Коринфский канал, превративший полуостров Пелопоннес в остров

Пишет Алексей Жирухин: Коринф в древней Греции был очень известным и богатым городом благодаря небольшой полоске суши, отделяющей Ионическое море от Эгейского моря. Плыть вокруг полуострова Пелопоннес было очень долго - примерно 400 км и опасно, поэтому в этом месте перетягивали корабли чтобы попасть из одного моря в другое. Соединить заливы между материком и Пелопоннесом в самом узком его месте хотели еще в 6 веке до н.э., а в 67 году н.э. даже предпринимали попытки начать строительство, которым было суждено закончиться только в конце 19 века.

Коринфский канал - самый внушительный долгострой за историю планеты, чудо инженерный мысли и просто дивное место, поражающее контрастом лазурной воды и отвесными скалами находится недалеко от Афин. Изучая достопримечательности Греции, я наткнулся на его фотографии и решил, что должен увидеть это своими глазами.

Так Пелопоннес выглядит на карте, а точкой обозначено место Коринфского канала. Коринфский перешеек, через который провели канал, делал Пелопоннес полуостровом, но после завершения работ Пелопоннес искусственно превратился в остров.

Мы приехали начать осмотр канала в Истмию, тут на берегу канала находится кафе, мимо которого то и дело проплывают корабли и шикарные яхты. 

Вода тут потрясающе чистая.

И видно всю морскую живность.

Через канал перекинуты один железнодорожный и три автомобильных моста. Дополнительно с обеих сторон канала функционируют погружные мосты, вот один из них. Во время прохода кораблей они погружаются под воду, а потом снова поднимаются. Впервые видел такие.

От погружного моста вдоль канала идет неприметная дорожка, где можно насладиться потрясающими панорамами.

И увидеть, как высота берегов постепенно увеличивается

До отвесных стен высотой 76 метров

Но самый лучший вид открывается с моста, который ведет из Афин в Коринф. Он как раз перед нами. Там есть бесплатная парковка и огромное количество сувенирных лавок.

Здесь канал поражает своей прямолинейностью - он будто стрелой пронзил Коринфский перешеек

Длина канала составила 6 км, глубина - около 8 м, а ширина в разных участках составляет от 21 до 25 м.

В год через канал проходит около 15 000 судов, это не бесплатно. Со стороны Эгейского моря находится диспетчерская Коринфского канала, они регулируют движение  и собирают оплату. В виду узкого водного пути, по каналу не могут проходить современные крупные океанские суда, ширина которых близка или более 20-ти метров, поэтому канал утратил свое былое экономическое значение.

Крупнотоннажные суда проходят канал на буксире, но мы такого зрелища так и не дождались, довольствуясь лишь яхтами. Говорят, что в канале курсирует прогулочный катамаран, который катает туристов, поэтому у желающих есть возможность посмотреть на канал с воды.

Проектирование канала было поручено венгерским архитекторам Иштвану Тюрру и Белу Герстеру, подготовившими ранее проект Панамского канала. Строительство началось 5 мая 1882 и продлилось до 1893 года. Над этим трудились около 2 500 рабочих, которые пользовались самыми лучшими доступными в то время машинами. Они вырыли приблизительно 930 000 кубических метров земли и камня.

На северной части Пелопоннеса потрясающие условия для отдыха, мы делали несколько остановок и делали кемпинги. 

Чистые каменистые пляжи со всей необходимой инфраструктурой.

И.... ни одного туриста. 

Не знаю, может быть, в мае для них было прохладно, но для нас самое то! Кстати, по ту сторону пролива видно материковую часть Греции.

Источник