Проект реконструкции улицы Кереса в Нарве вышел на финишную прямую
Нарвские власти запланировали довести до конца реконструкцию одной из основных транспортных артерий города - улицы Кереса.
Дорогой по улице Кереса десятилетиями пользуются не только жители Нарвы. Эта важная магистраль соединяет Таллинское шоссе и Нарвский пограничный пункт. И днем, и ночью дорога загружена тяжелыми грузовиками, проходящими как по направлению к границе так и от нее. За последние годы дорогу неоднократно латали, но стало давно понятно что необходимо комплексное решение, передает "Актуальная камера".
Проект реконструкции транзитной дороги вышел на финишную прямую, и благодаря этому проекту увеличится пропускная способность этой магистрали, а также значительно повысится безопасность движения на этом участке.
"В этом проекте комплекс компонентов. Будет построено много новых пешеходных переходов, все переходы будут оборудованы светофорами, будет дополнительное освещение и будет применяться схема движения два плюс один", - рассказал директор Департамента развития и экономики Нарвы Юрий Сайя.
Реконструкция затронет 4-километровый участок дороги, а также будет видоизменено движение по кольцу в центре города. При проектировании схемы будущего кольца специалисты в первую очередь руководствовались безопасностью горожан.
"Машины будут двигаться по кольцу медленнее, и полосы на кольце будут разделены друг от друга островками безопасности. Соответственно, исключаются какие-либо боковые столкновения, наезды на пешеходов, потому что будут островки для пешеходов", - добавил Сайя.
Департамент планирует уже весной заключить контракт с подрядчиком. А завершить проект к концу 2021 года. Стоимость всего проекта составляет 11 миллионов евро.
Комментарии
Что то мне кажется, что неспроста резко сбежал Иван Сергеев... Наверно напоследок "накуралесил" по полной с кольцом и Кересом и ноги сделал ! И почему более подробно о проекте нет инфо для горожан.? Показали маленькие фотки чертежей на которых сложно что-либо понять... и усё.
Абсолютно правильные рассуждения. Именно "обделанное" кольцо - плод протекции Ивана Сергеева. При осуществлении этого проекта пробки в центре Нарвы гарантированы практически в любое время дневное. Только ночью можно, при максимальном внимании, проехать кольцо без потерь времени. А что будет твориться на отрезке между Кангеласте/Кренгольмский и Петровской площадью - полна ОПА!!! При том, что планируется выезд от строящейся полицейской академии. Водители - изучайте альтернативные маршруты движения по городу - минуя его центр. Рискуете нарваться на потерю времени.
Оставьте кольцо таким какое оно сейчас и не трогайте его!сейчас хорошая пропускная способность и пробок нету.Замените только дорожное покрытие вокруг кольца,и дешевле проект будет и умнее
сейчас кольцо не совсем кольцо, перекресток неправильный.... наверно обратили внимание, что там бьются в основном приезжие, потому что это кольцо способно взорвать моск любому. А местным - да, оно родное, все там на права сдавали и ездиют теперь всю жисть по памяти! тьфу, деревня!
И что, сильно больше там бъётся, чем в других местах?
К тому же местные, когда едут по Пушкина уже давно не гонят, сломя голову (за исключением отдельных немногочисленных особей), потому что знают, где турист может запариться (хотя на выезде с кольца и с Петровской на Пушкина стоят соответствующие знаки).
И, как сказали выше, пропускная способность кольца, на данный момент, более чем достаточная.
Страшно читать, ещё больше островков, больше светофоров и пешеходных переходов.
Скоро будет не город, а развязка с островками и светофорами. От мебельной фабрики до нового виадука вообще очень мало народу пешком ходит, есть несколько переходов, где они хотят светофоры установить, на Выйду или на Тииймана. Это транзитная дорога, не тропа здоровья.
поддерживаю, надо половину пешеходов ликвидировать, всмысле переходов, а между ними поставить, посадить непроходимые кусты, вот тогда порядок будет.
Рано радовались уходу Иоана !
Департамент вредителей Нарвы, хоть и понёс потери, но продолжает действовать.
Да уж от этих недоархитекторах и недоинженерах ждать полезного не стоит.лишбы очередной куш срочно освоить.
(и да это сугубо моё мнение). ПОЗОР А НЕ РУКОВОДИТЕЛИ.
Всё зависит от мэра, какой руководитель такие и подчинённые....
И кто-же, назначил марионетку на роль мэра? С далеко идущими последствиями, в виде разрушения города и инфраструктуры?
""В ходе уголовного производства было установлено, что при голосовании в горсобрании неоднократно руководствовались интересами не города, а частных лиц, должности распределяли и голосование проходило под диктатом Алексея Воронова", - сообщила Вируская окружная прокуратура."
"благодаря этому проекту увеличится пропускная способность этой магистрали"
"Машины будут двигаться по кольцу медленнее"
Интересно, сайку-плюшку по каким критериям отобрали на эту должность? Чем больше сможет нагородить глупостей, тем более профпригодней? Или чем надежнее прикроет настоящих хозяев Нарвы (сидельца в том числе), пилящих еврогранды на всякие проекты, тем нужнее такой человек?
Он работал в Narva Vesi 2 года,так что свой для пилящих
вранье.Воронов по приходу в NV зачистил всех кто ему мешал.
Это просто не нормально-издевательство водителям....Гонки просто отпали-но временами то и думаешь вьедут на людей...кто придумал покатать на BMV по городу......
Да я в свое время 4 раза был в Италии и брал авто в прокат...Катался 5 кругов но там есть авто баны и проходимость на уровне а у нас черепашья движуха..
Интересно, а сайкин и ко. понимают, что через это "турбо-кольцо" будут ездить люди, которые первый или второй раз в нарве и там будет постоянная проблема ?
Хотя, при чём здесь люди, там 11 миллионов !!!
"Первый или второй раз в Нарве..."
Это ты про питерских?
И чем ты их пугать собрался? Колечком и улицей Кересе? Ах да, ещё виадук у карьера. Вообще жесть!
А ты послушпй, что говорят гости города по поводу дебильных островков на Таллиннском. А видео, где россияне и не только, мечутся на нем из ряда в ряд создавая аварийные ситуации, у меня уже гигами исчисляются.
В Йыхви давно были? Там уже года три есть "новое" кольцо перед виадуком. По такому же принципу будет и наше построено.
И там, в Йыхви, уже третий год регулярные пробки на этих кольцах.
И еще аварии, перекрывающие движение. И кольцо там далеко не такое, которое хотят вкозлить на Петровской.
Сайя же до этого вроде бы работал в Рэйл Балтика менеджером по поставкам? Сейчас везде в новостях пишут про фэйлы проекта и именно в части увелчения сроков и стоимости проекта. Не Сайя ли был причиной этого безобразия и не решил ли он в Нарве пересидеть неспокойное время?
Много писали, где он работал. Но нигде не писали, о результативности его работы.
- Ты где работаешь?
- В Газпроме!
- О, круто! А чем там занимаешься?
- Воду в кулере меняю...
Но нигде не пишут, что его с позором вытурнули из полиции.
Когда он еще был Семеновым, а не Сайя))
Пор на кренгольм перебираться там есче не всё> испорчено.
Для начала, научите строителей академии дерьмо с колёс траков смывать перед выездом к нормальным людям. Ну или оштрафуйте. Где этот... бывший мент, который по подворотням и парковкам с фотоаппаратом бегает?
Ментов бывших не бывает.
Опять нас сказками кормят: все готово, скоро заключим контракт, скоро построим. А через полгода: готово не все, оказывается, заявок не поступило, контракт заключим вот-вот, построим в следующем году, но зато ТОЧНО!
Интересно, если они только заключат договор весной, а читай к концу лета, то как они успеют за пару месяцев 2020 года и сезон 2021 года столько настроить? Не врали бы, а сразу скзали бы что дорогоа будет к 2023 году.
На мнение жителей города власти просто плюют.
Ни один депутат не вмешался!
Есть только один способ с этим бороться - на следующих выборах,
ни одного голоса нынешним депутатам!
А особенно стараются чиновнички из департамента развития и департамента архитектуры. Вот их бы разогнать.
Эффективнее всего вообще проигнорировать выборы.
Вот мы сейчас и наслаждаемся этим ИГНОРОМ!
Правильно.Что бы проходимцы не лезли во власть нельзя игнорить выборы!
Уверен, новый глава с треском грохнется на следующих выборах ,со своим нулевым рентингом доверия у нарвитян.
Отправить комментарий