Для обеспечения уборки улиц в районе Старого города Нарвы установлены знаки, запрещающие парковку в дневное время. Но попутно знаки запрещают и парковку в некоторых дворах, на стоянке за ратушей, а действие одного из знаков и вовсе формально распространяется на весь город, пишет "Виру Проспект"

Вероятно, водители очень удивились бы, если бы узнали, что из-за непродуманной установки знаков они не имеют права оставлять машины в собственном дворе. Николай Андреев.

К такому неожиданному выводу пришёл Василий Михайлов, старший специалист по охране порядка Департамента архитектуры и городского планирования Нарвы, который исследовал район и составил карту установленных здесь знаков и территорий, на которых днём запрещена стоянка. Результаты своего исследования во вторник он доложил городской комиссии по безопасности дорожного движения, которая решает, где и какие дорожные знаки устанавливать.

Проблема парковки в Старом городе обсуждается не впервые. Парковочных мест здесь настолько мало, что местные жители занимают припаркованными машинами не только дворы и газоны, но также одну полосу проезжей части на нескольких улицах. Проблему усугубило появление в районе здания Нарвского колледжа, вместе с которым по какой-то причине не построили парковку. В результате встречные автомобили на узких улицах могут разъехаться, лишь если один из водителей уступит дорогу, а уборочные машины и вовсе не могут полностью очищать улицы.
Именно для уборки улиц в районе когда-то развесили знаки зоны, запрещающие парковку с 10 до 16 часов. Но, по словам местных жителей, уборочные машины обычно работают в Старом городе до 10 часов утра. Сами жители массово нарушают запрет парковки. С одной стороны, выполнить требования знаков практически невозможно из-за дефицита парковок, с другой - знаки установлены так, что под запрет попадают и те территории, на которых уборочной техники не бывает.

Даже на своей земле

Парадоксально, но, согласно требованиям дорожных знаков, жители домов в начале ул. Суур не имеют права днём оставлять машины даже в собственных дворах, на территории КТ. Городские чиновники могут штрафовать их за это, но не вмешиваются в ситуацию, чтобы, как выразился Василий Михайлов, не спровоцировать маленькую революцию в районе.

К слову, несколько лет назад рейд по выявлению неправильно припаркованных машин в Старом городе провела полиция, выписав за день множество штрафов по 40 евро. Это ударило по карману местных жителей, но совершенно не изменило ситуацию.

Зона запрета парковки распространяется и на территорию за ратушей, которую город отвёл под парковку для студентов и преподавателей НКТУ. Впрочем, по словам старшего специалиста по организации дорожного движения Веры Михайловой, здесь парадоксальная ситуация сложилась просто из-за того, что знак, регулирующий парковку, украли.

Вообще не был установлен знак окончания зоны запрета парковки на улице Вестервалли, из-за чего неясно, где можно парковаться, а где - нельзя. Формально запрет распространяется на весь город. Эти два недостающих знака комиссия единогласно решила установить.

Решения не нашли

О том, как в целом разрешить проблему парковки в Старом городе, мнения членов комиссии разошлись, и вопрос отложили.
Руководитель Департамента архитектуры и городского планирования Наталья Шибалова говорила, что товарищества нужно подталкивать к строительству парковок на своей земле. В том, что КТ найдут деньги, выражал сомнения вице-мэр Максим Волков.

Руководитель Коммунальной службы Александр Шелепанов настаивал, что водителей нужно заставлять выполнять существующий запрет, чтобы коммунальщики могли чистить улицы по всей ширине. Василий Михайлов, напротив, отмечал, что нельзя сохранять запреты, которые столь единодушно нарушаются - это лишь приучает водителей легко относиться к нарушению закона. Он и Вера Михайлова предлагали хотя бы снять странный запрет на парковку в собственных дворах.

Как пояснил Василий Михайлов, для этого нужно будет установить в общей сложности 18 новых знаков  “жилая зона” или “парковка” - согласно Закону о дорожном движении территории, обозначенные этими знаками, исключаются из зоны запрета парковки, которая охватывает почти весь Старый город. Но должен устанавливать знаки город или КТ, комиссия тоже пока не решила.

Движение у Шестой школы: путей несколько, но все неудобные

Накануне начала учебного года “ВП” писал о переезде Шестой школы в здание, в котором до летних каникул работала закрытая теперь школа Пеэтри. Среди прочего газета рассказала об изменении схемы движения у школы, но ситуация с движением оказалась гораздо сложнее, и от окончательного решения она еще далека.

На площадке перед “Центром добрых дел” рабочие устанавливают ограждение, которое призвано отделить игровую зону от территории с возросшим транспортным потоком. Николай Андреев.

Товарищество передумало

Проблема заключается в том, что школьное здание расположено рядом с оживлённым перекрёстком улиц Кереса и Креэнхольми. Основная дорога на площадь перед школьным зданием, которая используется как парковка, ведёт с ул. Кереса. Но дорога эта настолько узкая, что две машины на ней разъехаться не могут.

В дополнение к этому поворот к школе расположен достаточно близко от перекрёстка. Если машина, движущаяся с перекрёстка, сворачивает к школе, но не может проехать, поскольку другой автомобиль от школы отъезжает, блокируется движение на самой улице Кереса и иногда даже на перекрёстке.

В конце августа заведующая Отделом культуры Виктория Лутус сообщила “ВП” со ссылкой на директора Шестой школы Екатерину Голубцову, что в рамках подготовки к переезду школы в здание на ул. Кереса дорогу с этой улицы сделают односторонней - по ней можно будет подъехать к школе, а выезжать со школьного двора можно будет на ул. Креэнхольми, через территорию расположенного рядом КТ, для чего управа получила у квартирного товарищества разрешение.

“Кирпич” на выезде со школьного двора на ул. Кереса действительно появился. А вот соглашение с соседним КТ директору Шестой школы пришлось опровергать. Екатерина Голубцова написала в редакцию письмо, в котором рассказала:

- К большому сожалению, предполагаемая возможность выезда транспорта с парковки школы по адресу П. Кереса, 22 на Кренгольмский проспект не состоялась. Как пояснил вице-мэр Максим Волков, председатель квартирного товарищества, на чьей территории находится данный проезд, на совещании в горуправе  дал согласие на данное предложение. Однако, по словам Волкова, среди жильцов этого дома затем возникли разногласия, и правление данного квартирного товарищества отменило озвученное ранее решение своего председателя. Последующие длительные переговоры вице-мэра, по его утверждению, положительного результата не дали.

В результате вариант одностороннего подъезда к школе с улицы П.Кереса реализовать не удалось.

Приносим извинения за преждевременную информацию.

Лучше через Выйду

Выезд со школьного двора сохранился на ул. Выйду, мимо пруда и заброшенного общежития. Как рассказал позвонивший в редакцию “ВП” читатель Сергей, который по работе каждый день бывает на парковке перед школой, этот путь гораздо длиннее, но удобнее не только для выезда, но и для подъезда к школе. На нём две машины вполне могут разъехаться.

Но, по словам Сергея, рост интенсивности движения здесь может нести опасность - машины, отъезжающие от школы, движутся через площадку перед зданием благотворительной организации “Центр добрых дел”, где практически постоянно играют дети.

Сейчас рабочие устанавливают на этом месте ограждение. Но полностью проблему оно вряд ли решит - угол здания ограничивает видимость как раз в том месте, где машины и пешеходы движутся по одной территории.

Для находчивых водителей

Вице-мэр Максим Волков сообщил в социальной сети “Фейсбук”, что после отказа квартирного товарищества нашёл другой выезд со школьного двора на ул. Креэнхольми, так что транспортная проблема практически решена.

“ВП” решил проверить ситуацию на месте. Прямая дорога от школы на ул. Креэнхольми перекрыта большими валунами. Но оказалось, что если двигаться со школьного двора по узкому проезду между домами 20 и 18 по ул. Кересе (в первом ранее располагалась Хоровая школа, а теперь - различные фирмы, во втором до недавнего времени находился Нарвский детский дом), а затем - по очень узкой дорожке, которая служила подъездом к детдому, то можно, ничего формально не нарушая, “выйти в тыл” к домам 8, 10 и 12 по ул. Креэнхольми, от которых выехать хоть на Креэнхольми, хоть на Кересе.

Таким образом, несмотря на недовольство квартирного товарищества, проехать по его территории всё же можно.

Нужен нормальный проезд

Впрочем, очевидно, что для подъезда к школьному зданию, где помимо Шестой школы располагается Нарвская школа для взрослых, а рядом с ними - “Центр добрых дел” и офисы ЦУ “Нарвский промпарк”, нужен нормальный въезд.

Читатель “ВП” Сергей сетует, что проблема эта стоит уже давно, но городские власти до сих пор её игнорировали.

Вице-мэр Нарвы по городскому хозяйству Максим Волков ранее сообщал “ВП”, что специалисты управы подготовили проект расширения выезда от школьного здания на улицу Кересе.

Управа надеялась получить деньги на строительные работы из дополнительного бюджета и сделать проезд двусторонним уже к началу учебного года. Однако, по словам Максима Волкова, финансовая комиссия горсобрания при подготовке дополнительного бюджета этот проект отложила на потом.

Николай Андреев, "Виру Проспект"