Пластиковые дороги
Европейская компания VolkerWessels, базирующаяся в Нидерландах, предложила строить автомобильные дороги из переработанного пластика, который можно к примеру собирать из загрязненных участков океана. По мнению представителей фирмы, новая технология позволит снизить затраты на строительство и повысить долговечность магистралей.
Дороги будут состоять из отдельных полых секций, соединенных между собой. Переработанный пластик, не поддающийся коррозии и воздействию атмосферных условий, способен выдерживать температуры от минус 40 до плюс 80 градусов Цельсия. Срок эксплуатации такого покрытия может быть примерно в три раза больше, чем у асфальтового. Отсутствие необходимости проводить постоянный ремонт снизит количество дорожных пробок.
Другим преимуществом пластиковой дороги является её легкость монтажа в песчаную и истощенную почву. Кроме того, полые ниши внутри панелей могут служить для отвода воды, а также применяться для прокладки труб и кабелей.
«Потенциал нашей концепции очень велик. В дальнейшем мы рассчитываем привлечь к разработкам новых партнеров, а также перерабатывающие пластик предприятия, что будет способствовать развитию всей индустрии», — отметили в VolkerWessels.
Единственный минус пластиковой дороги в том, что во время дождя она может быть скользкой. К тому же, строительство таких дорог будет занимать недели, а не месяцы. Пластиковая дорога легкая, что уменьшает давление на землю, и полая, что обеспечивает быстрый доступ к подземным коммуникациям.
На данный момент технологией создания пластиковых дорог заинтересовались в муниципалитете города Роттердам.
По идее VolkerWessels, поставщиком материала для производства дорожных блоков PlasticRoad станет океан, в котором скопилось огромное количество пластиковых отходов. Помимо чистки окружающей среды, при условии широкого распространения данная технология к тому же обеспечит сокращение вредных выбросов.
К слову, на асфальт приходится 2% всего углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу мировой транспортной системой.
Возможность испытаний «пластиковых» дорог в реальных условиях рассматривают власти Роттердама, по заказу которых и был разработан проект. Скорее всего, рабочий прототип PlasticRoad будет построен в местной «уличной лаборатории» в течение трех лет.
Фирма, кстати, далеко не новичек в деле строительства:
Комментарии
Возможно идея хорошая, но не приживётся. Вся промышленность в мире, в том числе и строительство дорог, богатеет за счёт того, что срок эксплуатации изделий ограничен. Иногда ограничен искусственно! Кому нужны дешевые, прочные дороги? Переложат ВСЕ! за 20 лет и будут они 100 лет эксплуатироваться. Придётся придумывать на чём ещё деньги делать! Мы уже привыкли, что бытовая техника работает ТОЛЬКО в течение гарантийного срока, ну пару месяцев более... телефоны, планшеты и т.п. морально устаревают ещё до "естественной смерти"! Пластическая хирургия тоже не отстаёт - придумываются новые стандарты красоты. То губы увеличивают до аномальной величины, то грудь,то ягодицы. Что бы ни дня простоя! А тут шикарные дороги из отбросов, практически вечные! Значит, обслуживание должно быть за облачно дорогим, тогда, возможно и приживутся. Дороги не могут приносить удовольствие от их использования населению,они должны приносить ощутимый доход определённым кругам этого населения.
Тут вижу, скорее, другую проблему. Такие дороги, действительно, в дождь (уж не говоря про эстонскую недозиму) будет весьма и весьма скользкие. Чем это чревато - и так всем понятно. Так что пока эту проблему не решат - дороги такие хороши только для стран типа Саудовской Аравии, Эмиратов или Израиля.
Кроме того, не совсем понятно, почему изобретатели надеются на плстик, выловленный из Мирового Океана. Даже в гигантском по размерам Большом Мусорном Пятне отнюдь не горы из пластика дрейфуют. Скорее, это не слишком плотная взвесь из мелких кусков и кусочков, которая плавает в приповерхностном слое океана. Собирать это встанет в огромные деньги. К тому же, придется для этого сжечь невообразимое количество топлива, загрязнив окружающую среду еще больше.
К тому же, взвесь пластиковой пыли - результат износа дорог, будет не полезна, это уж точно.
Взвесь асфальтовой пыли, конечно, тоже не полезна. По некоторым данным - даже канцерогенна. Но по асфальтовым дорогам хотя бы можно ездить в дождь и зимой.
Кстати, возможно, для пешеходных тротуаров "пластиковая" идея и неплоха. Но, ИМХО, тротуарный камень - все равно лучше.
Хорошо бы такие дороги,хотя бы потому,что они очистят мировой океан.Я посмотрел и почитал.Это ужас.Мы скоро сдохнем от своего дерьма.
Отправить комментарий