Генеральный секретарь Центристской партии и депутат парламента Прийт Тообал, начав выполнять обязанности парламентария, с 24 марта до конца июня истратил 3 368,03 евро парламентских компенсаций. Большая их часть — 2 490,67 евро — ушла на топливные расходы, пишет "Delfi.ee"

Foto: Andres Putting

На самом деле за три месяца и одну неделю Тообал на карточку парламентария купил топлива больше, чем позволял лимит, и был вынужден часть суммы вернуть. Однако ему компенсировали 2 490,67 евро, потраченных на бензин.

В апреле, мае и июне Тообал израсходовал 2 369 литров бензина, на что в общей сложности было потрачено 2 742,17 евро: в апреле — 656,24 евро, в мае — 992,77 евро, в июне — 1 093,16 евро. Ему компенсировали 2 315,65 евро, таким образом, сумма лимита была превышена на 426,52 евро, и эту сумму ему пришлось выплачивать самостоятельно. За эти три месяца Тообал также потратил 700 евро на расходы, не связанные с автомобилем.

Delfi свои топливные расходы Тообал объяснить не пожелал, однако, на прошлой неделе газете Sakala он поведал, что в основном ездит на большом дизельном внедорожнике Mitsubishi Pajero Sport, чей расход в среднем — 10 литров на 100 километров. По его словам, в год он проезжает примерно от 60 000 до 80 000 километров.

Даже если Тообал действительно ездит так много, возникает вопрос: почему он заправлялся тремя разными видами топлива, иногда — подряд и более 100 литров за раз? Например, 5 апреля Тообал заправился за 5 минут на эндлаской заправке Statoil в Вильянди в три захода на 199 литров всего: и бензином, и дизелем. 12 апреля на той же заправке он залил баки два раза с минутным промежутком 137 литрами топлива. Стоит отметить, что в бак Mitsubishi Pajero вмещается до 85 литров.

Та же история повторилась и 7 июня на вильяндиском Statoil Мяннимяэ, также три раза: в районе трех часов дня — 96 литров дизеля и 54 литра бензина, и пол 12 вечера на другой вильяндиской заправке — еще 124 литра дизеля.

Газете Sakala Тообал объяснил использование различных видов топлива тем, что он ездит на трех разных автомобилях, два из которых — дизельные: указанный выше Mitsubishi и BMW 520D, который он взял в лизинг за компенсации еще при прошлом составе правительства. По заверениям Тообала, никому другому он свою топливную карточку парламентария не давал и топлива не покупал. В то же время он признал, что порой покупает топливо про запас.

В связи с представительской функцией парламентариев им предназначены компенсации в размере 30% от зарплаты, которая составляет 3 444,22 евро в месяц. Размер ежемесячных компенсаций, таким образом, составляет 1 033,27 евро.

Delfi обратился к Тообалу за комментарием по этому поводу, однако он отказал.

Сергей Степанов: депутатам пора спуститься с небес на землю

Зарплата депутатов составляет 3475 евро в месяц, и каждый месяц они могут предоставлять счета в размере до 30 процентов от зарплаты, то есть на сумму в 1042,50 евро. Главный редактор Нарвской Газеты Сергей Степанов поделился с порталом vecherka.ee своим мнение о том, нужно ли оставить компенсацию представительских расходов депутатов.

Считать деньги в чужом кошельке неприлично, но когда речь заходит о членах парламента и о компенсации в размере 30% от их зарплаты, которая заметно превышает среднюю по стране, то тут стоит посчитать и задуматься. А есть ли такая острая необходимость в этой компенсации? Что обычно предоставляют члены парламента в оправдание своих расходов для компенсации?

Чеки из ресторанов, топливные чеки и оплата лизинга их собственных автомобилей - это их основные расходы, которые покрываются за счет налогоплательщиков. Причем налогоплательщикам точно такие же расходы никто не компенсирует. Живешь далеко за городом, каждый день необходимо ездить на работу - естественно покупаешь автомобиль, в лизинг... Работодатель, в лучшем случае, выплатит тебе компенсацию в размере не более 250 евро, если ведется учет поездок. А если такого учета нет, то и того меньше сумма. Арендуешь квартиру - твоя личная проблема, но не работодателя. Все, что сегодня компенсируют парламентариям, в обычном мире, в котором живут все жители государства, а не 101 избранный, именуется специальной льготой, и платится очень весомый налог. И заметьте, заработная плата работника обычного предприятия не составляет 3475 евро в месяц, как у 101 члена парламента.

Так почему же члены парламента должны быть настолько "оторваны" от всей страны? Их дружным голосованием были ужесточены требования и правила приобретения автомобилей для предприятий. Установка датчиков GPS, ведение бортового журнала. Не дай Бог, работники предприятия воспользуются автомобилем фирмы для доставки своих детей в школу, или еще куда! Сразу же - нарушение, специальная льгота, штрафы и налоги. Все кары небесные на голову данного нарушителя. А вот член парламента может себе позволить такие маленькие радости... и собачку на выгул вывезти, и топлива за один раз 200 литров умудриться заправить в автомобиль с баком емкостью 70 литров, да и других примеров масса.

И если говорить о компенсации представительских расходов членов парламента, то стоит оставить им максимум 300 евро в месяц, а с оплатой лизинга, аренды квартиры - они способны справиться сами, посредствам своей зарплаты. Транспортные расходы - точно также как и на любом предприятии - веди журнал поездок, доказывай необходимость этих поездок - получи компенсацию, но не выше оговоренного законом предела. Может быть, тогда они и начнут думать о том, а как же народ живет? Пора им спуститься с небес на землю...