Министр: основные магистрали в Эстонии следует строить трехполосными

Министр предпринимательства и инфотехнологий Рене Таммист считает, что основные магистрали в Эстонии следует строить трехполосными, то есть с участками 2+1, такую же точку зрения он представляет в экономической программе Социал-демократической партии к предстоящим выборам в Рийгикогу, пишет "МК-Эстония".

Иллюстративное фото: mke.ee

"Хотя сформировалась политическая догма, что все основные магистрали следует строить четырехполосными, по моему мнению, это требует слишком дорогих и длительных инвестиций. Партии предполагают, что все избиратели ожидают основных трасс по модели 2+2 и не осмеливаются предложить альтернативу. Дороги 2+2 удобны для участников движения главным образом потому, что там можно развить скорость побольше. В то же время решение 2+1 обеспечило бы как достаточную скорость для участников движения, так и безопасность",- написал министр в социальных сетях.

В качестве примера Таммист привел данные транспортного департамента Швеции, согласно которым в Швеции разделение направлений движения с ограничениями снизило число погибших на этих участках на уровень до 80 процентов. Министр также подтвердил, что дороги 2+1 в Эстонии — новое решение, влияние которого оценивать еще рано.

Планировка шоссе 2+1 составлена для участка Йыхви- Нарва на шоссе Таллинн-Нарва, на участке Мяо-Тарту на шоссе Таллинн-Тарту-Выру-Лухама и от черты города Таллинна до Хяэдемеэсте на шоссе Таллинн-Пярну-Икла. По словам министра следовало бы далее проектировать и приобретать участки земли, что заняло бы от 3 до 5 лет.

По его словам, стоимость строительства варианта 2+1 составила бы на миллиарды евро меньше, чем строительство основных четырехполосных шоссе. "В то же время на запланированном на 2019-2022 годы сооружении 2+2 дорог это не отразится, они уже запланированы",- сказал Таммист.

Наряду со строительством основных трехполосных шоссе социал-демократы в своей экономической программе обещают также утроить и программу "Дороги без пыли" и подвести под черное покрытие 200 километров принадлежащих государству покрытых гравием дорог.