Государственная железнодорожная компания Eesti Raudtee из-за отказа от транзита российских грузов потеряет около трети своего оборота и планирует перестроить логистику на обслуживание транспортного коридора "север-юг", однако для этого потребуются миллионные инвестиции.

"Оставшись без транзитных перевозок из России, вся железнодорожная логистика должна переориентироваться на транспортные коридоры "север-юг" вместо "восток-запад", - сообщил ERR коммерческий директор Eesti Raudtee Артур Рахйманн.

По его словам, изменения затронут не только госкомпанию, но и весь сектор. "Нам надо в большей степени становится соединительным звеном в перевозке [грузов] в направлении Скандинавии, Азии и Европы, и привлекать оттуда больше клиентов для железной дороги", - сказал Райхманн.

Он отметил, что финансовые затраты на такую реорганизацию оценить сложно. "Это не [происходит] так, что различные участники транспортной цепочки договорятся что-то делать по-другому. Это означает инвестиции, потому что [категории] грузов могут измениться. Из России в основном шли удобрения и нефтепродукты; на южном направлении грузоперевозки с иными грузами. На шоссейных дорогах между Скандинавией и континентальной Европой много грузовых трейлеров. Это одна из возможностей - привлечь их на железную дорогу", - пояснил Райхманн.

Однако это означает другой подвижной состав и другие терминалы. "Эти процессы охватывают весь сектор, и здесь нельзя назвать одну конкретную сумму", - добавил коммерческий директор Eesti Raudtee.

По его оценке, размер инвестиций в железнодорожные перевозки составит 5-10 млн евро. При этом сейчас не ясно, кто их оплатит: компании-перевозчики или инфраструктурные компании, которые должны закупать вагоны. "Иногда вагоны покупают и клиенты. Если предвидится изменение в транспортных коридорах, то это влияет на нескольких участников", - пояснил Райхманн.

Eesti Raudtee, которая обслуживает только эстонские компании, получает деньги за эксплуатацию ее железной дороги от компаний-перевозчиков, которым, в свою очередь, платят заказывающие перевозку клиенты. "Мы подсчитали, что перевозки на российском направлении давали нам треть [годового] денежного оборота или 10 млн евро", - сказал Райхманн.

Operail ожидает проблем с платежами от клиентов

По словам руководителя компании Operail Рауля Тоомсалу, санкции против России повлияли на общую ситуацию. "Товарообмен с бывшими партнерами затруднен, потому что проблема с проведением платежей. Мы отказались от многих инвестиций. По инвестициям речь идет о миллионах евро", - сказал он.

Тоомсалу подтвердил, что вагоны Operail сданы в аренду фирмам из стран ЕС и Украины, и среди контрагентов эстонской компании нет ни одного юридического лица из РФ. Сданные в аренду вагоны перевозят грузы в странах Балтии, Финляндии, Казахстане, а также России. "Сейчас очень резкого сокращения арендных платежей не отмечается, но ясно, что ситуация наших клиентов не стала более благоприятной, и вследствие различных препятствий можно ожидать проблем с платежами", - отметил он.

Тоомсалу не стал комментировать дальнейшие планы компании в сложившейся ситуации. "Все изменения зависят от того, как будет развиваться ситуация дальше. Будут ли санкции ужесточаться, какие будут встречные санкции. Сейчас нельзя выделить что-то конкретное по поводу изменений", - сказал глава Operail.

Чистая прибыль концерна Operail за первый квартал 2021 года составила 1,4 млн евро при обороте 18,3 млн. Оборот AS Eesti Raudtee за первые три квартала прошлого года составил 39,4 млн евро.

Еврокомиссия: санкционный режим окажет серьезное влияние на европейскую экономику

Введенные против России санкции окажут очень большое влияние и на экономику Европейского союза. Об этом заявил еврокомиссар по вопросам торговли Валдис Домбровскис, который предупредил, что Европу ждут ускоренный рост цен, подорожание энергоресурсов и продуктов питания, волатильность на рынках и перебои в цепочках поставок, сообщила новостная служба Би-би-си.

Вице-президент Еврокомиссии Валдис Домбровскис. Автор: The Council of the European Union

Домбровскис отметил, что сейчас еще невозможно точно оценить экономическое воздействие санкционного режима.

Министры финансов ЕС во вторник обсудили в Брюсселе предложения по мерам поддержки для компаний, на которых эта ситуация скажется сильнее всего. Среди прочего, обсуждались возможности субсидий и кредитов.

Домбровскис подтвердил, что фундамент европейской экономики остается прочным, и сообщество сможет справиться с кризисом.

"В нашем распоряжении есть несколько инструментов", - сказал он, имея в виды дополнительные возможности гибко распоряжаться своими финансами, которые были предоставлены странам-членам ЕС в период пандемии.

ЕС утвердил новые санкции

Европейский союз во вторник утвердил четвертый пакет санкций против РФ, передало агентство Reuters.

В новый санкционный список попали миллиардер Роман Абрамович и еще несколько олигархов. Кроме того, были запрещены сделки с российскими энергетическими компаниями "Роснефть", "Транснефть" и "Газпром нефть".