Бородич: снижение языковых требований помогло бы справиться с дефицитом водителей автобусов
Высокие формальные требования к знанию эстонского языка водителями общественного транспорта в Таллинне следует смягчить, поскольку в бесплатном общественном транспорте общение водителей с пассажирами сведено к минимуму, а снижение требований облегчило бы привлечение новых кадров, считает глава муниципального транспортного предприятия Tallinna Linnatranspordi AS (TLT) Денис Бородич.
"Сейчас они [требования] на уровне B1, потому что профессия водителя автобуса приравнивается к обслуживающему персоналу, который должен общаться с клиентами. Но в Таллинне немного другая специфика: у нас действует бесплатный общественный транспорт, и общение с клиентами на минимальном уровне. Многие информационные вопросы разрешены путем инфобюллетеней внутри салона", - сказал Бородич в пятницу в утренней телепередаче "Кофе+".
В связи с этим глава TLT поддержал бы смягчение таких требований.
"Я не считаю, что водитель автобуса должен уметь писать сочинения на эстонском языке. Эта не та профессия и не тот уровень эстонского языка, который должен быть. Это мое личное мнение, и мне кажется, что это поможет существенно решить вопрос с нехваткой кадров", - сказал он.
Ранее сообщалось, что TLT готово немедленно принять на работу 50 водителей автобусов, но дефицит желающих садиться за руль усугубляется с каждым годом. В частности, столичные власти были вынуждены отложить открытие пяти новых автобусных маршрутов из-за нехватки водителей.
Комментарии
Нужны водилы на автобусы, запихивайте свои амбиции в ящичек для мусора. А затем создавайте благоприятные условия для работы водителей автобусов. Вся Европа так делает, там многие очень плохо владеют языком, но работающий водитель эффективней мечтающего чиновника.
Язык прокормит. Пусть дороги строят , в магазинах работают , на автобусах и на певческих праздниках поют ))).
Надо же Бородича осенило. А когда в партии реформ шишкой был чего то молчал в тряпочку когда его кореша однопартийцы и вводили эти языковые требования
Водители не хотят заниматься перевозкой пьяниц на бесплатном транспорте. Зарплату не увеличивают. На международных рейсах работа только ночью. Кто владеет английским уезжают работать в Германию и в Финляндию. Молодежью дырку рынка труда не закроют. Пару лет поработают и в путь за бугор.
Поднять зарплату не пробовали? Ах да, на десятки литров коньяка и "Вана Таллинна", на дорогущие загранпоездки и на новый шикарный микроавтобус стоимостью под сотку евро для руководства деньги есть всегда, а вот на зарплату водилам - денег нет, но вы там держитесь?
у меня все категории есть,работал в европе 7 лет,только вот на автобусы что то не тянет совсем
Украина нам поможет!
Она себе пусть поможет сначала.
Видали уже и не один раз. Делали наборы в люкс, эколайнс десятки молодых, рьяных и языкастых с английским. Через три года из десятка все до одного уволились сами. Не нужна молодежи такая работа. Поэтому начали набирать с помпой уже девок. И начался детский женский сад. Автобус получше, маршрут поспокойней и напарник импотент.
конечно дефицит...если сравнить зарплату водителя и бородича
Отправить комментарий