Строительство транзитных дорог в Нарве близится к завершению
Работы по строительству транзитных дорог TEN-T в Нарве близятся к завершению, и, по словам представителя проводящей их компании YIT Eesti, при благоприятных погодных условиях будут окончены к концу сентября, пишет Gazeta.ee.
«На заключительном этапе работ нас ждал неприятный сюрприз — пришлось перепроектировать и перестроить старые тепловые камеры возле кольцевой развязки П. Кереса, которые оказались в неожиданно плохом состоянии. Однако на сегодняшний день тепловые камеры перестроены, и на 6–8 сентября запланировано окончательное асфальтирование объекта, после чего будут установлены последние средства организации дорожного движения», — сообщил Андрес Винклер, руководитель проектов компании YIT Eesti.
Тем не менее, по его словам, в ближайшие недели все же ожидаются изменения в организации движения по кольцевой развязке на ул. П. Кереса. Для разделения полос движения в асфальт кольцевой развязки будут вмонтированы гранитные разделители.
«Поскольку ул. П. Кереса является транзитной дорогой, где движение должно происходить максимально плавно, кольцевая развязка была спроектирована в виде «турборазвязки». Это означает, что после установки разделителей нельзя будет проехать по кольцевой развязке несколько кругов или сменить полосу движения — выезжать с развязки нужно будет по той полосе, с которой на нее въехали, в соответствии с правилами дорожного движения», — пояснил представитель YIT.
Кольцевая развязка на ул. П. Кереса. Фото: Наталья Старостина / Gazeta.ee
Второе значительное изменение касается кольцевой развязки на пересечении Петровской площади и ул. Пушкина. «Если сегодня при съезде с кольцевой развязки на Петровскую площадь приходится уступать дорогу, то в будущем улица П. Кереса станет главной дорогой. Двигаясь от автовокзала по ул. Пушкина, нужно будет уступить дорогу автомобилям, выезжающим с кольцевой развязки и движущимся между кольцевой развязкой П. Кереса и Петровской площадью. Призываем жителей города при движении в этом месте внимательно соблюдать новые правила!» — сказал Андрес Винклер.
Кроме того, по его словам, необходимо проявить особое внимание и перед магазином Ehituse ABC в конце ул. Пеаалаяама со стороны ул. Раху, где водители, выезжающие с улицы Пеаалаяама, должны уступать дорогу водителям, покидающим парковку приграничной зоны ожидания.
В течение сентября в центре кольцевой развязки П. Кереса и на площади перед домом на ул. Пушкина, 19, будут сооружены фонтаны. К 7 сентября будут готовы подземные части фонтанов, и начнется их установка. Кроме того, планируется установить бетонные кольца для посадки деревьев. По словам представителя YIT, эти работы также повлияют на движение транспорта.
По словам представителя YIT, во второй половине сентября заработают светофоры и начнется настройка «зеленой волны». На нескольких перекрестках они будут управляться с помощью камер, и зеленый свет будет включаться, когда автомобиль окажется за стоп-линией. «Если автомобиль остановился слишком далеко, система светофора может не отреагировать и зеленый свет не загорится. Просим водителей быть внимательными и терпеливыми», — добавил Андрес Винклер.
Винклер отметил, что строительные работы и реорганизация движения, несомненно, доставят некоторые неудобства, но после завершения работ пропускная способность транзитного коридора через Нарву значительно возрастет, а движение станет намного безопаснее и комфортнее как для транспорта, так и для пешеходов. «Поэтому мы надеемся на понимание и терпение жителей Нарвы», — сказал представитель YIT.
Проект 2014-2020.10.01.16-0036 «Реконструкция транзитных дорог TEN-T в Нарве» финансируется за счет приоритетного направления «Устойчивый транспорт» прикладной программы Фондов политики сплочения на 2014-2020 годы, меры поддержки развития общегосударственных и международных сообщений Европейского фонда сплочения и бюджета города Нарвы. Подробную информацию о проекте можно найти на сайте города Нарвы.
YIT — крупнейшая в Финляндии и одна из ведущих в Северной Европе компания-застройщик. Цель компании — создание устойчивой среды обитания: функциональных домов, современных общественных и коммерческих зданий, инфраструктуры, обеспечивающей бесперебойную мобильность, и благоприятных для климата решений в области возобновляемой энергетики. В компании YIT работают более 5000 специалистов в девяти странах мира: Финляндии, Швеции, Норвегии, Эстонии, Латвии, Литве, Чехии, Словакии и Польше. В 2022 году выручка компании составила 2,4 млрд евро. Акции YIT Corporation котируются на бирже Nasdaq Helsinki Oy. www.yitgroup.com
Андрес Винклер
Руководитель проектов, AS YIT Eesti
Комментарии
Да, дело хорошее, но пора бы и закончить...
30 с виадука снимите?Задолбал уже.
Транзитных с чем )))ах да для мужа одной глупой особы))
В Нарве глупые, а в Ивангороде-все умные?
кста особа не и нарвы
Лучше бы на Кулгу дорогу сделали, а то дачникам не проехать на машинах, а автобусы не ходят нормально.
Это Вам к британским солдатам обращаться)
Лучше уже сразу к "британским ученым".
Не остри, сойдёшь за умного.
По сравнению с Кулгой, дорога на Кересе была похожа на место боевых действий. Одни дыры...
П.С. Забавно, что до ремонта этой дороги, все про Кересе ныли, теперь про Кулгу. Скоро и на свою дорогу наноете. Порадуйтесь лучше и жизнь Вам улыбнется.
Дачники пусть свои дороги делают сами! Город пусть доделает городские дороги и это правильно!
Трансграничная торговля (фирма какиного мужа не в счет, ей можно) и вообще поездки уже умерли, городок тоже движется в сторону вымирания. Для кого и зачем всё это построено? На эти деньги можно было бы качественно отремонтировать вообще все нарвские дороги, в тч и всякие внутридворовые проезды, построить парковки и тд и тп.
Плюс натыкали светофоров в самых неожиданных и нелогичных местах, где два пешехода в час. У города настолько много денег, чтобы их потом обслуживать?
И не надейся- не вымрем, а живём и будем жить ещё лучше, всем на зависть!
Откуда Вы знаете, во сколько обошёлся бы ремонт всех Ваших улиц? Не забывайте, что на ремонт транзитных дорог вкладывалось государство, на нарвские улицы пришлось бы платить Нарве. Если у Вас есть лишние деньги- спонсируйте, пожалуйста.
Европа с готовностью дает деньги на самые идиотские и ненужные инфраструктурные проекты. Взять вот это вот всё, что понастроили в Силламяэ. Развязки, ведущие в поселки Сиргала и Вийвиконна, три кольца, которые нужно проехать, чтобы выехать на Таллиннское шоссе от автовокзала и тд и тп. Впендюрили даже светофор! Строительство ради самого строительства и освоения евроденег.
Зато если просить денег на реально полезные для жителей проекты, денег не дадут, стройте сами.
Расходы на все эти безобразия озвучивались.
Построили автомобильный лабиринт, будет постоянный источник опасных ситуаций и аварий. Самое главное, что никакой необходимости в нем не было и нет.
Раньше по Кереса можно было просто спокойно ехать, а теперь придется быть "внимательными и терпеливыми".
Интересно, а "зеленая волна" будет столь же "зеленой", как и на Таллиннском, где иногда приходится стоять на каждом светофоре? Ну ладно еще Таллиннское, центральная артерия города как-никак, пешеходов и машин море. Но на Кереса-то это всё зачем? Практически безлюдная улица с минимальным автомобильным движением.
Уже завалили знак перед Аутомааильм.
уже давно завалили у старого виадука ))
Лихачи грустят и думают, чтобы ещё завалить!
"Спокойно ехать"... По Кересе раньше можно было спокойно ехать, только в одном случае, если тебе не жалко было подвеску.
Транзита почти нет. Коридор есть.
Раньше можно было по Кересе объехать таллинское шоссе. На коем каждые 100 метров светофоры. Теперь и Раху, и Кересе "засветофорили". О какой экологии можно говорить, если машины будут на холостых оборотах стоять на светофорах а потом разгоняться? Расход топлива, естественно, увеличится. И с каждого литра мы будет отстегивать нашему "любимому правительству ". Для этого, вероятно, кругом все6 "округляют " и "осветофоривают ".
Дорог в садах много требуется.
Например дорога мимо(с.т Дружбы) петеристи,не соответствует вообще ни чему.
Весь поток в Весну Электрон проходит по Дружбе,а между тем это центральная улица данного с\т.
Очень просто можно сделать объездную дорогу от
конечной остановки Весна до дороги петристи -рийгикюла,
хотя бы из того же резанного асфальта.
Там всего 1-1,5км но пока видимо не досуг.
ps.от большегрузов дорога промята ,колея, и скоро сползёт в канаву.
По этому у Вас с.т Дружбой называется....)))) Соответствуйте !!!!Вы должны гордиться...Как мост ДРУЖБА!!!
Дачники, это исключительно ВАШИ проблемы. Вам нужны дороги, вы их и стройте
"Дорог в садах много требуется".-Это к Архитектору, он разберётся!
Улицы Кересе и Раху по любому надо было ремонтировать, разбиты они были основательно. И хорошо, что таким образом получилось их обновить. Да и не смотря на плохое состояние дороги раньше многие водители все равно умудрялись ездить по ним, много превышая скорость. Теперь, думаю, эти светофоры как-то охладят их пыл.
А кольцо- не так и страшно. Там вообще все понятно, может стало и понятнее, чем было раньше.
Дороги отремонтированы, красивые- что нвть-то?
Простой ремонт Раху и Кереса обошелся бы раз в 10 дешевле, чем вот эти лабиринты и куча светофоров.
А я вот утром и с Весны и по новой дороге....и всё просто ГУД!!!!Успеваю всё...За 20 до работу успеваю в конец города (с Весны)жену отвезти и плюс сам успеваю...Всё просто чётенько...Не знаю ..что Вам всё не нравиться...А уж новая дорога...ну прям сказка...Я доволен .Только с виадука 30 км убрать и вообще 5 из 5!!!!
Всё делаю утром за 20 минут!!!Где Вы ездите, что проблемы видите ..Не понимаю!!!Кому там дорога с Весны не нравиться ?Глупости...,раз.езжаемся ..Всё норм!
Как сочетается "максимально плавно" с невероятным количеством светофоров? Или будет очередная зелёная волна, которую никто не видел, хотя она есть?
возмущались идиотскими кольцами???, забудте про них, теперь у нас есть улица Раху со светофорами из каждого переулка,
Думал из Петристи на Таллинское делают полосу разгона... ЩАС. Остановку переносят. Из садов постоянно выезжают всевозможные ведра и начинают разгоняться. Хорошо если до Ольгина до 70 разгонятся.
Конечно разгоняю быстро (хоть и ведро, которое тебя наденет..раз,два)Но...видел и новенькие машинки...ползут...Я их на ведре своём(как и тебя)делаю как стоячих .. Так что ..о вёдрах...,зависит от того ведра что за рулём болтается!!!
А так же вижу (таких как ты,вечно бегущих на тот свет)...Знак 70 ,..едут 70+90.Знак 50 ..,едут 70....Вы дроллеры успокойтесь уже наконец то...Знак придуман и стоит не просто так!!!!Вчера один ехал (где 50 поставили)70+...Типо крутой...Поймать бы да....одеть...
Ржавое ведро с трехлитровым двиглом - это сила! Разгоняется шустро, стоит дешево, разбить не жалко. Еще если глушак прямоточный впендюрить, так ваще песня, всем и видно и слышно, что едет истинный (и потомственный, ибо в свое время батя был настолько пьян, что презик натянуть так и не смог) царь дороги. Ну или хотя бы царевич!
Ржавое ведро с трехлитровым двиглом - это сила!Литров у меня всего 2 ,ржавинький да...,но в душе молод....И хорошо ухожен ,по чище ваших новеньких вёдер ..А главное живёт не в кредит)))))
Значит не в ведре дело..?А в грязном презике....
Некогда о дорогах думать избранникам, они новый "спектакль" затевают под названием - "мы им не доверяем и хотим переизбрать"
Дороги сделали. Нужно теперь мотели сделать у дороги, кафешки, шашлычные.
Делай! Флаг тебе в руки
У Нарвы в плане бизнеса (комерции) есть недораскрытый потенциал в плане общественного питания....
какие то унылые едальни, какие то унылые ирландские пабы..... для которых владельцы не удосужились даже вывеску! постоянную сделать... Чего уж говорить....с какими то временными тканными вывесками ....ни подсветки ничего...Дикость полнейшая...
Нужны современные едальни с хорошим дизайном и качественной мебелью - так называемого "быстрого питания" с моно-кухней - только чебуреки, только хачапури, только пицца.
Для Пицы и хачапури можно еще и систему доставки организовать!
Нужно ведь любовным парочкам место где можно уединиться!....
А про транзит можно подробнее? Куда транзит-то?
очень сложное вождение в этом направление -надо по проще делать дороги ..А центр просто ужасен..будет скопление машин в центре..А на Гресс машинам не выехать..Смертники по бордюрам спортивного телосложения сложения прыгают по бордюрам..А зима покажет свое..
Отправить комментарий