В конце ноября прошлого года эстонский парламентарий Мартин Репинский перевернул очередную страницу в истории пассажирских перевозок.
Мартин Репинский. Изображение: facebook.com/Johvival
До сих пор широкой публике были известны два эпизода из этой области, ставших хрестоматийными. Это парижский таксоизвоз, который сделали главной достопримечательностью всей Европы сто лет назад русские офицеры — сплошь князья или простые дворяне. Полвека спустя эстафету в данном сегменте коммуникаций перенял у французской столицы Нью-Йорк, за рулём «жёлтых кэбов» (отличительный цвет нью-йоркского такси) которого оказалось несметное число темноволосых водителей, говорящих по-английски с отчётливым одесским, московским или ленинградским прононсом и имеющих учёную степень не ниже кандидата каких-нибудь наук. По-ихнему, по-американски — PhD (доктор философии).
И вот этот ряд пополняет Таллинн, столица Эстонии, где таксистами становятся члены местного парламента. Народные, прямо скажем, избранники. Причём, в отличие от своих собратьев по баранке из Парижа и Нью-Йорка, не эмигрировавшие из своей исторической родины, а вполне действующие внутри неё и на её же благо и даже получающие за это хорошую депутатскую зарплату. Правда, очень маленькую…
Рекомендуется к просмотру:
