Улица Кересе в Нарве стала главной дорогой, Кренгольми – второстепенной
С 24 августа на перекрестке улиц Кересе и Кренгольми в Нарве убрали временные знаки, определяющие приоритет проезда при пересечении перекрестка.
Иллюстративное фото: Stena.ee
Вместо них начинают действовать установленные стационарные знаки, которые меняют приоритет движения транспорта, сообщают власти города.
Улица Кересе становится главной дорогой, а улица Кренгольми второстепенной.
Власти напоминают всем участникам движения, что при включенных светофорах необходимо руководствоваться их сигналами, а при выключенных – знаками приоритета.
Комментарии
давно пора было. это сделать
Поток по Кереса сейчас в разы меньше, чем по Кренгольми. Даже после запуска турбохрени, вместо кольца, машин больше не станет. Посмотри, сколько десятков машин скапливается на этом мосту, в час пик при даже работающем светофоре! И на фига, столько светофоров и островков по всей длине Кереса, когда транзита больше нет?
когда то . эта дорога и была главной.всё вернулось обратно
Когда-то там и виадука не было, а был обыкновенный ж/д переезд. И водителям автомобилей приходилось подолгу жать пропуская поезда, а особенно когда шло маневрирование и тепловозы таскали вагоны туда-сюда и тогда проезд надолго закрывался для движения автотранспорта.
Не было там переезда был просто тупичок.
Переезд был,долго переезжали железку,потом его закрыли.
Виадук это не место для пробок!Это первое!
Второе...Кроме "мусаров" в городе есть другие службы(скорая помощь)И если там создать затор и нагрузить виадук...Это равносильно теракту.. Какой мудак поменял главную дорогу? Где голова ?Мать Вашу.. ЭТО ЖЕ ВИАДУК!МОСТ!!!!!!!
Согласен: скорые кареты, как раз едут по виадуку, с точки базирования и обратно, в больницу. Проектировщик му...к, а чиновники принявшие такую схему, м...и в квадрате. Что мы и наблюдаем, уже более двадцати лет.
"Беда, коль пироги начнёт печи сапожник, а сапоги тачать пирожник".
Водитель "Скорой" сам определяет приоритет как ему проезжать перекрёсток. Если не спешит, то ждет "зеленый" или, когда проедут все, кто «на главной", а если торопиться, то включает мигалку и едет первый. По всему миру такая схема. Или вам надо в Нарве персональное «колхозное» решение, как было до недавнего времени с главным кольцом?
Водитель "Скорой" сам определяет приоритет
А виадук определит сколько ему стоят под нагрузкой)))))
как было до недавнего времени с главным кольцом?
А что кольцо зашибок ?Или то кольцо (по которому ездят не об.езжая))на Пушкино ?Или это говно кольцо что у очистных закатали ...?Это вы считаете шедевром мозгов ?
Единственный смысл всего этого....Не такое движения по Кереса...,не создаст большую пробку на виадуке..А вот при потоке(а это постоянно)с виадука...с Кереса не с.ехать(((Ну и даже при всём этом...Главную дорогу менять не стоило!
Предлагаю вырубить теперь светофор И понятно будет...Желательно с сентября...Когда дети в школу пойдут!
Первый гололед покажет результаты некоторых необдуманных нюансов принятого решения..
Лед на мозг не влияет.
Да ну?
Как холодное окружение влияет на когнитивные функции
Одно из главных последствий холода для когнитивных функций — снижение скорости реакции и памяти. Холодное окружение замедляет передачу нервных импульсов, что приводит к замедлению мыслительных процессов и ухудшению памяти.
Чушь полная. Дайте ссылку на результаты исследование "Как холодное окружение влияет на когнитивные функции". У меня же абсолютно иная информация, причем подтвержденная не единожды народной мудростью: " у волка на морозе так крепок, что двумя руками не согнуть".
Какую же Вы проблему видите связанную с изменением приоритета на перекрестке и наличием гололеда?
Лично я вижу 2 основные проблемы.
1. Планировка и проектирование инфраструктуры Нарвы фирмами, офисы которых расположены в Тарту или Таллинне. В связи с этим осмотр улиц чаще всего ведется при помощи гуглмапс, проектировщики эти в Нарве никогда не жили и даже не бывали. В связи с этим у них отсутствует реальный опыт передвижения по нашему городу и знания определенных проблем на месте.
2. А Проблема на месте такова. С приходом гололеда наступает День Жестянщика. Перекресток Кереса - Кренгольмского. При движении со стороны Торгового центра в сторону Таллиннского шоссе всегда, с момента постройки виадука, были аварии, даже цепные, т.к. там спуск с виадука, накатанная наледь и светофор, перед которым тормозят, а в них врезаются не совсем внимательные или не совсем на подходящих шинах водители.
Но раньше светофоры вырубали и дорога становилась главной. Этот участок можно было плавно проезжать без остановок.
С нынешним нововведением езда без остановки возможна только в промежуток зеленого света работающего светофора. Во всех остальных случаях - тормози под горку.
Неубедительно... светофоры в Нарве , как правило не работают с 23.00 до 07.00, когда движения вовсе нет. При работающем светофоре ситуация прежняя, как до ремонта ул.Кереса. По этому ваше мнение - суждение делетанта и ничего более
ты точно в нарве живешь? тут иногда светофоры и днем не работают (редко, но бывает... например сейчас уже пару дней не работают у темпо)
А слабо тебе, недилетанту, отрегулировать движение на перекрестке Энергия/Таллиннское? Когда, чтобы выехать с Энергии налево в сторону Астри, надо пропустить всех едущих от Фамы и уже самому, двигаться на "молодой" красный? Я очень "добрым" словом каждый раз, поминаю нарвских чиновников, которые забили болт на этот перекресток. Мы прекрасно помним, как эти спецы отрегулировали знаками выезд от Фамы на Энергию и Таллиннское. И потом из-за аварийных ситуаций, пришлось вернуть все обратно. Так что не ищи недилетантов в комментаторах, а присмотрись к нарвским чиновникам: котрые бъют рекорды, по недилетанству.
Нормально все с этим перекрёстком. Надо уметь ездить. Я вот один раз замерил какая средняя скорость по городу, при разрешенных 50 км\ч, у меня получилось 38 км\ч. Теперь так и езжу. В одной части города сел в машину, завел и поехал не тормозя 38 км\ч. Нарва по диагонали 8 минут, а если давить на тапку то 9 минут и оно надо? И все ОК - колодки целые и гололед не страшен.
меня получилось 38 км\ч.
Зачем тебе машина?)))Не понимаю...Понто рез что ли!?Купи ролики и замеряй....А то тупишь за рулём.., небось при скорости 38 ..двумя руками за руль держишься и зубами в тёщу!))))
Я каждый день там езжу и всегда успеваю. Что не так с вами?
"ваше мнение - суждение делетанта"
Дилетант - такое понятие, знаю. А кто такой, делетант? Нарвский, чиновник?
Это НАРВА ..., господа.
Да, уж не помню, чтобы там специально к гололеду светофоры отключали. По ночам- да, но днём?..
Да у нас никогда их специально не отключают - в Нарве видеонаблюдение и светофоры живут свое жизнью и по своему личному разумению. Тайна природы, как говорится.
Как тут не упомянуть пресловутый "отмыв денег"? Изначально, да и сейчас по всем картам - основная транзитная магистраль это Таллинское шоссе, протяжённостью порядка 0,5 км. В чью-то умную голову, в своё время, зашла идея сделать "отстойник" и дабы люди не проезжали мимо - началась кампания об устройстве транзитной дороги по Раху-Кересе, мотивируя это выбросами газов от транзитного транспорта. В результате пришли к тому, что на новом транзитном участке длиной больше километра установлена куча светофоров, явно увеличивающих загазованность, удобнее проезд не стал, но миллионы вбуханы.
Отправить комментарий