Как ледяной ветер топит корабли

По скорости превращения любого предмета в огромный кусок льда ничто не сравнится с влажным морским ветром. Он переносит мельчайшие частички воды, которые тут же застывают, попадая на любую поверхность. Больше всего достается морским судам, которые непрерывно находятся под действием этого эффекта.

Картинка 2. Паром "Георг Отс"

Ветер срывает гребни волн и переносит охлажденные брызги на конструкции корабля. Соприкасаясь с металлом они сразу же замерзают. Когда наледь сформирована в дело вступает набегающая волна.

В момент удара борта о волну в воздух поднимается пелена воды высотой 1,5-3 метра она накрывает палубу и в начальный период даже помогает бороться с наледью. Волна смывает небольшое количество кристалликов льда. Но если наст уже сформировался, то смачивая, волна ускоряет его рост.

Картинка 3. Прирост ледяного слоя может достигать 4 тонн в час. Лишний вес увеличивает осадку судна

.

Картинка 4. В ледяном плену, теперь до весны

Быстрое обледенение происходит при скорости ветра от 10 до 15 м/с и температуре воздуха от -4 до -8 °С. Очень быстрое при усилении одного из факторов:

• Снижении температуры: менее -9 °С (скорость ветра та же: от 10 до 15 м/с);

• Увеличении скорости ветра: более 16 м/с (температура от -4 °С до -8 °С).

Картинка 5. Непримиримая борьба с обледенением

.

Картинка 6. Своевременная сколка льда – спасение судна

Чем больше льда, тем интенсивнее он нарастает. Обледенение около берега происходит быстрее. Ветер дующий с одного определенного направления приводит к быстрому формированию ледяного нароста, причем только с одной стороны судна. Из-за этого увеличивается осадка, ухудшает остойчивость. Ледяной нарост становится причиной крена на борт и может перевернуть судно.

Картинка 7. Не только гражданские суда подвержены обледенению

.

Картинка 8. Рыболовное судно спасшееся от обледенения. Вероятно 1966 год

Источник