автобусы

“В субботу автобусы Нарва-Нарва-Йыэсуу были, мягко говоря, переполнены. День миноги был в разгаре, все спешили его посетить. Интересно, есть ли какая-то норма наполняемости рейсового автобуса или можно наполнять до упора?” – поделился на своей страничке в фейсбуке известный нарвский гид Александр Опенко, пишет портал Gazeta.ee.

Хотя популярный День Миноги в Нарва-Йыэсуу прошел с большим успехом, настроение нарвитянам испортила давка в автобусах 31 маршрута между Нарвой и Нарва-Йыэсуу. Фото: Александр Опенко

Нарушение ППД или нет?

“При ЧП это будет играть важную роль. Интересно, если в автобусе есть норма наполняемости, а людей явно больше нормы, это нарушение ПДД или нет? Или эти цифры только рекомендация завода-изготовителя? Проверяет ли, например, полиция, это? Это на самом деле важный вопрос безопасности, ведь мы не можем посадить 9 человек в 5-местный автомобиль и не получить штраф при проверке”, – размышлял автор поста, который нарвитяне горячо обсуждали в соцсети, вспоминая, что давка имела место не только в День миноги, но и летом, когда люди массово устремлялись на пляж.

С 15 апреля в Нарве вступит в силу новое, летнее расписание городских автобусов: расписание обновят на автобусных остановках, также городской перевозчик Go Buss выпускает книжки с новым расписанием, которые на этой неделе появятся в продаже, пишет портал Gazeta.ee.

В Нарве с наступлением дачного сезона количество рейсов городских автобусов в сады существенно увеличивается. Фото: Ирина Токарева | Gazeta.ee

Какие изменения в летнем расписании наиболее существенные, поинтересовалась «Нарвская газета» у старшего специалиста департамента городского хозяйства Нарвской горуправы Анастасии Потаповой. Специалист напомнила, что по традиции автобусное расписание в Нарве меняется два раза в год: летом заметно увеличивается число рейсов в сады, так как горожане летом проводят немало времени на своих дачных участках, а многие и живут на дачах и оттуда утром добираются на работу.

В Эстонии не существует единой платформы общественного транспорта, которая помогла бы пассажирам комфортно планировать поездку из одной точки в другую и покупать все необходимые для поездки билеты в одной среде. Государство разрабатывает прототип, который позволит пассажирам путешествовать комфортно, сообщил Департамент транспорта.

Фото Д. Пастухова

«На данный момент у пассажиров нет удобной единой системы, посредством которой они могли бы планировать поездки с использованием общественного транспорта и альтернативных видов передвижения. Это одна из причин, почему люди предпочитают путешествовать на личном автомобиле, ведь сейчас так проще», — сказал руководитель отдела планирования мобильности Департамента транспорта Йоханн Пеэтре.

С 1 февраля россияне лишатся еще одного популярного способа добраться до Европы — на ремонт закроется автомобильный пункт пропуска «Ивангород». Крупнейшие автобусные перевозчики «Эколайнс» и Lux Express, которые до этого возили через него пассажиров в Таллин и Ригу, рассказали, как изменятся их маршруты.

У «Эколайнс» останется один прямой рейс из Петербурга в Таллин и в обратном направлении. С российской стороны автобус будет доезжать до Ивангорода, высаживать пассажиров, затем они будут проходить границу через пешеходный пункт пропуска, на эстонской стороне их будет забирать другой автобус и довозить до Таллина. Соответственно на российской стороне автобус подхватит тех, кто доехал от Таллина до Нарвы и пришел через пограничный переход в Ивангород. Расстояние, которое пассажирам с ручной кладью и багажом необходимо преодолеть пешком, составляет порядка 1000 метров, отмечает перевозчик.

В течение четырёх недель Департамент транспорта осуществлял в уезде Харьюмаа усиленный контроль права на проезд, или контроль билетов, каждый день дежурило по два патруля. Всего за период с 23 октября по 19 ноября в 578 автобусах проверили 8675 пассажиров.

«Мы выявили 223 пассажира без билета, большинство из которых были студентами, ещё несколько человек, имевших право ездить бесплатно, и 27 пассажиров, которые не заплатили за билет или обманули со скидками на поездку, — сказал Карл Тийтсон, руководитель отдела транспортного надзора Департамента транспорта. — Также была большая проблема с языковыми навыками водителей автобусов, которые не могли или не хотели общаться с контролёрами на эстонском языке».

Пишет автор видео: "Привет друзья. Мы очень давно искали билетную кассу для наших автобусов. Ведь было время когда делали красивые и добротные автобусы, люди жили дружно и государство доверяло населению, а население государству. Встречайте. Автобусная билетная касса. Лучший контролёр, это ваша совесть."

Учитывая повышенный спрос на автобусное сообщение между Нарвой и курортным городом Нарва-Йыэсуу в летний период, с 1 июня в дополнение к бесплатным уездным маршрутам будет запущена и новая коммерческая линия, которая будет работать до 31 августа. С подробностями Сергей Степанов (ERR).

Иллюстративное фото: Фото: Роман Викулов / Delfi.ee

Добраться от Нарвы до садов «Энергетик-2» на такси сейчас стоит 8 евро, но нарвские дачники – увы, не от хорошей жизни!– порой позволяют себе такую роскошь. «Летом так и вообще люди часто заказывают машины в сады, даже пенсионеры – в складчину», – довольны нарвские таксисты, пишет портал Gazeta.ee.

Остановка есть, уехать нельзя: Любовь Колберг, Ирина Тихомирова и Ирина Королько у остановки Riigimoisa, где уже 4-й год не останавливается 31-й автобус. Фото: Ирина Токарева / Gazeta.ee

Жители «Энергетик-2», наоборот, совсем не рады таким расходам, но говорят, что у них часто нет другого выхода: в битком набитые автобусы дачных маршрутов не сядешь, а бесплатный автобус 31 маршрута Нарва – Нарва-Йыэсуу у их дач не останавливается вовсе.

Предприятие Go Bus, которое с 1 февраля обслуживает в Нарве городские автобусные маршруты, просит местные власти пересмотреть условия договора о регулярных перевозках пассажиров.

Линии в Нарве Go Bus обслуживает с февраля. Автор: материалы для прессы

"Мы оценили ситуацию и предлагаем Нарвской городской управе изменить договор таким образом, чтобы это было справедливо по отношению к перевозчику", - написал в понедельник в управу член правления Go Bus Андрей Мяндла.

8 сентября Европейский суд вынес решение: действующий в Эстонии уже 20 лет закон, обязывающий автобусные компании бесплатно и без государственной компенсации перевозить людей с инвалидностью и дошкольников, незаконен и должен быть отменен.

Иллюстративное фото: Lux Express

Это решение должно положить конец начавшемуся более трех лет назад спору, когда компания Lux Express обратилась в суд против государства и потребовала признать неконституционным Закон об общественном транспорте. В 2020 году рассматривавший дело Таллиннский административный суд обратился с запросом в Европейский суд и перед вынесением решения запросил оценку того, регулируется ли обязанность обеспечивать бесплатные поездки еще и законодательством Европейского Союза. Принятое на прошлой неделе решение Европейского суда является для Таллиннского административного суда обязательным.

Автобусная линия между Нарвой и курортным Нарва-Йыэсуу в летний зной вновь перегружена и едва справляется с наплывом пассажиров из приграничного города.

Ида-Вируский центр общественного транспорта не отрицает, что проблема на маршруте Нарва – Нарва-Йыэсуу в летнее время существует, но решать вопросы доставки нарвитян на пляж в соседний город, по мнению руководителя центра, должны нарвские муниципальные власти, передает "Актуальная камера".

Пять автобусных предприятий обратились к президенту, премьер -министру и правительству с просьбой изменить заключенные с государством договоры, поскольку рост цен на топливо не позволяет выполнять их в соответствии с текущими условиями. Чтобы привлечь внимание к этой проблеме, каждая фирма 11 июня остановит движение на одном из маршрутов.

Нарва летом 2021 года. Автор фото: Sergei Stepanov/ERR

Согласно подписанному компаниями Hansabuss, Sebe, Atko, M.K Reis-X и Gobus обращению, организованное по заказу государства автобусное движение из-за подорожания топлива, недостаточного финансирования и изменения экономической ситуации достигло положения, при котором, если ничего не менять, осенью движение между некоторыми городами и волостями встанет.

С 1 мая по 14 октября в Нарве вводится новое расписание автобусов, как на городских маршрутах, так и на пригородных (садовых).

Автор фото: Сергей Михайлов / ERR

При составлении нового расписания Департамент городского хозяйства руководствовался результатами проведенного в 2021 году исследования на тему "Разработка концепции модернизации инфраструктуры общественного транспорта Нарвы" и обратной связью горожан, полученной в ходе анкетирования в феврале-марте этого года, сообщает официальный сайт Нарвы.