Мелочь пузатая
Внимательно посмотрите на эту фотографию. Обратите внимание на внешнюю несуразность. Это не фотошоп. Это реально работающее рыбодобывающее судно. Давайте познакомимся с ним поближе.
Есть, конечно, рыбацкие суда и большие. И не просто большие, а очень большие. Уровень комфорта и технической оснащённости получше, чем на маленьких. С фабриками на борту, которые гонят уже готовый продукт прямо в море. Обратите внимание на банки рыбных консервов, на некоторых так и написано на этикетке - сделано в море. Но маленьких пароходиков всё равно больше. Прибрежный лов, далеко ходить не надо.
Штурманам знаком этот кошмар, когда рано поутру, или под вечер из порта вырывается армада мелких рыбачков и несётся в районы лова. А уж когда что-то сезонное пошло, там вообще, что-то несусветное начинается. Прут по всем курсам, лезут под самый нос на пересечку...
В каждой стране есть свои традиции кораблестроения. Особенно ярко эти традиции проявляются в строительстве рыбацких судов. Под свои особенности рыбалки, под свою рыбу. Если суда дальнего или океанического лова ещё похожи друг на друга , то прибрежный лов совсем другая песня.
Очень отличаются рыбаки японской постройки и, например, скандинавы. Пусть даже и самой современной постройки. Разная рыба, разные способы добычи.
А вот по размерам могут быть схожи.
Вот такой рыбачок, норвежской постройки.
Зовут его T.A. SENIOR, а вот эти буковки и цифирки на борту - F-50-H - это, грубо говоря, номер лицензии на вылов рыбы. Глянул патруль на эти цифирки и буковки, и сразу им стало понятно, где и кто выдал лицензию. И кому. И, что за пароходик.
Заинтересовал меня этот пароходик, совсем игрушечный же.
Полез искать по нему инфу.
Ну, да... 15 метров в длину, 8 метров ширину.
Но осадка - без малого 5 метров.
На такие соотношения длина-ширина, осадка - 5 метров.
Однако.
Представили масштаб?
Но самое интересное впереди.
Как он там ловит рыбу, какими сетями, этого я не особо понял, всё таки специфика другая.
Зато понял как он рыбу из кошелька достаёт.
Трубу на борту видите? С раструбом? Высасывает он, паразит, рыбу из кошелька.
Ну, дык вот... этот же пароходик может делать и готовый продукт на борту.
Неет, не консерву, а филе из трески.
А может и живьём рыбу доставлять на берег.
Проектировщики исхитрились, и воткнули на пароход танк объёмом в 120 кубов для живой рыбы.
Пароход на стадии строительства.
И подрульку втулили.
Экипаж этого чуда - 6 человек.
Как живут? Можно глянуть, что уж.
Европодход к комфорту жилых зон мне всегда нравился.
Решения у них поуютнее, чем у азиатских корабелов.
Но...впрочем, что заказал, то и построили. Любой каприз за ваши деньги(с). Будет заказана отделка кают чёрным деревом, будет за это уплочено - получайте каюты с отделкой.
Нет заказа? Что ж, эконом класс на выходе.
И постирушки устроить можно. Вода есть в избытке.
Осмелюсь заметить, не все так на берегу живут.
Что там с самым маниящим местом на судне, с мостиком?
Да тоже неплохо.
Не очень манящее место на судне - машина. Преисподняя. Царство Аида. Приют маслопузых.
Главный - Yanmar 6AYM
Запас бункера - 20 тонн, весьма экономичный пароход получился.
Вспомогательные Nogva Motorfabrikk AS.
Энергии берёт прилично
Впрочем, даже предусмотрено место под мелкий ремонт.
Ну, и фабрика. Тут вот и гонят филей тресковый.
И всё, едрёна мать, автоматизировано.
А так посмотреть... лилипут какой то.
Мне нужна треска(с)...хыыыы....
Вообще, как покопался, то обнаружил, что норвеги просто обожают такие малипусенькие пароходики. Вот с чем это связано, не обнаружил. (Подсказали - что-то с налогами связано, вроде).
А маленьких там... очень много.
Хотя маленьких пароходиков в тех районах у всех хватает. И у датчан, и у немцев, у всех.
Вот ещё один маленький норвег. Этот не рыбак, это перевозчик рыбы из районов промысла.
Кто желает, может сходить на сайт проектировщиков, посмотреть, что они там ещё удумали -
http://seacon.no/
Видео ловли огромной рыбы уже с другого рыболовного судна:
Комментарии
Отправить комментарий