В Нарве ответственность дорогокопателей перед водителями застрахована
Дороги в Нарве хотя и перекопаны повсеместно из-за реконструкции водопровода и канализации, но серьезные поломки автомашин случаются по этой причине нечасто. Или просто водители не хотят связываться. А зря, ведь ответственность строителей перед ними застрахована, пишет "Северное Побережье".
Генподрядчик водно-канализационного проекта ТОО «Astlanda Ehitus» перекапывает Нарву вдоль и поперек с прошлого года, а закончит в 2014-м. Заказчиком выступает муниципальный водоканал «Narva Vesi», и заявления об ущербе автовладельцы несут в мэрию.
Как подсчитал Дмитрий Дьяков, ведающий деликтными производствами в городской канцелярии Нарвы, за время проекта поступило восемь требований о компенсации: по пяти вынесено положительное решение, три еще рассматриваются. Платит производящий работы генподрядчик, а точнее – страховая фирма, так как ответственность строителей перед третьими лицами застрахована.
- Я удивлен и ожидал худшей картины. Значит, водители у нас – профессионалы, – прокомментировал скупую статистику глава канцелярии Антс Лийметс – и сам автолюбитель.
Он заметил, что Нарва сама еще ни разу не платила компенсацию автовладельцам за поломки на дорогах.
Кроме ущерба на дорожной стройплощадке, другой возможный вариант – въезд в неисправные техносистемы, то есть в плохо закрытые люки. Тут налицо ответственность собственников: водоканал, теплосети или фирмы связи.
- У нас в Нарве за последние годы был один подобный случай с «Элионом» и два с «Нарва веси» – насколько знаю, разбирательства еще идут, – сказал Дьяков.
И еще один вариант – машина повреждается из-за дефекта дорожного покрытия.
- У нас договор с фирмой, обслуживающей наши дороги, и она обязана обозначать опасные места. Если ямы не обозначены знаками, то несет ответственность. Был один такой случай, когда на Алаяама теэ яму не обозначили, машина получила значительный ущерб, и эта фирма компенсировала собственнику ремонт – напрямую, без участия города, – рассказал Дьяков.
Как действовать |
---|
|
Чиновник подчеркнул, что желающий получить компенсацию обязательно столкнется с проблемой доказывания – никакая из схем ответственности не подразумевает автоматической выплаты. «Даже если ущерб налицо, но документы неправильно собраны, обстоятельства не зафиксированы, полиции не было на месте происшествия, счет составлен с арифметическими ошибками, а бывало и такое, то мы это не акцептируем, отправляем человека в суд. Но пока у нас не было еще ни одного судебного процесса по ущербам».
И вместе с тем Дьяков согласился, что хотя город сам фактически еще ни разу не был ответственным напрямую, но моральную ответственность местная власть все же несет. «Во-первых, заявления от людей поступают к нам, а во-вторых, происходит все это на административной территории города».
Илья СМИРНОВ
Комментарии
Самое простое решение: сначала забить страховку ответственности в смету, а потом забить большой болт на всех кто по этим дорогам ездит. После этого качество работ не имеет значения на всех этапах, если кто-то пострадал, то к страховщикам. Хорошо, всё понятно: попал в яму, отвалилось колесо, вызвал полицию, всё зафиксировали, подал претензию и, о чудо, страховщики оплатили ущерб. А если колесо отвалилось через 15-20 метров после ямы? Кто оплатит?
А кто оплатит существенно снижающийся ресурс подвески после езды по разбомбленой дороге?
Сколько раз уже писали, что все двумя руками "за", когда речь идёт о замене коммуникаций, но организация работ наводит на мысли, что это "эхо войны" будет аукаться ещё не один год после завершения работ.
Веришь им по хер чаяния автомобилистов!Страховка есть,формально всё по закону.
Отправить комментарий