Как это работает. Самый длинный в мире контейнеровоз.

В январе 2015 года самый длинный в мире контейнеровоз CSCL Globe совершил свой первый рейс из Китая в Европу. Он был построен на южнокорейской верфи Hyundai Heavy Industries и принадлежит китайской компании China Shipping Container Lines. Хотя это судно — самое крупное среди контейнеровозов (на нем могли бы проходить забеги на дистанцию 400 м), оно уступает по грузоподъемности другому гиганту: MSC Oscar, которое также недавно было построено в Южной Корее для итальянской компании и может перевести на 124 контейнера больше. Разница невелика, зато у китайского контейнеровоза и длина больше, и двигатель самый мощный в мире: в моторном отсеке судна прячется дизельный двигатель MAN мощностью 77 200 л. с. и высотой 17,2 м. Корейские судостроители не собираются останавливаться на достигнутом и прогнозируют появление новых гигантских контейнеровозов.

Давайте познакомимся с ним поближе...

Фото 2.

На построенный для компании China Shipping Container Lines контейнеровоз установили крупнейший в мире ДВС из когда-либо созданных: в моторном отсеке судна прячется дизельный двигатель MAN мощностью 77 200 л.с. и высотой 17,2 метра!

Электронная система управления мотором помогает эффективно расходовать топливо в зависимости от загрузки судна и погодных условий. CSCL Globe оснащено двумя системами очистки, которые способны обрабатывать 3 тысячи кубометров морской воды в час, фильтруя и стерилизуя с помощью ультрафиолетовых лучей.

Фото 3.

Основные характеристики: Тоннаж 186000 тонн, дедвейт 155200 тонн. Длина 400 метров, ширина 58,6 метра, высота 30,5 метра. Вместимость 19100 TEU.

Фото 4.

Hamburg Süd, созданная в 1871 году, является крупнейшей транспортно-логистической компанией и 20-м океанским линейным оператором в мире. Флот Hamburg Süd насчитывает 174 судов. В компании работают более 4,7 тыс. сотрудников. Входит в Oetker Group, одно из крупнейших и самых известных семейных предприятий в Германии.

Фото 5.

Фото 6.

Фото 7.

Фото 8.

Фото 9.

Фото 10.

Фото 11.

Фото 12.

Фото 13.

Фото 14.

Фото 15.

Фото 16.

Фото 17.

Фото 18.

Фото 19.

Фото 20.

Фото 21.

Фото 22.

Фото 23.

Фото 24.

Фото 25.

Фото 26.

Фото 27.

Фото 28.

Фото 29.

Фото 30.

Фото 31.

Фото 32.

Фото 33.

Фото 34.

Фото 35.

Фото 36.

Фото 37.

Фото 38.

Фото 39.

Фото 40.

Фото 41.

И вот, не прошло и двух месяцев – новый рекорд. 25 января 2015 года из китайского порта Далянь вышел в свой первый коммерческий рейс очередной гигант — «MSC Oscar», отобравший у своего предшественника право считаться самым большим контейнеровозом в мире.

Контейнеровоз «MSC Oscar» на подходе к Шанхаю, 1 февраля 2015 г.

Контейнеровоз «MSC Oscar» также строился в Южной Корее, но на другой верфи — Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering в городе Окпо. Заказчиком судна выступила итальянско-швейцарская компания Mediterranean Shipping Company (MSC). Она же будет его эксплуатировать, хотя фактическим владельцем океанского исполина является китайский банк Bank of Communications из Шанхая, финансировавший постройку.

Вместимость «MSC Oscar» — 19224 TEU (twenty-foot equivalent unit — стандартных 20-футовых контейнеров), то есть на 224 больше, чем «CSCL Globe». Длина корпуса — 395,4 м, ширина — 59 м, осадка — 13,9 м. Валовая вместимость – 193000 брт, дедвейт – 197362 т. Предусматривается, что 1800 контейнеров могут быть рефрижераторными – имеется возможность подключить их к судовой электросети.

Церемония крещения «MSC Oscar» состоялась 8 января 2015 года в южнокорейском городе Окпо. Затем суперконтейнеровоз перешёл в порт Пусан, а 13 января стал на якорь в российской бухте Славянка в Приморском крае. Там сейчас создаётся современный производственно-логистический комплекс для организации работы международного транспортного коридора «Приморье-2».

Визит судна-гиганта в Славянку имел две цели: во-первых, была проведена апробация точек якорной стоянки в порту, во-вторых, «MSC Oscar» получил цилиндровые масла нового поколения. Контейнеровоз оснащён топливосберегающими двигателями, для которых были выбраны современные масла производства российской компании «Лукойл». Сообщается, что по условиям контракта до конца 2015 года «Лукойл» поставит судовладельцу 15 тыс. т смазочных материалов, обеспечив ими более сотни крупнотоннажных судов компании MSC.

«MSC Oscar» в бухте Славянка, январь 2015 г.

«MSC Oscar» будет ходить под панамским флагом и обслуживать линию Китай – Европа. Он является головным в серии из трёх контейнеровозов; второе однотипное судно «MSC Oliver» будет передано заказчику в апреле 2015 года. Всего же контейнерный флот компании Mediterranean Shipping Company по состоянию на 1 января 2015 года насчитывал 471 судно общей вместимостью 2,435 млн TEU. На сегодняшний день в своём сегменте эта компания занимает второе место в мире.