Предприятие N.R. Energy приобрело автоцистерны Volvo FH нового поколения
Один из крупнейших экспортеров получаемого из нефти битума предприятие N.R. Energy (фирма зарегистрирована в деревне Ярве, волость Кохтла в Ида-Вирумаа. прим. ред.) приобрело шесть новых комплектов грузовиков с прицепами-цистернами, которые начнут поставлять битум для проектов по дорожному строительству по всей Эстонии. Данные модели Volvo FH 42T являются первыми такими тягачами нового поколения в Эстонии, и способны экономить до 10 процентов топлива по сравнению со стандартами тягачами.
12,8-литровый дизельный двигатель грузовиков Volvo FH 42T, соответствующий стандарту эмиссии Euro6, выдает до 460 лошадиных сил. Новый пакет экономии топлива I‑Save позволяет экономить топливо на уровне до 10%, благодаря чему Volvo FH в настоящее время является одним из наиболее экологичных тягачей в мире. Volvo FH является одним из четырех новых грузовиков, представленных компанией Volvo осенью прошлого года, и данные грузовики стали первыми такими машинами, проданными в Эстонии. Прицепы для грузовиков были изготовлены крупнейшим в Европе производителем автоцистерн особого назначения компанией Feldbinder, и они специально адаптированы для перевозки битума, произведенного из нефти. Данные транспортные средства были проданы фирмой Volvo Truck Center Tallinn.
Член правления N.R. Energy Ричард Вийес отметил, что новые транспортные средства начнут ездить между расположенным в Валгамаа в Тсиргулинна битумным терминалом, поставщиками и клиентами. «Мы начнем использовать грузовики нового поколения Volvo в дорожном строительстве при производстве асфальта, а также для перевозки битума, необходимого при поверхностных работах. Так как нашими клиентами являются большинство действующих в Эстонии фирм по дорожному строительству, на новых транспортных средствах будет перевозиться значительная часть битума, используемого в дорожном строительстве и поверхностных работах в нашей стране. Эти новые грузовики, потребляющие меньше топлива, являются более экологичными, и они помогут сделать дорожное строительство более экологичным во всей Эстонии», – объяснил Вийес.
Исполнительный директор Volvo Estonia Мария Карлстрем отметила, что данные машины являются первыми проданными в Эстонии грузовиками Volvo серии FH нового поколения, которые были впервые представлены прошлой осенью. «Данная модель является флагманским грузовиком Volvo, который идеально подходит для перевозок на дальние дистанции. С компанией N.R. Energy нас связывает многолетнее сотрудничество, и нас объединяют общие ценности – мы ценим окружающую среду и инновации. Только что переданные грузовики благодаря технологии I-Save являются особенно экономичными и экологичными. Этот грузовик удобен и безопасен и для водителя, что также очень важно», – добавила Карлстрем.
Учрежденное в 1997 году и основанное на полностью частном эстонском капитале предприятие N.R. Energy OÜ снабжает тепловой энергией 19 регионов сети центрального отопления по всей Эстонии. За последние 15 лет компания N.R. Energy OÜ инвестировала в теплоснабжение различных населенных пунктов 25 миллионов евро, и в течение следующих двух лет планирует вложить еще порядка 9 миллионов евро в обновление региональных котельных и теплосетей.
Входящая в концерн Volvo компания Volvo Trucks предлагает комплексные решения по грузоперевозкам для профессиональных и требовательных клиентов, предлагая им полный ассортимент средних и тяжелых грузовиков. Поддержка клиентов обеспечивается посредством всемирной сети, состоящей из 2300 центров обслуживания, которая охватывает более чем 130 стран. Грузовики Volvo производятся в 13 странах по всему миру. В 2020 году во всем мире было поставлено почти 94 000 грузовиков Volvo. Концерн Volvo объединяет ведущих мировых производителей грузовиков, автобусов, строительного оборудования, а также промышленных двигателей, используемых в мореходстве и различных сферах промышленности. Концерн Volvo также предлагает комплексные решения по финансовым услугам и услугам по обслуживанию. Основой работы Volvo Trucks служат главные ценности компании – качество, безопасность и охрана окружающей среды.
Кадри Сийбак, представитель Volvo Trucks
Комментарии
Битум всегда возили поездами из России , затем из России через Финляндию и кораблями в Эстонию . Литва Эстонии не дает битум , самим мало , вот и строят беговые дорожки из щебенки))). Теперь евро деньги есть , можно и машины покупать , можно возить из Германии битум)))), золотые дорожки получаются . Да о чем это я))). Красиво жить не запретишь))).
Член правления мог бы ботинки поновее одеть по такому случаю. Не знал, что Нитроферт ожил.
Мне кажется автор что-то напутал. Какое отношение имеет N.R.Energy OÜ к заводу Nitrofert AS вообще непонятно.
Нитроферт занимался производством карбамида и аммиака и давно уже простаивает, и даже писали еще год назад, что оборудование частично демонитровано и не будет запущено заново.
Экономия до 10%))) При сегодняшних технологиях это смешно. Почему не купили на газу или гибриды?
Наверное открою большой секрет - но самая жирная экономия ДТ - это когда машина стоит колом. А так не получится экономить: надо за один день слиться в двух-трёх разных местах и всё быстрей-быстрей... В эко-режиме хорошо прикидывать расход топлива сидя в тёплом кабинете, а по факту, на трассе - совсем другой расклад...
Я вам открою секрет, битум можно производить на заводах масел в Эстонии, но для этого надо желание и мозги, ни того ни другого у власть имущих нет.
Отправить комментарий