скорость

Жители Нарвы высказались о планах властей установить в Эстонии камеры для измерения средней скорости движения. "Если учесть, что иногда моя скорость превышает норму на 5 км/ч, и это будет фиксироваться, то мне это кажется неправильным. Поэтому я против этого", - поделился своим мнением нарвитянин Антон в интервью программе "Актуальная камера".

Иллюстративное фото

"Для меня это не проблема. В моем автомобиле есть функция, которая помогает мне не превышать 90 км/ч. Я всегда стараюсь соблюдать скоростной лимит", - отметила жительница Нарвы Елена.

Полная версия доступна в видеорепортаже ниже.

С 29 сентября по 8 октября Департамент транспорта проводит пилотный проект по измерению средней скорости на четырёх автомагистралях. Это методическое исследование, в ходе которого не собираются и не сохраняются данные, а за превышение скорости не назначаются предупреждающие штрафы. Инспекция по защите данных (AKI) одобрила запрос на проведение исследования.

Дорожные знаки, которые установлены в рамках пилотного проекта по измерению средней скорости. Источник: Transpordiamet

«Цель измерения — выяснить, является ли превышение средней скорости проблемой в Эстонии. Для проведения исследования используются существующие измерительные кабины для камер слежением за скоростью и установленные в них измерительные системы, — сказал генеральный директор Департамента транспорта Прийт Саук. — Наша цель — найти новые и эффективные меры для повышения безопасности дорожного движения и снижения количества смертей и травм».

Департаменту транспорта поручено начать измерение средней скорости на отрезках между камерами на основных шоссе Эстонии. Инициаторы решения — Министерство климата и правительственная комиссия по дорожному движению — отметили, что речь идёт о методологическом исследовании, то есть штрафов за нарушения пока не будет.

Мобильная камера слежения за скоростью. facebook.com/pohjaprefektuur

Департамент транспорта проверит, как работает измерение средней скорости, пригоден ли метод, какие автомобили и в какое время чаще превышают скорость и так далее, передаёт rus.err.ee слова министра климата Кристена Михала.

Если в Эстонии пока только ограничивают скорость этих устройств, то в Париже электросамокаты полностью запретят с 1 сентября этого года. На общегородском референдуме 90 % парижан высказались против электросамокатов. Потому что у нас тут уже туча травмированных и три летальных исхода после наезда электросамоката. По закону самокатичкам запрещено гонять по тротуарам, но они постоянно нарушают. И полиция не будет гоняться за каждым.

В Барселоне, Мадриде, Копенгагене и Монреале уже запретили эти транспортные средства. В Москве тоже подумывают об этом.

С самого начала пассажирских авиаперевозок самолеты летали все быстрее и быстрее — от 150−250 км/ч у самых первых до двух скоростей звука у англо-французского «Конкорда» и советского Ту-144. Казалось, что и дальше авиалайнеры будут летать все выше и все быстрее, но потом пошел обратный процесс.

Взлёт ТУ-144

Когда начались коммерческие полеты сверхзвуковых «Конкорда» и Ту-144, в США было объявлено о новых проектах: новый Boeing должен был лететь быстрее звука в 3 раза и даже более. Но что-то не сложилось. В пассажирском самолетостроении начался откат с достигнутых скоростей.

Сахарский серебряный муравей перебирает лапками со скоростью до 1300мм/с, а разгоняется до 0,855м/с.

Вспоминая быстрых животных, на ум приходит кто-то типа гепардов или борзых. Но, если сопоставлять скорость движения с длиной тела, мир членистоногих не имеет себе равных. Например, сахарский серебряный муравей (Cataglyphis bombycina) из рода муравьев-бегунков (название говорит само за себя) может развивать скорость 0,855м/с — это расстояние в 108 раз больше длины его тела. Для сравнения — расстояние, преодолеваемое гепардом за секунду больше длины его тела лишь в 16 раз. А у самого быстрого человека на планете — Усэйна Болта — подобный коэффициент составляет 6,2. Если бы он сравнился в этом показателе с сахарским серебряным муравьём, его скорость была бы близка к 800км/ч.

Погоня за максимальной скоростью уже давно захватила премиальные автобренды и продолжается по сей день, даже когда автомобильный мир начинает вступать в эпоху электричества. Поэтому многомиллионные гиперкары продолжают раздвигать границы возможного с точки зрения скорости.

Из этого обзора узнаем, какая самая быстрая машина в мире на 2022 год, какую скорость она развивает, а также о ее ближайших конкурентах.

С момента изобретения первого автомобиля, установка рекордов скорости стало навязчивой идеей многих людей. Первый официально задокументированный рекорд составлял 63,13 км/ч и был достигнут в 1898 году, французом по имени Гастон де Шасслу-Лоба на оригинальном электрокаре. С тех пор и началась эта захватывающая гонка, связанная с риском, трагедиями и триумфом.

Гастон де Шасслу-Лоба и его электромобиль

Через всего 4 месяца, в апреле 1899 года, бельгийский гонщик Камиль Женатци первым в мире преодолевает отметку в 100 км/ч и устанавливает новый мировой рекорд скорости - 105 км/ч, этот рекорд был побит спустя три года. Стоит отметить, что все эти рекорды устанавливались когда не было каких либо стандартов по измерению скорости. Как правило, замеры производились на участке в 1 км, где измерялось среднее время его прохождения.

Как ведётся борьба с нарушителями скоростного режима Департаментом транспорта, в этом государственном учреждении узнал портал Tribuna.ee.

Фото Д. Пастухова

В сентябре Департамент транспорта проводил на улицах и в СМИ кампанию по безопасности дорожного движения "Наслаждайтесь вождением! Ехать не спеша — приятнее". В креативном решении кампании, рекомендовавшей водителей сбавлять темп при движении в населённых пунктах, в качестве символа скорости в городе было изображено число 49, а не 50 (50 километров в час — стандартный скоростной режим в населённых пунктах).

Вируский уездный суд приговорил к условному лишению свободы 20-летнюю нарвитянку, которая в конце прошлого года была задержана за езду без прав, превышение скорости и управление автомобилем в состоянии алкогольного опьянения.

Согласно обвинительному заключению Вируской окружной прокуратуры, 18 декабря 2020 года около двух часов ночи на Электрияама теэ в Нарве полиция остановила автомобиль Honda, которым управляла 20-летняя девушка.

Следует ли камеру контроля скорости обозначать специальным знаком? Юристы высказывают на этот счет разные мнения. Депутаты Рийгикогу ищут возможность для уточнения соответствующего закона.

Мобильная камера замера скорости, установленная возле танка по дороге в Усть-Нарву. Фото: Андрей Яковлев.

Депутат парламентской фракции реформистов Тоомас Кивимяги был членом экономической комиссии Рийгикогу, под руководством которой два года назад был принят закон, разрешающий использовать мобильные камеры контроля скорости. По словам Кивимяги, голосуя за принятие закона, он был уверен, что обозначение таких устройств является обязательным, сообщили в понедельник радионовости ERR.

Депутаты парламента приняли поправки к закону о дорожном движении, которые ввели новый тип транспортного средства – легкое персональное средство передвижения.

К легкому персональному средству передвижения относятся как различные гироскутеры, так и электросамокаты. Теперь в Эстонии на законодательном уровне утверждены правила использования этих транспортных средств, а также обозначены и наказания, которые последуют за нарушение правил, передает "Актуальная камера".

По сравнению с прошлым годом число дорожно-транспортных происшествий с участием электросамокатов увеличилось в три раза. Если в прошлом году случилось пять происшествий, то за восемь месяцев этого года произошло уже 14 несчастных случаев, в которых пострадали люди.

Иллюстративное фото: greenbelarus.info

Страховые общества наблюдают рост числа несчастных случаев, связанных с электросамокатами, как в практике дорожного страхования, так в страховании от несчастных случаев.