такси

Остап Ибрагимович Бендер знал более 400 способов сравнительно честных способов отъема денег у населения. А наши таксисты изобрели еще один, хотя, может, он и был известен великому комбинатору.

После радостного, полного светлых впечатлений от небольшого путешествия в добрую старушку Англию мы с сыном наконец-то уставшие и невыспавшиеся, проведя бессонную ночь в аэропорту и несколько часов в болтанке на борту самолета, вступили на родную знакомую до щемления в сердце землю в Таллинском аэропорту. Единственным желанием на тот момент было поскорее добраться до дома, принять душ и немного прикорнуть.

Как же мы огорчились, когда с тоской поглядели на погасший экран телефона. Вызвать такси не представлялось возможным. Оставалось только вживую “взять” такси из имеющихся в очереди непосредственно у выхода из зала прилета. Автобус нам не подходил, т к. ехать нужно в Ласнамяе, не по маршруту автобуса. Пару машин мы упустили — перехватили более быстрые прилетевшие пассажиры. И вдруг — о чудо! — прямо к нам подкатила машина с желтым плафоном с шашечками. Я даже немного обрадовалась, что это “простая” таксофирма, а не навороченная наполированная, но с большим тарифом. Таксист быстренько выскочил, подхватил как пушинки наши переполненные лондонскими сувенирами чемоданы. И мы, не успев одуматься, оказались в салоне. Назвали адрес и тронулись с визгом.

По мнению обратившихся к властям водителей, на нарвском рынке перевозок сложилась странная ситуация, когда любая поездка по городу стоит полтора евро и цена не рассчитывается, исходя из показаний таксометра.

В эфире Радио-4 эту тему охотно прокомментировал руководитель Ida-Takso Станислав Пахомов: "Возить по счетчику — не значит возить дорого. Никто не сможет убедить меня в том, что не платить налоги это правильно, хотя такие мнения высказываются даже и руководителями города. Не пойму, почему Эстонское государство спокойно на все это смотрит".

По словам Пахомова, фиксированная оплата услуг такси создает тепличные условия для нелегальных таксистов, машины которых не имеют счетчиков, а сами водители не имеют необходимых разрешений. Он также добавил, что городские власти не делают никаких конкретных шагов для того, чтобы изменить ситуацию, передает "Нарвская газета".

19 нарвских таксистов обратились к местным властям с предложением принять меры для того, чтобы услуги такси оплачивались не по фиксированному тарифу «в любой конец города за 1.5 евро», а по счетчику.

Ниже мы приводим ходатайство таксистов, обращенное к вице-мэру Нарвы по вопросам городского хозяйства Наталье Шибаловой.

«Услугами такси пользуется значительная часть населения Нарвы и гостей города. Им известно о хорошем качестве таксообслуживания и низкой стоимости услуг. Низкая цена таксоперевозок радует как клиентов, так и власти города, но не самих водителей.

Доходная часть одной поездки в пределах города фиксированная и составляет 1,50 евро. В расходную часть входят следующие затраты: обслуживание клиента, расход топлива, техническое обслуживание автомобиля, ремонт автомобиля, техосмотр, страховка.

Создать накопительный фонд для серьезного ремонта автомобиля или покупки нового сегодня невозможно в связи с ежемесячным ростом перечисленных выше расходов (только одно топливо за последний год подорожало в полтора раза). При этом цена проезда остаётся прежней. В итоге автомобиль преждевременно изнашивается без своевременного и должного обслуживания, а высококлассные и опытные водители со стажем работы в такси уходят с работы, не выдерживая таких расходов.

Для исправления возникшей ситуации мы, нижеподписавшиеся водители такси, предлагаем:

Изменения таллиннских стандартов для таксоперевозок на Нарву не распространяются, сообщили "Нарвской Газете" в мэрии.

Во вступающих в силу с 1 июля новых правилах таксоперевозок в Таллинне впервые зафиксированы требования, предъявляемые к такси: объем багажника – не менее 400 литров, наличие исправных ABS-тормозов, подушки безопасности для водителя и сидящего рядом с ним пассажира, кондиционер или климатическая установка.

Признаками такси являются плафон на крыше с надписью «TAKSO», прейскурант на стекле задней правой дверцы и таксометр с принтером. Водитель такси обязан по требованию клиента предоставлять отпечатанную квитанцию/чек. Если клиент квитанции не получил, он имеет право не платить за проезд.

Вера Михайлова, главный специалист службы безопасности движения Нарвской мэрии, на вопрос о том, планируются ли подобные изменения в правилах таксоперевозок в Нарве, ответила отрицательно.