На улицах Кереса и Раху появятся новые светофоры
На перекрёстке Кереса и Креэнхольми заработал новый светофор – пока во временном режиме. Весной его перенастроят, а на Кереса и Раху появится множество новых светофоров на перекрёстках, которые раньше не регулировались. Что сделано на данный момент, и что изменится для нарвских водителей через несколько месяцев, рассказывает Игорь Круглов, старший специалист по организации дорожного движения в Нарве.
Фото: Gazeta.ee
Интервью: Николай Андреев / Съемка: Даниил Волоцкой / Gazeta.ee
Комментарии
Европейский маршрут Е20 это Таллинское шоссе. Теперь как, будем переименовывать и менять все навигационные карты мира или, как обычно - сделаем не как у всех, чтоб не расслаблялись?
Это комический персонаж программы ЗЕРКАЛО!?
Построили бессмысленный лабиринт за громадные деньги. Вопрос - зачем?
Деньги были выделены, надо было срочно освоить, иначе до свидания, теперь имеем Каракатицу или Абракадабру, Нарвский Лабиринт, как хотите называйте... Песочница, что тут взять?
зачем выставлять то, что будет через несколько месяцев. А может и не будет. Только в слабых умах сумятицу наводит.
Менталитет у русских такой - понять и простить.
у каких русских?
вы уж скетчами из комедийного сериала "Наша Раша" не оперируйте.
Отрезвейте же уже!
Этот лабиринт будет называться "Площадь Пауля Кереса ", я правильно понял ?
Лабиринт Кереса, многоходовочки и все такое....
лабиринт будет называться "шах и мат"
Просто мат
Нарва - город не хорошей энергии. Нарва - город светофоров. Достаточно это понять, когда ночью въезжаешь в город со стороны Таллина - такой иллюминации не часто встретишь где-либо
А давайте построим в городе памятник светофору и будет поклоняться ему!
Поздно уже есть....
"Светофорное дерево" просто шикарно! Нам надо такое на каждый перекресток!
Это хорошо, что светофоров много, а то многие водятлы по знакам ездить просто не умеют.
Вот вспомните, сколько было инцидентов на перекрестке Пушкина-Раквере в досветофорную эру, кто-то нагло ехал с второстепенной, кто-то, наоборот, тупил на главной. Не зря, ох, не зря были все эти коррупционные скандалы в нарвском бюро АРК.
Так там и в послесветофорную эру аварии происходят с завидным постоянством.
Дуракам что закон не писан, что светофор. "Ничо, авось проскочу"
Нарва, похоже, у нас город для дебильных экспериментов. Одни еврафовские "заужения" за 0.5 млн, чего стоят. Про "островки", "зелёную волну", которую никто не видел, хотя она есть и прочий дорожный идиотизм даже упоминать не хочется.
Это был его путь на Горку-:)
Городом правят дЕбилы или у них нету прав на авто ??? ........Дебилы, у которых нет прав .........
Привет хейтеры. Начинайте минусить.
В чём то я с вами, вечными нытиками и мамкиными гонщиками ночной нарвы, конечно, согласен.
Однако, по большей части с развитием различной инфраструктуры и дорожным движением в частности, в нарве всё в порядке.
Вспомнить хотя бы какая была дорога от Таллинского до Балтийском - мрак... Вначале бетонка, потом яма на яме. Абсолютно новую дорогу построили с Раху сразу на Устьнаровскую чем плохо? Дворовые дороги переделываю каждый год. Новые парковки, пусть и мелочь, но кому то ведь удобно? Всякие сужения и кольца вам не нравятся? Так это уже повсеместно, из болота то своего выезжать надо иногда. Да и гонять меньше будете. Я сам водитель, но Нарва полным полна придурков на своих ушатанных корытах. Газ в палас и разбегайтесь в стороны кто не спрятался.
Так что пусть лучше будут хотя бы такие перемены, может не всё нам в городе подходит, но сначала вспомните как бы давным давно, а если вспоминать нечего, то уж лучше и помолчать.
Ямы говоришь... Игорь,а ты помнишь когда на Таллинском небыло дебильных островков?
Инфраструктура подразумевает под собой удобство. В нашем же случае - маразм на маразме. Перенесли транзитную дорогу с Таллинского на Раху-Кересе дабы ради того, чтобы уменьшить количество выборов в центре города и тут же настроили островков, опираясь на некие неведомые нормы, которые никто никогда не видел, и создали пробки, уменьшив проходимость и тем увеличив количество пресловутых выбросов. Та же "новая транзитная" с её 18 светофорами так же - повысит количество выбросов в разы в не самом безлюдном районе города. Сужения это вообще за гранью - типа повысить безопасность пешеходов, фактически выставив этих пешеходов на проезжую часть. К тому же - эти 0,5 млн. можно было потратить на более полезные нововведения. Перекрыть разворот у Призмы и сделать на 30 метров дальше - ну очень "нужное" решение, в особенности с двумя переходами на расстоянии 20 метров друг от друга. Дорога на Балтийскую - вообще любопытная история, где стоимость ремонта плавно поднялась со 125 тыс, до 740 тыс. за один слой асфальта на расстоянии 3 км. Невидимая "Зелёная волна" стала уже анекдотом, потому как её никто не видит, а она есть. Ну и т.д.. Вот такая у нас инфраструктура - деньги уходят, а удобств не прибавляется. Если есть примеры действительно полезных изменений - буду рад их услышать.
Про невидимую волну зря. Регулярно пользуюсь ею и она реально есть. Правда и работает она как то после 10 утра в одну сторону, а до этого с раннего утра наоборот. Так вот - если с кольца едешь в сторону Таллина, то после первого светофора у Фамы нужно просто ехать не более 50 км, а лучше 47-48 и тогда проезжаешь всё Таллинское шоссе до последнего светофора на Раху без остановок. Но конечно если ехать даже 52 км в час, то на каждом светофоре будешь утыкаться в ещё горящий красный. Зелёная волна делается для соблюдающих скоростной режим, а не для даунов которые при скорости в 60 км хотят волну увидеть.
если мы в ЕС, то у нас у всех места общего пользования должны быть понятными...
Подпишусь под каждым словом! Предки строили город и дороги с расчётом на быстрое перемещение. Автомобили инженеры создают тоже для быстрого перемещения. Потом появляются управленцы, которые создают помехи движению, ограничивают скорость передвижения под предлогом борьбы с каким-то небольшим количеством дебилов, гоняющих по городу.
Кстати, по поводу написания имени при публикации: какой-то дебил решил, что имя должно быть строго оригинальным.
Ну а старые светофоры,чем перестали угождать? Что с ними не так?
На старых новый дом не построишь и бабло не отмоешь
Наиглупейшим образом спроктированная транзитная дорога. ЧЕТЫРЕ полосы на перекрестке Кренгольми и Кересе, зачем? Боинги сажать? Кересе и Выйду, хорошо не разноуровневый и на том спасибо.
Перекресток у хлебокомбината может тоже надо было сделать в виде четырехлистника. Какое там движение то? Три мусоровоза и владельцы гаражей. Но да светофор там очень нужен, как и по 2 полосы в обе стороны, а чего не три то, а может шесть в самый раз.
О какой безопасности речь может идти? Дороги и полосы широченные, они прямо зовут "Давай, нажми педальку, ну же!" Сто пятдесят светофоров, настройка, пробки, обслуживание. Нет в Нарве столько автомобилей, чтобы это все было необходимо. Проблему гонок на Кренгольмском очень просто и быстро решают кольцевые перекрестки.
Но нет....некомпетентность во всем, от простого планирования до взглядов на будущее. Вместо уютоного городка, гибрид из "отличных идей" и наследия прошлого.
Там ещё не уложен верхний слой асфальта и разметки нет! А Вы уже разнылись, знатоки нарвских ям!
вам здесь пишут автомобилисты...
можешь считать это отзывами
Это не отзывы - это хня какая то. Каждый мнит себя великим спецом и раздаёт советы направо и налево. Отзыв это когда человек говорит: это не удобно и обосновывает это, а вот это удобно например. А раздачей советов в вопросах, в которых изначально ноль понимания и ноль знаний, тянет только на личную тупость.
люди делятся впечатлениями. Не можете воспринимать чужое мнение адекватно и отбрасывать свои эмоции - не читайте.
вы проект составляли?
Если нет, то смысла от вашего коммента нулевой.
Когда власть заявляет о развитии и увеличении пропускной возможности дорог, это значит увеличение ширины дороги, увеличение количество полос, ликвидация светофоров. Ну если позволяют средства, то строительство многоуровневых развязок. У на почему то в Нарве все наоборот происходит. Все дороги зауживают, строят различные участки для фигурного вождения, увеличивают количество светофоров. Отрицательное развитие или чиновническое нахальное вранье.
Ну может они уверовали в какой нить "зеленый переход" или в закрытые границы .... хотя всё только начинается...
мы то знаем как в нарве набирают спецов как бы по конкурсу
Так вот и спросите какая специальность у этого выступающего специалиста? Явно университет автомобильного транспорта заканчивал. Вот и любуйтесь и пользуйтесь навороченным. Какие были требования на эту должность, если под проектами его подпись?
потому что образование совсем в другой сфере и работа тоже.
(Это не отзывы - это хня какая то. Каждый мнит себя великим спецом и раздаёт советы направо и налево.)
Дороги от Раху8 и 12,стали кривыми,для чего? Что это даёт?
К
то то может понять ответы специалистов из департамента,что ул.Вайвара сделана с двухсторонним движение чтобы разгрузить ул.Юхкентали?
Интересно, а как раньше было лучше? на вокзал с Коенгольма надо было ехать в объезд? Теперь по Вайвара можно напрямую. Чё не так?
Дома впритык к дороге.а в них просто живут люди на которых им плевать.
После постройки пятикроновой площадки и сужения дороги на повороте - что непонятного осталось? И если раньше по Вайвара бусы туда-сюда ходили ,то почему легковым нельзя?!
У нас что автобусов одинаковое количество? Десятилетиями усраивало всех одностороннее.
У нас что автобусов одинаковое количество? Десятилетиями усраивало всех одностороннее.
Народ, кто-нибудь видел поворачивающих налево (в сторону Ореховой горки) по СПЕЦИАЛЬНО ВЫДЕЛЕННОЙ ПОЛОСЕ при движении в направлении к центру города? Я не видел.
И ещё. При движении в сторону виадука по улице Раху предусмотрена 1 полоса. Разумеется, что её отделят двойной сплошной от ДВУХ ВСТРЕЧНЫХ полос. Вдоль дороги немеряно гаражей, соответственно, многочисленные авто, совершающие поворот направо к гаражам, будут снижать скорость ВМЕСТЕ СО ВСЕМИ, движущимися позади. Полоса-то одна! ДОКОЛЕ!
А ведь когда-то ЧЕТЫРЁХПОЛОСНАЯ дорога была.
И ещё. На принадлежащей городу парковке на улице Раху и предназначенной, очевидно, для посещающих тропу здоровья нет свободных мест. В цивилизованных странах в таких случаях разрешают парковку, например, с 8.00 до 20.00 по парковочным часам на 2 или 4 часа. И нет проблемы. Интересно, что народ, пользующийся городскими парковками не убирает снег вокруг своего авто, при этом и технике не проехать. Всем начхать.
Отправить комментарий