18000 (или 18250 TEU), длина 400 метров, ширина 59 метров, два ГД 43000 лс, скорость 23 узла.

А здесь можно увидеть, как его строили: