арктика

Далекая и холодная Арктика вновь на острие общественного внимания. Только-только прошла акция экологов из Greenpeace на морской платформе «Приразломная» в Печорском море, после которой экологи оказались в мурманском СИЗО, как появился новый информационный повод: профессор ВШЭ и телеведущий Сергей Медведев в ходе дискуссии в интернете предложил передать Арктику под международную юрисдикцию, поскольку «Россия в Арктику ничего хорошего не принесла и не принесет».

Президент Путин, отвечая на вопросы журналистов, не согласился с позицией российского ученого и в сердцах назвал его «придурком». С точки зрения российского президента, Арктика является неотъемлемой частью России, это стратегическая область, откуда лету ракетам с подводных лодок всего 16–17 минут, и вообще – там хранятся природные ресурсы, крайне нужные стране.

Однако, если абстрагироваться от естественно нахлынувших эмоций, можно обнаружить, что в словах как профессора Медведева, так и президента Путина существует не просто своя правда, но и фундамент для здорового компромисса, сохраняющего и безопасность России, и существование арктической природы. Причем подобный компромисс не просто идея: он существует уже более полувека на другом конце земного шара – в Антарктиде.

Среди привычного уже информационного шума о глобальном потеплении периодически появляются сообщения с конкретной датировкой ожидаемых событий. Для нас, живущих в северном климате, все эти конкретные предупреждения имеют самое серьезное значение – в отличие от счастливых обитателей тропиков мы крайне зависимы от изменения климата в любую сторону.

Маршруты, указанные синим, возможны уже сейчас, но к 2058 году откроется самый удобный – обозначенный красным

Свежие данные от группы американских и китайских специалистов: они пришли к выводу о том, что к 2058 году Северный Ледовитый океан перестанет быть «ледовитым» – по крайней мере в летний период. Все льды за лето растают окончательно, и актуальными станут морские прогулки на яхтах под полночным солнцем от берегов Аляски и Чукотки к берегам туманной Шотландии или Исландии.

Можно ожидать, что еще до этого срока поплывут караваны грузовых судов из Юго-Восточной Азии в Европу прямо через Северный полюс. Если стандартный маршрут из Токио до Лондона через Суэцкий канал составляет около 13 тысяч морских миль (24 тысячи км), то по Северо-Западному проходу вдоль берегов Канады он сокращается до 8500 миль (15 700 км). Самый короткий путь – по Северному морскому пути – менее 8000 миль, то есть 14 800 км. Маршрут через полюс будет еще короче. Станут рентабельными и другие пути – например, «арктический мост» из Мурманска в Канаду. Но пока транспортники нервно притоптывают в ожидании грядущих возможностей, экологи традиционно бьют в тревожные барабаны, рассказывая о грядущих бедах, которые несет в себе исчезновение ледового панциря Северного Ледовитого океана.

Четыре поры года, четыре серии, одна удивительнее другой. Сериал «Дикая Арктика» исследует четыре экстремальных района Арктики и даёт возможность ознакомиться с жизнью животных, которые пытаются выжить в этих невероятных местах обитания.

1 серия. Тайга
Проследите за жизнью ряда животных, в том числе, бурого медведя, в течение года. Все они научились выживать в замерзшей тайге, где произрастает треть всех деревьев на планете.

Остальные три серии под катом

Проект по доставке глыб льда из полярных районов в тропические ради огромных запасов пресной воды разрабатывается французским инженером и предпринимателем Жоржем Мугином.

Идея коммерческой перевозки айсбергов возникла в 70-х годах, когда г-н Мугин, полярный исследователь Поль-Эмиль Виктор и саудовский принц Мохаммед аль-Фейсал основали компанию Iceberg Transport International. Несколько лет они размышляли над тем, осуществим ли этот грандиозный проект, но в конечном итоге всё упёрлось в недостаточное развитие технологий, невозможность предугадать все трудности и, как следствие, чрезмерные расходы.