Вокзал, велодорожки и ратуша - первые на очереди. Что нового появится в Нарве в новом году?
Анне Веево, руководитель отдела проектов Департамента развития и экономики Нарвской городской управы, под Новый год рассказала прессе, какие строительные работы на европейские деньги будут осуществлены в 2017 году. Проектов много, часть из них новые, часть - уже идущие, и осуществление их давно ожидается нарвитянами, пишет "Виру Проспект".
Возможно, Нарвская ратуша еще станет местом паломничества любителей восстановленной старины. Фото из архива "ВП".
Часть тротуаров и дорог отдадут под велосипедные дорожки
По программе развития городских регионов (а Нарвский регион по логике этой программы включает в себя территорию Нарвы, Нарва-Йыэсуу и Вайвара) планируется получить финансирование для трёх проектов. Самый крупный – это создание сетей велосипедных дорожек, второй – восстановление ратуши и Ратушной площади и третий – «Второй этап реконструкции Тёмного сада» с бюджетом примерно в 1 миллион евро, о котором «ВП» писал в прошлом выпуске.
Проект велосипедных дорожек отдел проектов надеется закончить в 2018 году. До конца нового года планируется подать ходатайство, весной будет объявлен конкурс поставки, заключён договор, и затем начнутся работы. Протяжённость дорожек составит более 50 км, но не все они будут создаваться заново или перестраиваться кардинально. В целях экономии средств основная часть дорожек в Нарве будет сделана методом маркирования, где это возможно по строительным нормативам - за счёт тротуаров или проезжей части. В случае необходимости будут менять покрытие тротуара, понизят поребрики, сделают съезды.
Строительство в основном коснётся зон Йоаорг, Аккекюла и дорожки Нарва — Нарва-Йыэсуу. Работы по проекту начнутся, вероятно, ближе к осени 2017 года.
Изменения в рамках административной реформы, то есть объединение Вайвара и Нарва-Йыэсуу в одну административную единицу, не должны изменить ход проекта.
- Программа утверждена на уровне правительства, поэтому, думаю, всё останется в силе, так же, как и с проектом порта Нарва-Йыэсуу, - заявила г-жа Веево.
Строительство сети велосипедно-пешеходных дорожек обойдется в сумму около 7 млн евро, из которых 15% - городское самофинансирование.
Обновлённый вокзал должен появиться в 2017 году
Горожан порадует долгожданная реконструкция железнодорожного вокзала и автобусного терминала (это будет платформа с навесом). Проект обойдётся Нарве в 1,65 миллиона евро, из них на благоустройство привокзальной территории, в том числе, на навес отводятся 965 тысяч, на ремонт внутри здания вокзала - 689 тысяч евро.
До конца 2016 года объявляется повторный конкурс госпоставки, так как был несколько изменён проект навеса - теперь он будет немного меньшим по размеру. Напомним, что первая поставка не удалась, потому что ценовые предложения в полтора раза превышали выделенные на проект средства.
Что касается здания ж/д вокзала - то за него отвечает АО «Эстонская железная дорога», сейчас идёт этап планировки. По словам г-жи Веево, строительные работы планируется начать одновременно, примерно весной 2017-го, с тем, чтобы к концу года их завершить.
Работы в ратуше - с осени
Относительно проекта по реконструкции ратуши можно отметить, что в мае 2017 года только состоится подача ходатайства, и, если всё пойдёт хорошо, примерно с осени наступающего года возможен запуск некоторых подготовительных работ. Основной этап проекта будет осуществляться в 2018 году.
1200 новых светильников
Срок подачи ходатайства по проекту реконструкции городского освещения - уже 17 января, и сейчас уточняется аудит городского освещения, который был сделан 2 года назад.
Планируется, что примерно 1200 светильников будут заменены на всех основных улицах и улицах, ведущих к детским школьным и дошкольным учреждениям. Произойдёт также замена столбов освещения и перекладка кабелей.
Осуществляться проект будет поэтапно, современные методы позволяют проводить работы, не создавая неудобства горожанам. Проект планируется с бюджетом около 2 миллионов евро, Нарва внесёт примерно 20% от суммы.
Это будет только первый этап, а через год город планирует подать новое ходатайство для реконструкции освещения на остальных улицах города.
О других проектах и проблемах, связанных с их реализацией, читайте в следующем номере нашей газеты.
Софья Боборенко, "Виру Проспект"
Комментарии
А почему вы на планируете и не хотите сделать освещение на старом виадуке , который ведёт к Электростанциям. Радует что стало гораздо светлее при спуске с виадука. А вот на самом виадуке темнота. Так же нет ни одного отражателя который показывал бы ограничения проезжей части. Не ужели нельзя на отбойниках разместить разметку. С права и с лева вдоль виадука приклеить разметку. Ярко красные полоски .
Если присмотреться,что касается дорожных знаков и разметки это у нас отдельное. Только местный понимает,как и куда надо ехать.Был у меня приятель в гостях,так он в ужасе от наших дорожных знаков.Они отсутствуют на большей территории города.Что касается обочины на виадуке Вы правы еще Кереса забыли.Там тоже дорога ,как по полю идет.Хотя бы вмененные вешки поставили бы.
надеюсь, дорожки позволят людям и детям, живущим на Кренгольме, через весь город проехать в сторону усть-наровской трассы
Примного извиняюсь, но хотелось бы уточнить дату открытия СПА центра и аэропорта?
Стесняюсь спросить, а... " Ругодив " обещали к концу 2016 г. отремонтировать.
Не пора ли изменить дату на стенде ?
Неверная информация у вас. Вы могли зайти на сайт ДК. Ругодив, и найти вот эту информацию
.
Как уже писали хорошо бы, чтобы наши чиновники вспомнили что в районе Кренгольма тоже люди живут.
Даешь освещение на карьере и на старом виадуке.
Это просто ужас какой виадук темный, как там вообще ездят ума неприложу.
Зато акекюлу все украшают и украшают - видимо всетаки в районе кренгольма и торгового цента живут горожане второго сорта, им кроме заправки ничего не надо.
В районе Кренгольма (за железкой) есть всё для повседневных нужд. Нет Астри и Фама, но я там бываю раз в полгода.
Для повседневных нужд может и все, а вот для нормального отдыха и прогулок к сожалению НИЧЕГО. Хотя бы нормальное освещение на карьре сделали - люди там не только гуляют, но и на работу ходят. А сколько там детей и подростков в темноте болтается даже себе представить не возможно - кроме автомобильых фар там освщения нет.
А Астри и Фама не особо и нужно в гашем замечательном районе, и без них очень не плохо.
Я на другом конце Кренгольма живу, мне до Променада 10 минут неспеша, и вся дорога освещена. А у виадука и карьера да, темно. Если честно, даже не предполагал, что там кто-то гуляет зимой в темень.
А район у нас хороший, тихий.
Туристы сказали,что Нарва-город огней,в центре аж по два фонаря висит,а на окраине ни одного
От Нарвы до Уст - Нарвы было было бы не плохо , чтоб установили столбы и сделали освещение . По всей трассе . И по всей трассе установили камеры слежения. Чтоб не было ни одного участка , где камера будет слепой . А кто подскажет ? Что за вырубка идёт полным ходом по дороге на Усть- Нарву Сразу после поворота на кладбище и на лево. Если ехать с Нарвы . И с лета вырубка идёт.
Лес там, вроде, частный. Собственник делает как он хочет... Но лес это такое природное творение... Иногда приходит срок старения леса и деревья начинают падать... увы... но это так. Вот и получается, надо спилить и на пользу применить. А вырубку засадить саженцами. Если катаетесь по Эстонии, должны видеть и знать сколько молодых делянок тянется к солнцу. Лес - это возобновляемый ресурс.
Если ездите по дороге Нарва - Усть-Нарва, то можете видеть, сколько деревьев попадало по пролескам вдоль дороги. Земля болотистая, деревья или большие или гнилые, ветром и валит. Буреломы вдоль дороги. Красота?
Отправить комментарий