Странная смерть рабочего на Балтийской электростанции
О том, что работник подразделения логистики горнодобывающей компании Enefit Kaevandused был найден мертвым, сообщил официальный сайт головного энергетического концерна Eesti Energia.
Фото иллюстративное
ТАЛЛИНН, 22 ноя — Sputnik, Евгений Ашихмин. По данным Спасательного департамента, погибший 59-летний помощник машиниста был обнаружен 21 ноября около полуночи на территории Балтийской электростанции в бункере сланца.
На сайте энергетического концерна говорится о выражении руководством энергопредприятия Enefit Energiatootmine и сланцедобывающего предприятия Enefit Kaevandused глубокого соболезнования родным и близким.
"В это тяжелое время мы предлагаем психологическую помощь родным и ближайшим коллегам погибшего", — сказал председатель правления Enefit Energiatootmine Тыну Аас.
Странные обстоятельства
Возбуждено уголовное производство по статье об игнорировании требований здравоохранения и безопасности на рабочем месте, повлекшем тяжкие повреждения здоровья или смерть.
Погибший работал помощником машиниста на предприятии логистики, обеспечивающем транспортировку сланца по железной дороге от горнодобывающих предприятий (Enefit Kaevandused) к Эстонской и Балтийской электростанциям (Enefit Energiatootmine).
Что он делал внутри бункера со сланцем — предстоит выяснить. Это пока остается главной загадкой расследования. Согласно полученным корреспондентом Sputnik Эстония данным, погибший не должен был находиться внутри металлического бункера.
"Ситуация неясная, пока ничего нельзя сказать. Полиция расследует", — коротко сообщил Sputnik Эстония руководитель профсоюзной организации шахты "Эстония" и член правления Независимого профсоюза шахтеров и энергетиков Юрий Грибовский.
Председатель этого профсоюза Марина Лукьянова также лаконична в оценке ситуации. "Идет следствие. Пока никаких комментариев", — сказала она журналисту Sputnik Эстония.
А на вопрос журналиста о статистике ЧП на производстве глава Независимого профсоюза сказала, что в отрасли нет тенденции к увеличению числа несчастных случаев.
Травмоопасный регион
Руководитель Ида-Вируского отдела Центрального союза профсоюзов Эстонии Александр Старцев говорит, что за условия труда на производстве прежде всего отвечает работодатель. По его словам, в случаях ЧП расследованием помимо полиции занимаются специалисты по рабочей среде, входящие в структуру предприятий, а также Трудовая инспекция и профсоюз. Он также считает, что в данном случае делать какие-либо выводы преждевременно.
В то же время руководитель регионального отдела Центросоюза не скрывает тревоги. "Что-то часто слышим о гибели и увечьях людей, особенно в нашем регионе. У нас регион промышленный и отрасли травмоопасные, прямо скажем", — высказал свое мнение Старцев.
На сайте Трудовой инспекции отмечено, что в республике за семь первых месяцев нынешнего года количество несчастных случаев со смертельным исходом на производстве резко сократилось в сравнении с январем-июлем 2016-го. Данные за более длительный период нынешнего года пока не опубликованы.
Комментарии
Людей заставляют делать работу которую они не обязаны делать.Сдаеш экзамены,а через час начальник говорит иди и нарушай........И все об этом знают.Всегда виновным сделают работягу,по другому еще ни разу небыло.
Про "экзамен" и "через час нарушай"- чушь. А вот, что делал работник железнодорожного "цеха" возле опрокида - это вопрос!
Конечно чушь........
Последний случай на Эстонской тоже чушь.........
И дрючат на проценты тоже чушь........
Сиди уж...........
Сижу. Вы. похоже. незнакомы с технологией разгрузки сланца из ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ вагонов. Поэтому "завалите" и сидите сами.
О каком случае "на Эстонской" речь?
- Что делал? - Работал! Это его работа ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ вагоны загонять в вагоноопрокид и расцеплять затем снова сцеплять и выгонять.Это ответ.
Работу работал? Повторяю свой вопрос для особо одарённых.
Что делал "помошник машиниста" (имеется ввиду тепловоза) в механизме вагоноопрокидывателя? Управлял механизмом? Проходил рядом? Гулял?
ВЫ дебил? Кто вам сказал что машинист тепловоза? Голоса в голове? У вас есть интернет - наберите в поисковике - Машинист вагоноопрокида и РАСШИРЬТЕ свой кругозор!
Может плохо человеку стало, а может и условия труда. Например техника подвела. Как рассказывают мои одногрупники по техникуму, которые продолжают работать на нарвских электростанциях на самых разных должностях, из Прибалтийской выжимают последние соки перед закрытием. Пока на уровне слухов, но работать ей осталось до 2023 года. Ситуация для сравнения, это как все равно иметь старенький автомобиль, на котором уже доезжают, пока еще ездит. Капитально ничего не ремонтируется, а устраняются только текущие серьезные неисправности.
Если это правда, то очень интересно чем будут топить Нарву в зимний период. Не хочется верить что трубы с эстонской до Нарвы кинут, потери будут сумасшедшие.
Кроме трубы еще много чего там сделать нужно будет, чтобы отбор пара, пригодного для отопления города, был.
Чисто теоретически на Прибалтийской могут переоборудовать под это отдельный котел, но тоже мероприятие не из дешевых и главное, экономическая выгода сомнительна. Ведь современные котельные по экономичности и экологии разделают в пух и прах такую переделку на низкокалорийном сланце. Так что скорее всего будем отапливаться, как и другие города Эстонии.
Однако, здрасте. Как - то нет желания переходить с 33 евро на 70 евро за мегават. Но уже давно об этом думал, когда же счетная машинка заработает в полную силу. При таком раскладе и котельные у таллинского 32 и 42 работать начнут в полную силу.
Пусть посмотрят как строят аварийные леса на станции. Опять до несчастного случая пока кто нибудь не упадет так и будут строить.
Отправить комментарий