"Зеркало": мечтающий стать водителем автобуса летчик-истребитель
Бывший летчик-истребитель российской армии Павел мечтает стать водителем городского автобуса в Таллинне, но на пути к его мечте возникают препятствия. У Павла два гражданства: российское и эстонское, он без запинки умеет говорить на обоих языках. После военной карьеры переехал в Таллинн и, как и любой другой человек, нуждался в работе, чтобы заработать себе, так сказать, на кусок хлеба.

Павел проходил курсы бесплатно через Кассу по безработице и предполагал, что после успешной сдачи экзаменов ему предложат работу в "Таллиннском городском транспорте" (TLT). Но на работу туда не попасть до тех пор, пока не пройдешь практику. С конца ноября до февраля Павлу так и не предложили такую возможность.
Теперь он убежден, что TLT просто выжимает деньги из Кассы по безработице на обучение, а на работу берет иммигрантов, которые согласны работать за меньшие деньги.
В TLT объяснили, что практика не является частью обучения на категорию D. По крайней мере, что касается сотрудничества с Кассой по безработице. Люди обучаются в TLT на категорию D, как и в любой другой автошколе, но практика в качестве водителя автобуса в Таллинне предоставляется только тем, кто непосредственно начинает работать водителем в TLT.
А так как желающих получить работу насчитывается несколько сотен, вакансий на всех не хватает, поэтому Павлу пришлось простоять в очереди чуть больше двух месяцев.
Сразу после интервью "Зеркалу" с Павлом был подписан трудовой договор. Бывший летчик-истребитель наконец-то сможет пройти стажировку и стать водителем таллиннского автобуса.
Комментарии
Норм...
Во время полёта всем находиться в пристёгнутом положении, шлем не снимать, крутить бошкой на 360 градусов искать и опозновать цели, докладывать пилоту об обнаружении.
Кто не справляется будет катапультирован.
И во время смены чувака в городе на его маршруте будут отключать камеры замера скорости...ну он их полюбому будет только ломать проходя на сверхзвуке.
Как узнать, что он на маршруте? Очень просто, услышите громкий хлопок на весь Тлн и окрестности, что затресутся стёкла в доме - это соник бум, Павел вышел на сверхзвук, бегите на остановку, отчаянно машите белой простынёй, на скорости может пролететь не заметить
весна..
Главный акцент - бывший летчик истребитель? Прям ключевое слово. ))) Совсем с катушек сошли писаки . Лишь бы прокукарекать, а там хоть не расцветай. Наш Степанов и компашка "Народу Важно" тоже болеют такой-белебердой. )))
Ага, я прям так поверил что человек пилот истребителя мечтает стать водителем автобуса? Кукухой поехал или что? В воздухе перегрузился? Что должно в голове замкнуть если ты из пилота истребителя хочешь стать водителем городского автобуса? Или ему интересно бабулек возить и т.д?
Я бы ему этому Павлу порекомендовал бы к психотерапевту сходить.
Впрочем, я не удивлюсь если через год водилой автобуса он уже обратно в небо захочет...
в жизни все бывает. Вполне предполагаю, что и работа водителя - это отдых для конкретного человека в сравнению с той работой, на которой он постоянно получал стресс и тратил свое здоровье
Ошибаетесь. Как раз среди водителей автобусов много офицеров отставников. Они на военной пенсии. Силы есть. Это вы думаете что водители убогие. Много среди них бывших инженеров. Зарплата хорошая. По Таллину минимум 1200 чистыми. Международники, до ковита, 1400-1700 получали. Есть куда стремиться. Работа тяжелая, но достойная.
У интеграст проклятый!!! Без запинки умеет говорить на обоих языках... к стенке его предателя русских!!!
Держитесь таллинцы, Павел вышел на тропу войны..ой на смену.
"Делаю я левый поворот, я теперь палач а не пилот"
А как у него два гражданства появилось? Ещё 18 нет?
Значится жизнь в Эстонии водителем автобуса предпочтительнее жизни лётчика-истребителя в России.
Отправить комментарий