Воспоминания членов экипажа МКС о теракте 11 сентября и другие страшные фото того дня

Ровно двадцать лет назад, 11 сентября 2001 года, 19-ю членами террористической организации «Аль-Каида», запрещенной на территории Российской Федерации, был произведен захват и угон четырех пассажирских Боингов, два из которых врезались в два здания Всемирного торгового центра и один — в основание Пентагона. Столкновения судов с Башнями-близнецами на верхних этажах привели к разрушению конструкций, обломки разлетелись по всему Манхэттену — последствия атак были видны даже из космоса.

Фотография, сделанная с борта МКС в момент столкновения самолета в первую башню. Credit: NASA.

Командир третьей экспедиции Фрэнк Калбертсон Младший тогда находился на борту Международной космической станции с двумя российскими космонавтами Владимиром Дежуровым и Михаилом Тюриным. Американский астронавт, находясь примерно в 400 километрах над Землей, увидел столбы дыма, струящиеся из Нижнего Манхэттена.

В тот же день он передавал результаты медицинских осмотров на Землю своему летному хирургу в Центре управления полетами в Хьюстоне Стиву Харту. «Фрэнк, у нас здесь, на Земле, не очень хороший день», — сказал ему Харт. В то время у космонавтов не было ни интернета, ни телевидения, потому Калбертсон был вынужден исследовать источник дыма самостоятельно — для этого, пролетая над Южной Канадой, он схватил камеру и направился к российской части МКС, откуда был открыт вид на Нью-Йорк. Фрэнку Калбертсону удалось рассмотреть не только обломки башен, но и брешь в стене Пентагона. Все это было зафиксировано на пленку.

«С каждым новым витком мы пытались разглядеть и зафиксировать как можно больше деталей» — говорил Калбертсон — «Удивительно было наблюдать то, как исчезли все инверсионные следы самолетов, так как все судна на территории Соединенных Штатов заземлили, и воздушное пространство было пусто. Единственное, что мы увидели в воздухе — Air Force One, сопровождающее президента Буша в Колумбию». Его друг и однокурсник военно-морской академии США Чарльз Бурлингейм был пилотом рейса 77 American Airlines, который врезался в Пентагон.

Экипаж ISS-3 слева направо: Михаил Тюрин, Владимир Дежуров и Фрэнк Калбертсон.

На следующий день Фрэнк Калбертсон выступил с официальным обращением в письме:

«Сегодня весь мир изменился. То, что я говорю или делаю, очень незначительно по сравнению с тем, что случилось с нашей страной вчера, как она подверглась нападению со стороны… кого? Нам известны только террористы, но нам трудно понять, на кого направить наш гнев и страх… Я попытался объяснить Владимиру и Майклу [Михаилу] масштабы этого события, они ясно понимали и очень сочувствовали. Дым казался странным цветком у основания колонны. После получения новостной статьи об обрушении первой башни мы стали свидетелями крушения второй. Ужасно чувствовать себя изолированным от всего мира в этот важный момент».

Манхэттен, запечатленный спутником IKONOS с высоты 680 километров. Credit: GeoEye.Обломки, запечатленные тем же IKONOS 15 сентября. Credit: GeoEye.

События 11-го сентября повлияли на всю космическую промышленность. Люди задумались об угрозе космического терроризма, так как космические аппараты можно рассматривать как технику двойного назначения. Трудно предугадать, какие истинные задачи должен выполнять тот или иной аппарат, потому военную технику можно рассматривать не только в оборонительных целях, но и в наступательных. Защита коснулась и непосредственно самих запусков. Сразу после терактов 11 сентября комплекс Космический центр Кеннеди был закрыт для наблюдения запусков.

Большая часть национальной безопасности США зависит от систем GPS и военных спутников, потому террористическое вмешательство в космическую сферу несет огромные убытки. Крушение шаттла «Колумбия» (STS-107) 1 февраля 2003 года заставило переосмыслить безопасность космических аппаратов и вероятность террористического воздействия на космическую программу. Не обязательно наносить физическое повреждение, чтобы допустить возможность крушения, достаточно дистанционного воздействия на систему управления. Несмотря на то, что все органы управления кораблем находятся на самом судне, нельзя допустить возможности вторжения в систему управления с Земли.

Источник

Момент попадания самолёта в Южную башню Всемирного торгового центра

Публикую подборку фотографий, которые мне удалось найти в сети к этой дате.

Рейс рейс 175 United Airlines (767-200) подлетает к Южной башне Всемирного торгового центра.

Начало обрушения Южной башни Всемирного торгового центра

Обрушение Южной башни Всемирного торгового центра

Пожар на верхних этажах Северной башни Всемирного торгового центра

За доли секунды перед ударом

Обрушение Южной башни Всемирного торгового центра

Начало разрушения Южной башни Всемирного торгового центра

Завалы после разрушения Всемирного торгового центра

01. 11 сентября. Покрытая пылью Марси Бордерс в офисном здании после обрушения одной из башен Всемирного торгового центра

02. 11 сентября. Выживший Эдвард Файн прикрывает рот, когда идет через завалы после обрушения одной из башен Всемирного торгового центра в Нью-Йорке

03. 11 сентября. Выживший сидит возле Всемирного торгового центра

04. 11 сентября. Спасатели эвакуируют человека через завалы и завалы после обрушения одной из башен Всемирного торгового центра

05. 11 сентября. Гражданские лица покидают район после терракта

06. 11 сентября. Люди убегают из зоны терракта

07. 11 сентября. Пожарные идут к одному из зданий Всемирного торгового центра, прежде чем оно рухнуло

08. 11 сентября. Стена пыли и дыма несется по улицам, когда рушится одна из башен Всемирного торгового центра

09. 11 сентября. Заваленная обломками скорая помощь горит после обрушения первой башни Всемирного торгового центра

10. 11 сентября. Люди смотрят, как горит Всемирный торговый центр

11. 11 сентября. Люди смотрят, как горит Всемирный торговый центр

12. 11 сентября. Жители Нью-Йорка неподвижно и молча стоят на борту первого парома на Статен-Айленд, который подошел к Манхэттену после атаки на Всемирный торговый центр