Реализацию проекта реконструкции транзитных дорог TEN-T в Нарве поставили на паузу
В связи с зимними погодными условиями на строительном объекте Narva TEN-T с 16 декабря 2022 года объявлена технологическая пауза. Строительные работы продолжатся весной 2023 года, когда растает снег и оттает полотно дороги, а суточная температура воздуха не будет опускаться ниже нуля.
Фото: narva.ee
В 2022 году остался непостроенным участок дороги по улице П. Кереса от Академии МВД до перекрестка с круговым движением П.Кереса, а также небольшой участок на виадуке улицы Раху. Весной, при первой возможности, эти работы продолжатся, передает официальный сайт города.
На участках дороги улицы Раху (от Таллинского шоссе до ул. П. Кереса), улицы П. Кереса (от ул. Раху до перекрестка ул. П. Кереса - ул. Креэнгольми) и на перекрестке с круговым движением П. Кереса весной будет уложен верхний слой асфальта и брусчатка, проведены озеленительные работы, установлены знаки дорожного движения и нанесена дорожная разметка.
На перекрестке ул. П. Кереса - ул. Креэнгольми установлены светофоры и дорожные знаки "Направления движения по полосам". Поскольку после строительства перекрестка было добавлено больше полос, изменилась и организация дорожного движения. Следует отметить, что весной на данном перекрестке улица П. Кереса станет главной дорогой. Это означает, что при движении по улице Креэнгольми в случае неработающего светофора необходимо уступить дорогу движению по улице П. Кереса.
Городские власти обращают внимание, что в зимний период на улице П. Кереса и улице Раху (от Таллинского шоссе до ул. П. Кереса) в обе стороны открыта только одна полоса, а на некоторых перекрестках имеются полосы замедления и ускорения. На перекрестке с круговым движением П. Кереса также открыта только одна полоса. Ограничение скорости на протяжении всего строящегося в рамках проекта участка дороги составляет 30 км/ч.
Подробнее о проекте TEN-T можно узнать здесь.
Комментарии
Ничего не могут! А я вам всем говорил же, что так и будет! Вот так не могут дорогу даже сделать. Загубили такое кольцо и не сделали. Я сразу так и знал, что так и будет!
Справедливости ради - окончание проекта было изначально запланировано на 23 год и известно это было сразу. Проект слишком масштабный чтоб успеть сделать всё за один сезон. Кроме того, как и при любом строительстве, всегда возникают моменты которые просто не возможно учесть на стадии проектирования и планирования до момента фактического вскрытия различных коммуникаций и т.д.. Нет в этом ничего нового и удивительного. Просто в СМИ любят делать несколько преувеличенные, с точки зрения реальности, заголовки, а по факту всё в рамках изначального плана.
Это из официальной информации по заключённому договору на эти работы. Как видим срок окончания работ изначально был 28 мая 2023 года. Не надо панику разводить там где её пока и не должно быть.
Так особенным главное только б взвизгнуть. И что бы ни делали - всё плохо, всё не так, как разум возмущенный кричит... Лично для меня приятно ехать и по новомуасфальту, пусть пока ещё и верхнему слою, и кольца ничуть не напрягпют, и по знакам хорошо, и по светофорам. Ещё бы неадекватов и недоучек за рулями меньше было бы...
Всего лишь технологическая пауза, затем продолжат весной.
так мост на два года в ремонт идёт
какой транзит
всё закроют
пешеходы голожопые ходить будут
Вот именно! Мы скоро тут начнём вообще уже!
Пешеходам голожопым ходьба будет на пользу, здоровее будут!
Транзит чего и куда? Кончился транзит. Через Нарву точно. Выдвинутые деньги. Хотя, наверняка, к чьим то ручонкам и прилипло.
Выкинутые.
Границу на пару лет закроют. Можно теперь не торопиться достраивать узкую козью тропу.
Однако новые дороги в Нарве останутся! Или, таки, нет?!
Ужасная дорога и кто такую дорогу проектировал -во первых дорогина 1.5 машины узкая..расширить есть место..Главное кольцо делал не водитель авто а для повозок с ослами..ужас..кольца не для бывших с советским менталитетом народу..закопали деньги..когда то все переделают....горе луковое..
Так ты уважаемый и не в совке, а в ЕС, с какого перепугу тут должны делать как в совке? Хочешь как там - так никто не мешает туда съехать. Там кстати дороги вообще опупенные, будешь доволен всеми ямами но за то широко
было очень хорошо делать так, чтобы фура, выезжая с кольца, не втыкалась мордой в ограждение
и почему я думаю, что в ес такого нет?
и почему у финнов дороги и нормальные, и широкие
получше чем у наших соседей
за это
Сужения действительно дурацкие и кольцо убогое, не такое, как было в проекте.
Кольцо всё то же, только диаметр меньше. Какой смысл было городить? Обещали увеличение пропускной способности кольца в четыре раза. Не вижу за счёт чего, если все потоки всё равно на кольцо направляют? Зачем, с Кереса хочу повернуть к вокзалу, поток направляют на кольцо? Так же с Пушкина хочу сразу повернуть на Таллинское и снова на кольцо. Зачем заузили и искривили эти короткие направления (полосы) для поворотов? Автобусники в ладоши хлопают.Рукожоп проектировал и утверждал в бездари департаментов.
Эти повороты как вы описали так и будут. Дождаться окончательного вида слабо?
Как они там появятся, если уже бордюры уложены, зелёнки намечены и столбы освещения вкопаны? Или кто то что то уже перерисовывает пока зима?
У особенных постоянное недержание всего!
видать ждут когда совсем все подорожает, что бы можно было побольше к тещё в тумбочку спрятать, инфляция ведь, копейками теперь сыт не будешь
по себе судишь и по тому что сам бы сделал?![Подмигивание Подмигивание](https://www.stena.ee/sites/all/modules/smileys/packs/new/wink.gif)
А если серьёзно - договор заключён на определённых условиях и окончание строительства май 23 года... причём тут ждут или не ждут?? Зимой дороги не строят никогда и нигде. Сколько воспалённого мозга тут ходит...
А весной скажут - всё, деньги кончились. Теперь или добрасывайте денег или так и будут дороги на паузе стоять.
Отправить комментарий