Мнение: Бесплатный сыр и Bussiveod

В последнее время в средствах массовой информации идет активное обсуждение идеи «бесплатного» городского автобуса. Более того, по образу и подобию Таллинна - уже было инициировано голосование. Возникла совершенно парадоксальная ситуация - выживающий только за счёт постоянных городских дотаций NBV, вдруг хочет отказаться от дохода, который получает от продажи билетов.

Я ещё бы понял, если бы вдруг внезапно разбогатевший наш соотечественник «отвалил» родному городу на финансирование этой идеи, но ведь деньги будут взяты у города, который впоследствии останется с огромной дырой в бюджете.
Из школьных уроков физики осталось в памяти: если в одном месте прибудет, то в другом обязательно убудет. И убудет именно настолько, насколько в первом прибыло! А что у нас в городе все остальные социальные вопросы уже успешно решены?
Освещение, дороги, ремонты детских садов. Далее...

В ДК «Ругодив» не только стыдно, но и просто опасно водить детей. А вспомните произошедшую весной трагедию. Даже после этого на безопасность не было выделено ни копейки: ни освещения, ни камер наблюдения, даже обещанные свистки так и не куплены. Денег нет! Вы только вдумайтесь - на безопасность наших детей денег нет, а на эту «чёрную и бездонную дыру» - есть! Но это же абсурд! Это телега - впереди лошади!

Я ещё понимаю, если бы какой - нибудь богатый шведский город инициировал у себя такую идею, но там почему - то все автобусы платные. А может они и платные, так как их работу организуют люди ответственные и компетентные?

Уважаемые господа депутаты, может мы, сначала заштопаем штаны, а потом уже будем мечтать о новом «Феррари»? Может сначала накормим голодных, построим заборы вокруг детских садов, отремонтируем дороги, а уже потом объявим «коммунизм» в виде бесплатного городского автобуса?

Что касается перевозок, то почему бы NBV не взять и не изучить логистику пассажирского потока. Проанализировать: когда, куда и в каком количестве передвигаются наши горожане. В зависимости от этого исследования постараться составить хорошее расписание и организовать движение автобусов. Может тогда и денег просить не надо!? Когда же деньги перечисляются вне зависимости от итогов работы - самой работы уже не будет! Зачем напрягаться, если деньги всё равно поступят?
И в завершении, отталкиваясь от всего вышесказанного, хочется спросить: А нужен ли вообще нашему городу такой дорогой «бесплатный автобус»?

Директор SETI Takso
Валерий Федюшин