автодом

Хиппи-капиталист Никита Смелянский отказался от жизни в квартире и переехал в машину три года назад. С тех пор он живет без дома в привычном смысле. Журналисты discours.io поговорили с кочевником о его философии и узнали: чем автомобиль лучше статичной жилплощади? Как обустроить легковушку, чтобы сделать ее пригодной для обитания? Насколько безопасно жить в транспорте на улице? И что делать, если автодом сломался?

«Мы переоборудовали семиместный Citroen С4 Picasso под кемпер — гибрид автомобиля и дома. Вытащили пять задних сидений, сделали там раскладную деревянную кровать, выдвижные полки, а наверх машины поставили багажник для вещей и крепление для велосипеда» / Фото из архива героя

Добро пожаловать на наш ютуб-канал "Мы из Эстонии"! В этом видео мы расскажем вам о нашем первом впечатлении от посещения Албании, которое оказалось немного шокирующим. Мы были поражены контрастами, которые сразу бросились в глаза - состояние нищеты и одновременно потрясающая красота природы.

Мы также поделимся впечатлениями о великолепной природе Албании - красивых горных пейзажах, чистых пляжах, кристально чистых озерах и живописных национальных парках. Поделимся своими приключениями и впечатлениями от посещения исторических достопримечательностей, популярных городов и уникальных мест, которые мы обнаружили во время нашего путешествия.

Новый немецкий автопроизводитель помогает вывести фургон из рук пенсионеров в мир первоклассной роскоши, с домом на колесах, оснащенным первоклассной техникой, кроватью размера "king-size" и гаражом, достаточно большим для спортивного автомобиля.

Последняя модель Dembell Motorhomes ездит на трехосном шасси Mercedes, с шикарными интерьерами, разработанными Azimut Yachts.

ООО "ИРИС" из Нижнего Новгорода специализируется на производстве спецавтомобилей, бронеавтомобилей и прицепов. А еще там делают обалденные эксклюзивные автодома. Заказывают их обеспеченные клиенты, которые не первый год колесят по миру на автодомах, но функционал стандартных заводских моделей уже перестал устраивать. Поэтому с помощью работников российской фирмы они разрабатывают и воплощают в жизнь автодома под свои нужды.

И вот что из этого получается... Ниже обзор супер-навороченного автодома, одного из лучших и дорогих, что выпустила фирма за годы своей деятельности.

Автодом, или трейлер (также кемпер, автодача, караван) — автомобиль с жилым помещением в фургоне, либо отдельным в виде прицепа, либо совмещённым с самим автомобилем. Прототипом домов на колёсах и их начальным вариантом являются передвижные повозки — фургоны древних людей, которые вели кочевой образ жизни и занимались скотоводством, в том числе и разведением лошадей. И конечно первые современные фургоны появились в Америке, в 1920-х годах. Первые американские автодома изготавливались кустарно и были предназначены для туристических поездок. Через десять лет дома на колесах появились в продаже. В автодомах 30-х годов уже было электричество, водяная система, кухня и спальня. Ну а в СССР всё самое передовое начинала выпускать обычно Прибалтика.

Первыми в СССР прицеп-дачу сделали в Риге, на Рижском автобусном заводе в 1958 году. Модель называлась «РАФ-04».Цельнометаллический кузов прицепа устанавливался на шасси, в котором были использованы агрегаты автомобиля «Победа», в частности рессоры и амортизаторы. Позднее, модель строили на агрегатах автобуса «РАФ- 2203».