Каршеринг завоёвывает рынок Эстонии
Сервисы поминутной аренды авто все больше приходятся по душе жителям Эстонии. Вместо того чтобы покупать авто, люди все чаще арендуют авто у таких же простых граждан или у компаний, которые подписывают договоры и сдают частные автомобили в аренду. Компания RIA.com Marketplaces провела исследование о том, какие тенденции доминируют на рынке каршеринга.
Все сервисы работают более или менее по одной схеме: скачать приложение, загрузить туда документы (паспорт и водительское удостоверение), пополнить баланс, используя смартфон, затем выбрать авто и узнать где оно, используя при этом карту и навигацию. Тарификация идет поминутно. За бензин, страховку, а также депозит в тысячи евро, которые порой требуют в обычных прокатных компаниях, платить не нужно.
В 2012 году Эстония первой в мире покрыла страну электрозарядками. После этого появился сервис аренды электромобилей elmorent.ee. Сейчас oни предлагают выбрать для передвижения 22 Nissan Leafs и 9 Mitsubishi i-Mievs, еще есть Toyota Prius и Toyota Corolla. И тут самый большой минус – арендовать авто могут только те, у кого есть ID-карта. Клиенты, которые не имеют вида на жительство, просто не смогут подписать договор. Мобильного приложения нет. Нужно использовать браузер. Расчет платы производится за каждые 30 минут, а не поминутно. Но сервис предлагает бесплатную зарядку авто и парковку по всему Таллинну. Цена первого часа езды начинается от 4,5€ + 0,05 евро/км. Суточная сессия аренды начинается от 27 евро + 0,05 евро/км.
Также популярным сервисом является autolevi.ee, где можно арендовать авто у частных лиц. Тут представлены многие марки автомобилей, начиная от малолитражек и заканчивая микроавтобусами. Цена за день аренды начинается от 10€. Но в основном цена за сутки составляет 30-50€.
В 2019 году появился каршеринг грузовых авто CityBee, который пришел в Эстонию из Литвы. Благодаря мобильному приложению, услуга доступна круглосуточно. Плюс в том, что для аренды нужно лишь водительское удостоверение и платежная карточка. Больше никаких условий. Цена за один час начинается от 8.9€. Аренда легковых авто пока недоступна. Но она существует в Литве.
Плюсы и минусы каршеринга
Каковы недостатки и преимущества каршеринга?
«Начнем с плюсов. Во-первых, не нужно платить депозит. Иногда он достигает пары тысяч евро. В каршеринге такого нет. Во-вторых, получение авто и его сдача происходят в разы быстрее. Нет ожидания. Надо только дойти до места, где припаркован автомобиль. Ну и после поездки просто захлопнуть двери и нажать кнопку “завершить поездку”. Также плюс в том, что все затраты на топливо уже включены в стоимость поминутной или почасовой аренды. Потом не будет сюрпризов, как в традиционных компаниях по прокату автомобиля, когда после аренды могут вернуть лишь часть депозита, списав деньги за дополнительный бензин. А еще каршеринговые компании иногда делают для пользователей сюрпризы, выдают промокоды или вообще делают поездку бесплатной, чтобы рассредоточить авто по городу», – говорит член правления RIA.com Marketplaces Артем Уманец.
«Про минусы. Если во время поездки попасть в пробку – деньги все равно спишутся. Если водитель нарушит правила, компания может взыскать не только саму сумму штрафа, но и дополнительные издержки за нарушение договора. В большинстве случаев автомобиль нужно оставлять на специальных парковках. То есть подъехать к самому месту назначения может не получиться. Но плюсов больше, чем минусов. Поэтому если сопоставить все затраты на личный автомобиль, то выгодней взять авто в аренду поминутно. Не нужно заморачиваться по поводу страховки, обслуживания на СТО, тратить деньги на ремонт, мойку и заправку. Поэтому в ближайшие годы мы увидим на рынке все больше каршеринговых компаний и традиционные фирмы по прокату автомобилей будут вынуждены адаптироваться под новые условия», — отметил Уманец.
Комментарии
Свое авто никогда бы не отдал в каршеринг. Получишь его обратно, а оно поцарапано или в салоне, извините, наблевано. Да, можно потом судиться, но занятие это долгое и недешевое, а на выходе еще окажется, что с ответчика и взять-то нечего, ибо он нищеброд.
Притом это ведь что получается, если я сдаю свое авто третьим лицам за деньги, то это получается автомашина такси? Тогда цена автостраховки будет выше на порядок!
и налог не забудь заплатить с дохода
Вот именно.
Нафига все это нужно? В Таллинне общественный транспорт прекрасно работает, а в маленькой Нарве и пешком можно прогуляться. Либо взять старое доброе такси. Везет тебя извозчик по гулкой мостовой, и никаких заморочек (а если я усну, шмонать меня не надо ).
Цена вопроса - 2.50.
Автомобиль - это не средство передвижения - а понты на колёсиках. Если бы это было не так, то все катались на аналогах "запорожцев".
Поэтому каршеринг это для туристов, а у нас под окном должен стоять Х-5 и что бы соседи слюной давились.
Всегда умиляли Х5 и здоровенные крузаки, припаркованные под окнами драной хрущобы.
Но далеко не для всех личный автомобиль - понты. Например, я живу за городом, поэтому авто мне совершенно необходимо. Последние 200 метров от трассы зимой довольно проблемные, поэтому мне нужен автомобиль с повышенным клиренсом. Есть собака, поэтому - универсал. Понты не нужны, поэтому не Ланд Круйзер и не Х5, а скромная Шкода Кодиак. Хорошая и не слишком дорогая машинка.
Не будь загородного дома и собаки, ездил бы на Гольфе или Сивике.
тоже можно кинуть камень в огород...если учесть, что кодиак появился недавно как модель, то на новой машине и в драной хрущобе. по поводу крузака, может у кого то и понты, но это ещё и история, не знаю как на новых, но на старых я думаю запаришься подвеску ушатывать, а это то, что нужно по нашим дорогам
Отправить комментарий