самолет

Агентство ”Интерфакс” со ссылкой на собственные источники сообщило о падении самолета ”Боинг-777” малайзийской авиакомпании возле границы России и Украины. Украинские власти подтвердили факт падения малайзийского ”Боинга” возле города Шахтерск Донецкой области, передает РИА Новости.

Лайнер, выполнявший рейс Амстердам — Куала-Лумпур, потерпел крушение на территории Украины. По информации агентства, самолет упал в 80 километрах от Донецка. ”Лайнер рухнул недалеко от населенного пункта Снежное, близ Донецка, где идут бои”, — сообщил источник ”Интерфакса”.

На борту находилось 280 пассажиров и 15 членов экипажа. Уточняется, что самолет летел на высоте в 10 километров.

”Украинская правда” утверждает, что самолет был сбит.

Два охотника из города Серов Свердловской области в минувшую субботу вечером в ходе поиска токовища глухарей обнаружили место крушения самолета Ан-2, пропавшего почти год назад. На месте найдены скелетированные останки погибших. «Обломки того самого самолета нашли в восьми километрах от места его взлета в болотистой местности два местных охотника Сергей Скрябин и Александр Кузнецов. Поначалу они приняли странную конструкцию в болоте за упавшую опору ЛЭП, и, лишь приблизившись, поняли, по их словам, что на самом деле в болоте находится упавший самолет», - говорится в сообщении пресс-службы МВД по области.

Фото с места ЧП: 66.mvd.ru

Самолет Ан-2 пропал в июне 2012 года, взлетев с аэродрома города Серов. Он обычно использовался для противопожарного мониторинга тайги, но в момент катастрофы выполнял несанкционированный полет - летчик катал местных жителей за деньги. Предполагается, что на его борту находились пилот Хатип Кашапов и 12 пассажиров, включая сотрудников ГИБДД Серова - начальника и инспектора. Безрезультатные поиски самолета продолжались до середины ноября 2012 года. Спасатели прочесали тысячи квадратных километров леса, обнаружив, в частности, другой Ан-2, пропавший в этом районе еще 80-х годах XX века.

Житель американского штата Орегон Брюс Кэмпбелл (Bruce Campbell) купил старый пассажирский самолет Boeing 727 и превратил его в свое жилище.

1. Брюс Кэмпбелл открывает один из девяти выходов самолета, который он установил в лесу в местечке Хиллсборо, штат Орегон.

Этот самолет обошелся Дональду Трампу в 100 миллионов долларов. Его вместимость – 43 человека.

Почти все маленькие детали: от умывальника и смесителя в ванной до ремней безопасности, покрыты 24-каратным золотом. В ванной комнате – циркулярный душ, фарфор и драгоценные камни. Салон изобилует мебелью, отделаной тончайшей кожей. На всех подушках – рельефное изображение с гербом семьи Трамп.

Спальня выполнена в пастельных цветах с золотыми штрихами. Огромный телевизор с плоским экраном и блоком управления дает возможность Дональду Трампу смотреть более тысячи любимых фильмов. Президентский люкс на крыльях представляет телеведущая Аманда Миллер, любимица миллиардера.

Авиакомпании всегда следят за тем, чтобы расход топлива был минимальным. Пилоты в случае непредвиденных обстоятельств (плохие полетные условия) вынуждены совершать посадку на альтернативные аэродромы не только из-за нехватки топлива, но и для того, чтобы не перерасходовать его сверх нормы, даже при наличии такового в баках.

Время полета у некоторых рейсов “округляется” в большую сторону для улучшения общей картины и уменьшения опозданий. Из-за этого для рейса продолжительностью в 1 час 45 минут указывается продолжительность в 2 часа, что дает 15 “страховочных” минут.

Если вы видите, что стюарды в самолете садятся на свои места – это тревожный знак для пассажиров. Скорее всего, по маршруту следования большая турбулентность.

В авиационной терминологии не существует понятия “посадка на воду”. Это называется “падение в океан”.

Многие пассажиры приходят в ужас, когда самолет попадает в зону турбулентности и его начинает потряхивать, а крылья при этом гнутся, как будто сделаны из бумаги. На самом деле очень редко турбулентность приводит к катастрофам, и пилоты стараются избежать попадания в такую зону прежде всего для того, чтобы не нервировать пассажиров.

Airbus с его A380 поднял уровень комфорта в полете на недосягаемую для остальных самолетов высоту. Весь второй этаж отдан под бизнес и первый классы. Кресла раскладываются в кровати и пассажирам выдают матрасы для удобства. У каждого пассажира рядом с креслом свой холодильник с напитками, а в хвосте можно посидеть в полноценном баре, лениво обсуждая проблемы запуска адронного коллаидера со словоохотливым барменом. Что уж говорить, если в носу самолета установлены 2 просторные душевые кабины. Я впервые в жизни не хотел, чтобы полет заканчивался.

Перед поездкой на авиасалон в Ле Бурже, мой друг Сергей Мартиросян оформил мне журналистское удостоверение, которое я показал бортпроводницам и они устроили мне настоящую экскурсию по самолету…