мост

Нарвская горуправа направила министру инфраструктуры Владимиру Свету письмо, в котором предоставила список городских виадуков и мостов города Нарвы, нуждающихся в срочном ремонте, пишет портал Gazeta.ee.

Важный для сообщения с промышленными зонами Нарвы виадук Раху опасен для тяжелого транспорта, вес которого теперь ограничен до 30 тонн. Фото: GoogleMap

В список аварийных транспортных объектов вошли виадуки улицы Раху и Кренгольмский, а также мосты через канал отвода охлаждающей воды Балтийской электростанции. Ориентировочная суммарная стоимость фактически неотложного ремонта всех этих строений, по подсчетам властей Нарвы, составляет более 7 млн. евро.

Мост Аркадико в Греции является самым старым из сохранившихся арочных мостов. Предполагается, что он построен около 1300 года до н.э., то есть, он прошел через очень многое, прежде чем дожил до наших дней. Этот мост несколько шире обычных пешеходных мостов – около 2,5 метров, возможно, в древности по нему ездили колесницы. Мост сделан из огромных валунов, без какого-либо скрепляющего раствора, но остается нерушимым уже целые тысячелетия.

Мало кто может пройти по нарвскому променаду, не обратив внимание на необычную картину: на бетонном островке растет березка, непонятно откуда берущая свои жизненные силы. Теперь это место имеет шанс стать интересным вдвойне. Во вторник на променаде была установлена памятная доска, которая свидетельствует: упомянутое каменное нагромождение – это останки нарвского моста, с которого и началась история бетонных сооружений в Эстонии. Старый нарвский мост был построен в 1822-29 годах и получил имя Императора Николая I. Мост был снесен в 1959 году, открыв дорогу нынешнему мосту Дружбы.

Фото: Gazeta.ee

Смотрите ниже видео-зарисовку от "Нарвской Газеты" с торжественного открытия

Китай уже не раз привлекал к себе внимание как родина амбициозных строительных проектов. Например, сейчас в Поднебесной строят 127-километровый подводный тоннель, проходящий под Бохайским заливом. В будущем данный объект определенно станет не только важной транспортной артерией, но и местной достопримечательностью. Есть в Китае и другие любопытные инфраструктурные объекты.

Например, «мост над рекой» в провинции Хубэй. Когда на него смотришь в первый раз, то сразу же напрашивается вопрос: а зачем?

Очередное китайское инфраструктурное чудо. В Китае открылся 100-метровый "изгибающийся" мост, и многие считают, что он слишком жуткий, чтобы существовать в реальности. Мост Жуйи, расположенный в провинции Чжэцзян, был впервые открыт в 2017 году, но его закрыли, а затем вновь открыли в 2020 году.

Первоначально проект был встречен скептически, а пешеходные дорожки, находящиеся на высоте 140 метров над землей, казались нереалистичными. Однако с тех пор он стал туристической достопримечательностью, и с момента его открытия более 200 000 отважных посетителей совершали прогулку между двумя горами.

В 1930 году в Гондурасе, через реку Чолутека, построили крепкий, добротный мост способный выстоять даже ураган.

Однако никто не ожидал того, что ...

К одному из главных чудес индустриального мира Франции можно смело отнести знаменитый на весь мир мост Мийо, который является обладателем сразу нескольких рекордов. Благодаря этому гигантскому мосту, протянувшемуся над огромной долиной реки под названием Тар, обеспечивается бесперебойное и скоростное передвижение из столицы Франции Парижа к небольшому городку Безье.

Многие туристы, которые приезжают посмотреть на этот самый высокий мост в мире, довольно часто задаются вопросом: «Зачем было строить такой дорогой и сложный в техническом плане мост, который ведет из Парижа к совсем маленькому городу Безье?». Дело все в том, что именно в Безье расположено огромное количество учебных заведений, элитных частных школ и центр переподготовки для высококвалифицированных специалистов.

Министр иностранных дел Эстонии Урмас Рейнсалу осудил открытие железнодорожного сообщения между Россией и Крымом через Керченский пролив. "Железнодорожное сообщение Керченского пролива, соединяющее Крым с Россией, является еще одним вопиющим нарушением суверенитета и территориальной целостности Украины со стороны России", — написал в Twitter Рейнсалу. Тем самым, по его словам, Россия стремится изолировать Крым еще больше.

"Мы подтверждаем нашу полную поддержку суверенитета и территориальной целостности Украины", — добавил он.

С момента начала асфальтирования эстонской половины моста Дружбы прошло уже 700 машин, все идет по плану, сообщил Sputnik Эстония член правления Transservis-N Владимир Мижуй.

Фото: Елена Вальме / Sputnik

Появилась ли очередь на границе из-за ремонта единственного автомобильного моста, который соединяет российский Ивангород с эстонской Нарвой, выяснил Sputnik Эстония.

Ровно 190 лет назад, в 1829 году, был построен новый мост на каменных опорах, соединивший Нарву с Ивангородом. Интересно, дожил бы он до наших дней, если бы не война? Массивные опоры, облицованные финским гранитом, намекают, что скорее да.

Проект нового моста был разработан профессиональным мостовиком инженер-полковником Брауном (Броуном) под наблюдением генерал-директора Августина Бетанкура и утвержден в 1820. После смерти Брауна, его проект попал в руки Антуана Рокура де Шарлевиля, который произвел в нем изменения. В мае 1822 А.Бетанкур рассмотрел предложения А. Рокура, но все же остановился на проекте Брауна. Строительство моста началось в июне 1822 и закончилось в 1829.

Строительство моста между материковой частью Эстонии и островом Сааремаа обойдется в 260 млн евро, но это выгоднее, чем обслуживать паромную переправу. Такой вывод сделан в исследовании аудиторов международной компании PricewaterhouseCoopers, проведенном по заказу Департамента шоссейных дорог, сообщила в среду "Актуальная камера".

В исследовании сравнивались три варианта сообщения с Сааремаа: паромная переправа, два варианта моста, а также подводный туннель. По словам главы компании Saarte Sillad Райво Хейна, к аналогичному выводу пришло и исследование пятилетней давности.

Десятки автомобилей и сотни мотоциклов утром в среду, 16 мая, открыли движение по Крымскому мосту из Керчи. Автомобили, украшенные шарами и флагами РФ, двинулись как со стороны полуострова, так и со стороны материковой части, сообщает ТАСС. Первыми на мост из Крыма въехали машины журналистов, блогеров и представителей общественности, за ними – сотни байкеров во главе с Александром Залдостановым (Хирургом), передает РИА "Новости".

Перед стартом представители инфоцентра "Крымский мост" раздали каждому брошюрку "Первый проезд" с историей моста и правилами проезда по Крымскому мосту. В ней водителей просят не останавливаться, не превышать скорость и соблюдать дистанцию.

Президент России Владимир Путин дал старт работе автомобильной части Крымского моста, отправившись с нулевого километра во главе колонны строительной техники по мосту в сторону Керчи. Глава государства сел за руль "КамАЗа", посадив рядом с собой генерального директора компании "СГМ-Мост" Александра Островского.

Фото: Scanpix/AFP

В составе колонны порядка 35 машин, среди которых самосвалы, автокраны, цементовозы, цистерны и другая техника, которая использовалась при строительстве моста, передает ТАСС.