Метод Сингапура: как авторитарный режим создает самое технологичное государство планеты

Власти Сингапура контролируют персональные данные, запахи в автобусах и личный транспорт, чтобы развить город, которого у нас еще не было. Как Сингапур выбрался из экономической ямы и стал самым технологичным местом планеты − в этом материале.

Вы идете на остановку, кликаете на приложение в смартфоне и просматриваете, когда приедет автобус и сколько там будет свободных мест. А пока таращитесь по сторонам, изучая пятидесятиметровые деревья, которые сами накапливают дождевую воду (для себя) и солнечную энергию (для парковых фонарей). Докурив на ходу сигарету, вы не бросаете окурок на тротуар, помытый сегодня утром мыльным раствором, а бережно несете его к урне − штраф за такое слишком высок, чтобы заигрывать с полицией. Тем более кинуть на дорогу что-то незаметно все равно не получится − весь квартал обвешан камерами наблюдения и тепловыми датчиками.

«Сингапур − город, который поставил перед собой цель стать лучшим в мире и уверенно движется в этом направлении. Город, куда хочется вернутся, чтобы вновь ощутить прикосновение к будущему», − писал в рассказе о поездке туда украинский писатель Артем Фридлянд.

Чтобы превратиться в такое уникальное место, Сингапур потратил всего полвека. И за это время создал себя заново.

Кто все это начал

В середине XX века у Сингапура не было ничего. Ни денег, ни ресурсов, ни свободы. Маленький регион входил в состав Британской империи, закупая у соседей даже песок и пресную воду. Но в конце 50-х к власти там пришел человек, который изменил все.

Премьер-министр Ли Куан Ю − один из самых популярных мировых лидеров столетия, которого публично хвалили Обама, Тэтчер, Путин и многие другие.

«Когда Сингапур стал независимым в 1965 году, никто не ожидал, что он выживет», − объясняет историю профессор национального университета страны Сайман Честерман.

Ли Куан Ю получил государство, где экспорт едва приносил реальный доход, коррупция пожирала каждую сферу, а треть населения поддерживала социализм.

Ли Куан Ю

За несколько десятилетий он развернул план, который на сегодня много-много раз описывали абсолютно везде − это «Сингапурское экономическое чудо». Если коротко: перестроив весь госаппарат, пуская в страну любых инвесторов, создав центр торговли, Лу Куан Ю разработал уникальную систему, которая вывела нищий Сингапур в лидеры по уровню жизни, росту и доходам.

Все это − за счет особых отношений между государством и его народом. Для сингапурцев власть не жестокий босс, но суровый родитель. Она дает людям социальный комфорт и надежность, требуя взамен полный контроль над ситуацией. При Ли Куан Ю правительство сурово выдавливало из общественной жизни всех противников системы и разработало законодательство, которое удивляет другие страны. И если штраф за брошенную на асфальт жвачку скорее забавляет иностранцев в очередной подборке интересных фактов, то смертная казнь через повешение за торговлю наркотиками формирует к порядкам Сингапура уже совсем другое отношение.

Список запретов и штрафов Сингапура даже стал символикой для сувенирной продукции.

Лу Куан Ю официально не управляет страной с 1990-го: два года назад он умер, а до этого был просто советником других руководителей. Но все его ключевые идеи до сих пор − основа государственного строя. И как раз благодаря им Сингапур несется к тому, чтобы стать первой в истории человечества Smart Nation.

Острова, которые знают о тебе все

Один 38-летний сингапурец очень любил выйти на балкон без рубашки и выкурить пару сигарет, задумчиво разглядывая дома района. Пока однажды ему не прислали штраф на 14 000 долларов за выброшенные из окна бычки, а его фото не опубликовали на сайте агентства по охране окружающей среды. И это хулигана засекла обычная сеть камер наблюдения. Технологии Smart Nation умеют намного больше.

В рамках программы весь остров начиняется тысячами датчиков: транспорт, улицы, жилые дома. Они видят, как передвигается по квартире ваша пожилая родственница, сколько машин едет перед вашей в ряду и куда они сейчас повернут, на что расходуется вода и откуда, если что, ее закачать, чтобы вы без проблем помылись перед важной встречей на густонаселенном острове без собственных пресных запасов.

Разработчики Smart Nation обозначают цели программы кодом E3A: «Everyone, Everything, Everywhere, All time» [Каждому, Все, Везде, Всегда]. «Что бы вы могли сделать, когда у вас есть все это? − говорит в разговоре с The Wall Street Journal Тим Грейсингер, исполнительный директор компании International Business Machines Corp, которая работает в системе Smart Nation. − Ваши возможности безграничны». Согласно данным исследовательской фирмы IDC Government Insights, рынок smart-city-технологий в Азии достигнет триллиона долларов к 2025 году. И Сингапур точно будет центром этого потока.

К концу года Сингапур должен суммировать все свои контролирующие нити в единую 3D-модель страны в реальном времени. Проект «Виртуальный Сингапур» разрабатывается французской компанией Dassault Systèmes и стоит $73 млн. Наглядно это выглядит чем-то вроде игры Sims. Только тут все по-настоящему.

Проект «Виртуального Сингапура»

Для развития инструментов аналитики общественной жизни и сбора данных Сингапур еще в 2015-м планировал вложить в сотрудничество с частными технокомпаниями около $1,7 млрд за период 2017 года. Большинство из них − малые предприятия и стартапы.

Руководители программы настойчиво фокусируют, что Smart Nation − невиданное удобство и то самое служение искусственного интеллекта на пользу человека. Но любое международное обсуждение проекта всегда сводится к двусторонности такой жизни. Потому что гигантская сенсорная сеть − это самое масштабное проникновение государства в частную жизнь.

Но, похоже, западные представители воспринимают тему совсем не так, как сами сингапурцы. В стране, которая полвека росла на успехах диктатуры и в которой 80% жителей сегодня обитают в государственных квартирах, а, 74% − полностью доверяет своему правительству.

Один показательный эпизод о менталитете сингапурцев. В 2014 году в стране стал хитом портал STOMP, который создала популярная газета The Straits Times. Это что-то вроде соцсети для стыда и осуждения. Любой пользователь загружает фотографию некорректного поведения, с которым столкнулся, и рассказывает о ситуации остальным. Например, пьяные эмигранты уснули в парке или студент поставил ноги на соседнее кресло в полупустом автобусе. На тот момент сервисом за год воспользовались 12 миллионов человек, а внутри тусовок STORM превратился в тему для полушуток о контроле.

Налог на машину, цена за образование и сад для пенсионеров

Методы Сингапура хорошо раскрываются на примере развития общественного транспорта. Там наиболее показательно сочетаются технологии и забота о людях с неоспоримым контролем над ними.

С одной стороны, власти Сингапура делают все, чтобы на автобусах хотелось ездить. Wi-Fi, бесконтактная оплата, контроль маршрута − само собой. Кроме этого сингапурские автобусы даже приятно пахнут. Общественный автобусный оператор Tower Transit заключил партнерство с местными маркетологами из AllSense и выпустил на городские дороги сотню автобусов, которые распыляют аромат, напоминающий садовые цветы и мяту.

Сюда же добавляются многие другие акции. Например, строительство отдельных полос для беспилотных такси. Дорожный департамент даже заморочился с цветом авто и провел исследования о том, какой он должен быть у такси. Когда в 1907 году в Чикаго появились желтые такси, это делалось просто для того, чтобы отличить эти машины от тысяч черных авто. Теперь аргументировано − желтый действительно лучше, чем синий (другой популярный цвет такси в Сингапуре). Согласно результатам исследования, полный переход на один цвет сократит несчастные случаи почти на тысячу инцидентов и сэкономит около 1,7 млн долларов в год, не считая деньги на покраску.

С другой − власти Сингапура настойчиво делают так, чтобы у людей не оставалось выбора. В стране ввели почти 100-процентный налог на покупку личного автомобиля и добавили сюда сложную процедуру оформления специального разрешения. В результате свой транспорт сегодня есть только у 15% сингапурцев.

Еще одна дорогая сфера в Сингапуре − образование. По данным HSBC Holdings Plc, на обучение ребенка за период от начальной до высшей ступени сингапурские родители тратят суммарно $70 939 − во всем мире этот показатель выше только в Гонконге и ОАЭ.

При этом государство очень активно поддерживает образование и в 2017 году вложило в него почти пятую часть бюджета. Это в два раза больше по сравнению с цифрами 2005-го.

«Увеличение госрасходов на образование, скорее всего, положительно повлияет на экономику страны в долгосрочной перспективе, − говорит в интервью Bloomberg преподаватель экономики в Национальном университете Сингапура. − Эти инициативы призваны увеличить человеческий капитал и производительность труда».

Но в Сингапуре, согласно прогнозам, к 2030 году четверть населения будет старше 65 − и в эту категорию граждан власти инвестируют отдельным пунктом. Есть специальный план, рассчитанный на пятнадцать лет вперед, три десятка различных инициатив и бюджет в $3 млрд. Внутри − улучшение доступа автобусных остановок и транспорта, обучение новым технологиям, увеличение мощности больниц.

Самый необычный пункт программы − создание терапевтического сада HortPark. Это специальный парк, созданный для пенсионером с инсультом и деменцией, которые поможет им жить удобно и ярко. Бригады ландшафтных дизайнеров, архитекторов, садоводов и медиков выстраивали в нем размеры дорожек, набор посаженных растений и подходящий стиль территории. Современные пенсионеры Сингапура − те, кто видел весь путь создания общества, где государство дает всем социальным группам удобство, но забирает право решать. Кажется, пока такой метод работает.