В аварии в Ленобласти погиб Юрий Мишин
В трагической аварии на Таллиннском шоссе в Кингисеппском районе Ленинградской области в четверг погиб Юрий Мишин, общественно-политический деятель Эстонии, председатель Союза российских граждан Эстонии, депутат городского собрания города Нарва, член ревизионной комиссии.
Foto:Priit Simson
Читать далее...
Как сообщил Delfi Владимир Петров — соратник Юрия Мишина, заместитель председателя Союза российских граждан Эстонии — Мишин находился в микроавтобусе, он возвращался от жены и к 16 часам должен был быть в Нарве.
Погибшего удалось опознать по загранпаспорту на имя Мишина, который нашли у него в кармане.
На Таллиннском шоссе в Кингисеппском районе Ленинградской области микроавтобус, ехавший в Кингисепп, попал в аварию. ГИБДД сообщает о 8 погибших в аварии, один из пострадавших ребенок. Авария произошла на 112 км трассы возле поселка Алексеевка около 14.55. Столкнулись микроавтобус "Мерседес", легковушка "Опель" и "Скания", по предварительным данным — цементовоз.
Как рассказал ранее изданию 47News источник в ГУ МЧС РФ по Ленобласти, при столкновении погибли пять мужчин и три женщины — водитель "Опеля" и семь пассажиров микроавтобуса.
delfi.ee
Биография
Родился в 1946 году в городе Нарва. Отец родом из Нижнего Новгорода, мать — из принаровской деревни, до 1940 года входившей в состав Эстонской Республики, а ныне входящей в состав Сланцевского района Ленинградской области.
Окончил нарвскую школу.
Заочно учился Таллинском политехническом институте, а после прохождения срочной службы в Армении - в Ленинградском технологическом университете (СЗПИ), по окончании которого получил специальность «инженер-электрик». Одновременно работал в электроцехе на текстильном комбинате «Кренгольмская мануфактура».
В 1975-1980 годы работал инспектором группы народного контроля ЭССР, затем — инструктором Нарвского горкома Коммунистической партии Эстонии. Позднее был заместителем секретаря партийного комитета комбината «Кренгольмская мануфактура». Затем, вплоть до 23 августа 1991 года работал вторым секретарём Нарвского горкома компартии Эстонии.
Организовав в 1992 году Союз российских граждан Нарвы, стал заниматься обменом и выдачей паспортов для граждан России, выполняя, по сути, консульские функции. Это в итоге привело к созданию в Нарве Генерального консульства РФ, в первый состав которого вошли некоторые работники Союза российских граждан.
В настоящее время, возглавляя Союз российских граждан, Мишин занимается поддержанием связи российских граждан северо-востока Эстонии с российскими органами власти.
В 1995 году баллотировался на выборах в Государственную Думу России в составе блока «Отечество», набрал 13 тысяч голосов.
В течение трёх созывов Государственной Думы России был членом Совета соотечественников при Государственной думе Федерального собрания Российской Федерации.
Являлся помощником депутатов Александра Шиманова (занимался предвыборной кампанией Шиманова на выборах в Госдуму в 2003 году) и Виталия Южилина, входящих во фракцию партии «Единая Россия», а также заместителя председателя Государственной Думы по международным отношениям Ю. А. Квицинского.
Российские пенсии
На протяжении 2003-2007 годов, в период затягивания Россией процесса российско-эстонского соглашения о взаимозачёте трудового стажа, председатель Союза российских граждан Мишин призывал эстонских пенсионеров оформлять также российскую пенсию. Таким образом, возглавляемый им СРГ начал заниматься оказанием помощи проживающим в Эстонии российским гражданам в оформлении документов на российскую трудовую пенсию.
Это дало повод для критических высказываний Генконсула России Ю. Попова и председателя Союза соотечественников Эстонии Сергея Сергеева, посчитавших, что Мишин вводит российских граждан в заблуждение, так как вторая пенсия является в Эстонии незаконной. По мнению Мишина, вторая пенсия выплачивается на вполне законных основаниях.
Выборы 2009 года
В январе 2008 года Мишин заявил о желании получить паспорт гражданина Эстонии с целью участия в выборах в Европарламент, Рийгикогу, а также в органы местного самоуправления. Тогда же он высказал мнение, что это дало бы возможность влиять на политику в Нарве и во всей Эстонии, занимаясь защитой прав проживающих в Эстонии соотечественников.
Поскольку Мишин являлся гражданином по рождению (его мать родом из Принаровья), он смог получить паспорт гражданина Эстонии без отказа от российского гражданства.
В 2009 году Мишин проходил третьим по счёту кандидатом в депутаты Европарламента в списке Объединённой Левой партии Эстонии, возглавляемым мэром г. Маарду Георгием Быстровым, однако не был избран.
В 2009 г. избран депутатом городского собрания Нарвы (набрал рекордное, после председателя горсобрания М. Стальнухина число голосов - более 1000). Член ревизионной комиссии Нарвского горсобрания.
Выборы 2011 года
На прошедших 6 марта 2011 года выборах в парламент Эстонии (Рийгикогу) Юрий Мишин баллотировался в качестве кандидата в депутаты от уезда Ида-Вирумаа по списку Русской партии Эстонии. В состав так называемого «русского списка» входили, помимо Юрия Мишина, ещё 15 человек, среди которых были противоречивый общественный деятель Эстонии Димитрий Кленский и один из инициаторов создания Совета Русских школ Эстонии Андрей Лобов, выступавшие кандидатами по городу Таллинну. Юрий Мишин, как и список партии в целом, не набрал достаточного количества голосов для попадания в парламент (по окончательным результатам голосования за Юрия Мишина было отдано 975 голосов, из которых 95 было отдано по интернету).
Закрытые ввиду недоказанности уголовные дела
В отношении председателя Союза российских граждан Мишина в Эстонии возбуждалось три уголовных дела. Во всех трёх случаях он был оправдан.
- Первое уголовное дело, по которому Мишин обвинялся в разжигании розни, было возбуждено в связи с проведённым им в 1993 году пикетом Союза российских граждан в поддержку референдума по вопросу о придании Нарве статуса национально-территориальной автономии, а также против строительства таможни в центре города. Как позднее заявил сам Мишин, во время митинга один провокатор вывесил плакат «Не дадим куратам дерева рубить, а евреям городским радио говорить», который он потребовал убрать. Дело было закрыто из-за отсутствия события преступления.
- Второе уголовное дело в отношении Мишина было возбуждено в середине 90-х из-за первомайского профсоюзного митинга. Как позднее заявил сам Мишин, в своем выступлении на митинге профсоюзов (в то время деятельность профсоюзов была достаточно малоактивной) он высказал мнение о необходимости принятия резолюции и предоставления возможности выступить другим, в результате чего митинг переместился на соседнюю площадку и характер выступлений принял боевой характер. Также, по словам Мишина, в составленный полицией протокол были занесены некоторые его фразы, вырванные из контекста. Председателя Союза российских граждан обвинили в том, что он призвал людей брать власть в свои руки, а также в государственной измене. Дело было прекращено в связи с отсутствием состава преступления.
- Громкое дело о несанкционированных пикетах, третье по счёту, было возбуждено против Мишина из-за проведения в 1997 году ряда пикетов в различных городах Эстонии. Эти акции протеста, в которых приняло участие более 5 тысяч человек, выступали за повышение пенсий, за программу борьбы с безработицей. Обвинения были сняты с Мишина уже решением Государственного суда.
Комментарии
Обалдеть! Очень жаль. Мишин - это целый пласт нарвской истории. Да и человек не плохой был.
No Comments
narva соболезную
Видео уже стали выкладывать. И опять прямая дорога и опять грузовая машина. Ввести закон бы, чтоб только по ночам они грузы возили, сколько бы жизней можно было спасти!
В этот раз виноват не грузовик. Хотя конечно при любом раскладе, если в ДТП участвует большое авто - жертв на порядок больше.
ДТП на Таллинском шоссе в Ленобласти, в котором погибли все пассажиры маршрутного такси, спровоцировал легковой автомобиль Opel, который выехал на встречную полосу. Иномарка лоб в лоб столкнулась с фурой. Машины развернуло, и в сечу попала маршрутка, сообщает "КП".
Среди погибших — водители Opel и микроавтобуса. Дальнобойщик выжил.
На месте ДТП погибли восемь человек, десятерых раненых госпитализировали в Центральную районную больницу Кингисеппа, в которой МЧС развернуло оперативный штаб.
В больнице пострадавших принимает практически весь персонал, в том числе главврач Сергей Соболев. Для Кингисеппского района это рекордное по трагичности ДТП.
rosbalt.ru
Жесть! Легковой вообще нет...одна рама осталась
грустно
Искренние соболезнование сыну Юры . Ужасная трагедия. Нарва потеряла человека с большой буквы.
сооболезную любимому внуку Андрею,
маршрутки в россии постоянно бьются с такими последствиями, не зря их называют капсулой смерти.
соболезную всем у кого погибли родные в этой аварии.
и очень надеюсь на врачей которые помогут пострадавшим!
В Кингисепе на вокзале всегда стоят маршрутки, но из-за таких последствий мы никогда на них не ездим.
Автобусы конечно ездят медленней,ждеш их долго,зато безопасней.
А при чем здесь маршрутка, если "Опель" выехал на встречную полосу движения, но в это время навстречу ехал цементовоз. Водитель тяжелой машины начал экстренное торможение, цементовоз "сложился" и снес с дороги и "Опель", и маршрутку.
при том что автобус безопасней при ударе
Автобусы в россии ездят медленно, а маршрутки едут минимум 100км в час, у них расписания нет, чем быстрее едут тем больше рейсов сделают.
А среагировать на помеху на большой скорости не каждый сможет.
Согласен, но следуя вашей логике - ездить на личном легковом автомобиле еще менее безопасно, чем в более тяжелой маршрутке? А на поезде еще более безопасно, чем на автобусе. Так чтож, теперь всем на поездах только ездить?
олег я говорю конкретно о маршрутках которые ездят в россии.
Вы видели кто ими управляет, люди которые спят пару часов а по русски знают только пункт отправления и прибытия, а уж в каком состоянии эти машины я вообще молчу. И вы хотите сказать что это не опасный транспорт, прибавьте еще к этому российскую манеру езды.
В целом согласен. Но в данном случае я очень сомневаюсь, что маршрутка была в плохом состоянии и за рулем сидел узбек. В данном случае виновато лихачество, умноженное на массу грузового транспорта. Не будь ни того, ни другого - все бы были живы, даже не смотря на то, что ехали в маршрутке, а не в автобусе. И не дай бог на место маршрутки поставить в данном случае полный автобус. Жертв бы было еще больше.
Ну а если подумать на счет российских маршруток вообщем.. Не вы ли сами своим рублем поддерживаете такой уровень извоза? Не потому-ли вместо профессионалов за рулем сидят Джамшуты? Хотите дешевый извоз? Получите соответствующее качество.
Почему в подъезды российские страшно зайти и вообще ЖКХ в заднице? Не потому ли, что жильцы хотят за квартплату как можно меньше платить? А то и вовсе не платить...
Беда многих россиян - жажда халявы. И всех остальных нормальных на дно тянут.
Не понятно, почему маршрутка не "пустила" опель назад в ряд...
Искренние соболезнования.....
И МИШИН В ЭТОМ ВИНОВАТ!
это он пошел на обгон!!!!
Ах, как бы хотелось русофобам, чтоб так оно и было на самом деле. Читайте, Евгений Капов уже для вас написал. Добавить нечего.
Анонимы... Вы бредите !? Человек в автобусе находился.
Отправить комментарий