Вторая по количеству жертв мирного времени братская могила в Балтийском море

84 пушечный линейный корабль Балтийского флота «Лефорт». Затонул 10 сентября 1857 года на переходе из Ревеля в Кронштадт. В 7.30 утра, во время очередного поворота на новый галс, порыв ветра положил «Лефорт» на левый борт. Проведя некоторое время в этом положении, корабль опрокинулся и исчез под водой.

Так выглядит под водой корабль в наше время

Никто не спасся.С кораблем утонули командир - каперанг Кишкин, 12 офицеров, 743 матроса, 53 матросские жены и 17 детей, всего 826 человек. До гибели в 1994 году пассажирского парома «Эстония» инцидент с «Лефортом» был самой крупной морской трагедией на Балтике в мирное время.

«Лефорт» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи. Был заложен в 1833 году в Санкт-Петербурге и спущен на воду 28 июля (9 августа) 1835 года (строитель Я. А. Колодкин). Оборонял Кронштадт во время Крымской войны, но в боевых действиях не участвовал.

Гибель

Ранним утром 10 сентября 1857 года «Лефорт» в составе эскадры из трех линейных следовал из Ревеля в Кронштадт на зимовку. К рассвету, около 5 часов утра, корабли находились севернее острова Большой Тютерс и шли правым галсом, имея дистанцию друг от друга 0,5 — 2 мили, причём «Лефорт» шел вторым в ордере. Около 7 часов утра корабли начали поворот фордевинд на левый галс, и в момент поворота внезапным шквалом «Лефорт» накренило на левый борт. Некоторое время он находился в положении на борту, причём его правый борт был усеян людьми, а затем примерно в 7 часов 23 минуты корабль окончательно погрузился в воду. Два остальных корабля, «Владимир» и «Императрица Мария», помочь ничем не могли, так как сами почти 53 часа пытались выстоять в шторме.

Как пишут историки, причина гибели «Лефорта» так и осталась загадкой, так как расчеты убедительно показывают, что при имевшихся на нём парусах он не мог быть опрокинут ветром, хотя первоначально эта версия входила в число трех основных. Комиссией по расследованию причин катастрофы признаны наиболее вероятными причинами аварии ослабление связей корабля, вызваные тем, что в 1856 году корабль дважды был использован в качестве транспорта для перевозки тяжелых грузов на орудийных палубах. Также утверждалось, что корпус корабля не был нормально проконопачен, а груз был слишком мал и неправильно расположен. Кроме того, было предположение, что орудийные порты оставили открытым, чтобы обеспечить доступ свежего воздуха для пассажиров — это, возможно, способствовало гибели корабля, так как вода могла залиться через открытые порты, когда корабль накренился.

В кораблекрушении погибли все находящиеся на борту корабля 843 человека, включая 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 рядовых, 66 женщин и 19 детей из их семей. До гибели 28 сентября 1994 года парома Estonia катастрофа линейного корабля «Лефорт» являлась крупнейшей катастрофой на Балтийском море по числу жертв в мирное время.

Как известно, великий маринист Айвазовский написал тысячи полотен, среди которых морские пейзажи, корабли на рейде и сцены сражений. Однако среди картин есть весьма необычная. Посвящена она трагической странице в истории нашего флота — гибели линкора «Лефорт».

Поиски судна

В конце 1850-х годов русский изобретатель Михаил Спиридонович Замыслов усердно придумывал средства для подъема затонувшего корабля и в 1858 году даже привез в Петербург модели своих машин для этой цели; но дело так и не получило дальнейшего хода.

Корабль был найден 4 мая 2013 года экспедицией «Поклон кораблям Великой Победы» под руководством Константина Богданова между островами Гогланд и Большой Тютерс. Экспедиция искала советскую подводную лодку Щ-320 (по другим данным — С-9), которая погибла в годы Великой Отечественной войны. На верхней палубе корабля прекрасно сохранились главный штурвал, одна из шлюпок, пушки-каронады в ютовой надстройке и личные вещи экипажа. В конце июня 2013 года началось обследование судна специальной экспедицией.

Виртуальный тур

В интернет пространстве создана первая виртуальная экспозиция подводного музея линейного корабля «Лефорт». Идею создания предложил президент России Владимир Владимирович Путин. Участниками стали Международный подводный поисковой проект «Поклон кораблям Великой Победы», ОАО АК «Транснефть» и Русское географическое общество. Теперь пользователи интернета имеют возможность самостоятельно совершить виртуальную экскурсию на корабль и прикоснуться к истории XIX века.

В соответствии с действующим международным и российским законодательством, место гибели линейного корабля «Лефорт» объявлено воинским захоронением, а координаты нанесены на все морские карты. В этой точке запрещено проведение подводных работ, а корабли и суда ВМФ России, проходя в этом районе, приспускают флаги и отдают воинские почести погибшим защитникам Родины.