Cамые популярные номерные знаки автомобилей в Эстонии

Вы когда-нибудь замечали, что в Эстонии чаще всего номерные знаки начинаются с латинских букв «B» и «M»? Мы узнали почему, а также рассмотрели самые популярные сочетания букв и цифр на заказных номерных знаках, пишет "Вечерка"

Начальник регистрационного отдела Департамента шоссейных дорог Сулев Вилль объяснил, что обычно серия номеров начинается с первой буквы «А», второй буквы «А», а третья буква меняется, и так, пока всевозможные комбинации с этим набором букв и цифр не будут исчерпаны. Затем серия начинается с буквы «B», и процедура повторяется вновь, однако это не значит, что следующей серией будет «С». На данный момент выпускаются номерные знаки с первой буквой «B», «М» и «Т», поэтому большинство машин имеют такие знаки.

Департамент шоссейных дорог также принимает специальные заказы на индивидуальный номер двух видов. Первый – это спецзаказ на индивидуальный номерной знак, к примеру, «AUTO1», такая услуга стоит 1350 евро.

Номерной знак рабочей машины президента Эстонии. Фото: avto.bigbo.ru

Второй вариант – заказная серия – произвольное сочетание цифр и букв, не нарушающее общедоступного формата, например, «999AAA». Стоит это услуга – 470 евро.

Самые популярные сочетание букв, которые заказывают эстонские автомобилисты, это: VIP, BOSS, BMW, TOP, популярно и писать свое имя, к примеру, «LIZA» или три повторяющие цифры и буквы, например, «111 ААА» и так далее. Во время популярности бондианы было популярно и сочетание цифр 007.

Однако, из-за популярности, многие комбинации уже заняты, например, номерной знак «111BMW», принадлежащий владельцу автомобиля модели BMW 318I, был зарегистрирован в Эстонии еще в 1992 году.

Бывает, что люди пытаются и написать неприличное слово, но если специалисты сочтут, что слово неприличное, клиент номер не получит, поэтому номер FUCK333 заказать не удастся.

Самые дорогие номерные знаки в мире и в Эстонии

Именно из стран арабского мира пошла мода на индивидуальные автономера, и самый дорогой такой номер, состоящий из одной лишь цифры «1» был продан именно там. Цена номерного знака составила около 14 миллионов долларов.

В Эстонии такой вариант невозможен, так как основное требование к индивидуальным знакам – номер должен содержать как минимум одну букву и цифру, максимальное же число символов в номере не должно превышать семи, включая пробелы.

Роман Абрамович является одним из самых богатых людей России, поэтому для него не стало препятствие потратить 285 тысяч фунтов за красивый автомобильный номер «VIP1», действующий в Великобритании. Стоит отметить, что прежним владельцем такого знака был Папа Римский Иоанн Павел II.

В Эстонии номер «VIP1» был зарегистрирован в 2010 году автомобилем модели Mercedes-Benz C 200 CDI.

Другой двузначный номер «F1» в 2008 году приобрел бизнесмен Афзал Кхан, выкупивший знак за 440 тысяч фунтов. Поразительно, но четыре года спустя он отклонил предложение о продаже номерного знака, хотя за него ему предлагали 6 миллионов фунтов.

В Эстонии такой номерной знак был «забит» в 1999 году автомобилем Lincoln Town Car.

Первыми автомобильными номерами в истории человечества были знаки с маркировкой «М1», выпущенные в конце XIX века. До 2006 года под этим номером был закреплен «мерседес» 1900 года выпуска, однако по итогам аукциона, знак перешел во владение предпринимателя Майка МакКумба за ставку в 332 тысячи фунтов. Забавно, но номерной знак был в итоге подарен бизнесменом МакКумбом своему сыну на день рождения.

В Эстонии данный номер пока не зарегистрирован, поэтому у автолюбителей еще есть шанс.

История номерных знаков в Эстонии

До 1929 года единого стандарта автомобильных номеров не существовало. Эстония заимствовала принцип погубернской регистрации, действовавший в Российской империи, согласно которому, в каждой губернии существовал свой вид регистрационных знаков, отличавшихся в основном цветовой гаммой, а в качестве номера выступало трёх-четырёхзначное число.

Первые единые эстонские автомобильные номера появились в 1929 году, во время первой Эстонской республики. Во время Эстонской ССР автономера выдавались советского образца, а с 1991 года на территории Эстонии была вновь начата выдача номерных знаков собственного стандарта, однако советские номера продолжали иметь законную силу вплоть до 1 июня 2001 года.

В 2004 году, после вступления Эстонии в Европейский союз, в левой части номеров появилась синяя вертикальная полоса с флагом ЕС и автомобильным кодом Эстонии «EST».