Концерн Eesti Energia хочет продавать сланцевую золу на экспорт
Министерство окружающей среды вычеркнуло из списка опасных отходов сланцевую золу, которая получается при сжигании сланца в котлах электростанций. Это позволит не вывозить ее на золоотвалы, а использовать в качестве строительного материала при производстве цемента и бетона, в сельском хозяйстве и в дорожном строительстве.
Вид на золоотвалы из черты города. Фото: Stena.ee
Исследование ученых Таллиннского технического университета и Тартуского университета установило, что сланцевая зола не является опасным отходом, что значительно расширит способы ее утилизации.
"На практике мы знали об этом уже давно. Если сравнивать сланцевую золу с угольной - это тот же самый продукт. Угольная зола признана в Европе неопасным отходом. Теперь мы получили научное доказательство, касающееся золы сланцевой. Это позволило нам составить качественную аргументацию и Министерство окружающей среды поняло и приняло это решение", - сказал "Актуальной камере" менеджер по продажам топлива и побочных продуктов Eesti Energia Лаури Лаанемяэ.
За год у концерна Eesti Energia образуется около девяти миллионов тонн отходов в виде сланцевой золы. Из этого объема реализовать удается лишь около 2%, что составляет 175 000 тонн.
Область применения золы весьма обширна, это, например, строительство дорог и сельское хозяйство, она годами является товаром, имеющим стандартизацию. То, что Эстония признает сланцевую золу безопасным отходом, станет решающим фактором и поможет продвигать ее на экспорт. В концерне планируют, что объем продаж может составлять несколько сотен тысяч тонн.
"Это значительно расширяет наши возможности по выходу на экспортные рынки с ценным побочным продуктом. Признание сланцевой золы, или как ее правильнее называть, жженого сланца, неопасным отходом, позволяет также выполнять европейские нормы замкнутого цикла производства", - добавил Лаанемяэ.
Вторичное использование сланцевой золы имеет несколько плюсов. Это получение из природного ресурса гораздо большей выгоды, а также намного более эффективное и экологичное обращение с побочными продуктами производства.
Комментарии
Раньше из из этой золы стройматериалы выпускал НКСМ его закрыли между прочим очередь за ними была огромная приезжали чуть ли не со всего С.Союза,так и надо своё всё развалить людей уволить пусть сидят без работы а кормить заграницу.
Да ничего они не исследовали. Из архива документы 50-летней давности подняли просто и на эстонский перевели. Стыдно признать мощь советской науки.
Хоть и говно , но свое , а может кто и купит , вот заживем))))). Мечтатели блин.
В нынешней ситуации ученые и не могли по другому сделать исследование. Хоть и жалко энергетиков, но вот это подстраивание науки под экономику вызывает неприязнь
Ой , а как будто мы это не знали ...
Интересно это кому они будут продовать?...
Русским, конечно
Вона как! Захотели - признали опасным, прижало - стало безопасным.
Ждем мнения ученых по фосфоритам.
Всю историю асфальтированных дорог золы угольную, торфяную и сланцевую использовали в дорожном строительстве как наполнитель. Потом добавилась крошка резиновая от миллиардов сношенных замененных покрышек, еще лучше дороги стали. Таки продолжали бы. Ясен пень зола опасна, там некая толика радиации и канцерогенов все равно остается. Но надо было просто усиленно использовать в работах типа дорожных и не возникло бы такой проблемы куда девать терриконы.
Отправить комментарий