В конце этого года начнут работать мобильные камеры для измерения скорости, что якобы позволит выявлять еще больше нарушений на дорогах. В то же время некоторые политики выразили опасение, что бюджет 2016 года будет питаться именно за счет штрафов. Целью задействования камер изначально было снизить число погибших в ДТП до 100 человек к 2015-му году. Цель была достигнута уже в 2012-ом году, зачем же государство продолжает использовать камеры?

В настоящее время на шоссейных дорогах Эстонии установлено 53 стационарных камеры измерения скорости. Использование камер замера скорости является частью Эстонской национальной программы по обеспечению безопасности дорожного движения с 2003-го по 2015-ый годы, целью которой является уменьшение к 2015-му году количества погибших при дорожно-транспортных происшествиях до 100.

Эта цель была достигнута еще в 2012 году, когда за весь год количество погибших в ДТП составило 87 человек. В последующие годы число погибших также составляло менее 100. По данным статистики Департамента полиции и погранохраны, за девять месяцев этого года в Эстонии в ДТП погибли 50 человек, в прошлом году – 78 человек. Зачем же тогда государство продолжает установку еще большего количества камер, причем необычных, а мобильных, если не для того, чтобы увеличить приток денег?

По словам министра внутренних дел Ханно Певкура, ситуация с безопасностью на дорогах Эстонии остается неудовлетворительной. По его мнению, тестируемые мобильные камеры контроля скорости позволят усилить контроль скоростного режима, тем самым повысив безопасность на дорогах. С ним согласен и старший комиссар полиции Рихо Тянак, по словам которого автоматический контроль скорости также экономит полиции время и трудовые ресурсы, которые можно перенаправлять на обнаружение и предотвращение других нарушений.передает rus.err.ee.

Конечно, нарушать правила дорожного движения нельзя и превышение скорости должно караться. Но стоить помнить, что камеры фиксируют превышение даже на 1 км/час. Согласно последней проверке Департамента шоссейных дорог, с помощью мобильной камеры за полчаса было выявлено, что 94% водителей превысили допустимую скорость. При этом 64% водителей не превысили скорость более чем на 10 км/час.

Бюджет увеличится за счет штрафов

В мае этого года в рамках бюджетной стратегии и в целях повышения законопослушности граждан правительство приняло решение увеличить дневную ставку штрафов за правонарушения в 2,5 раза. Если прибавить к этому увеличение числа камер слежения, то становится понятным почему МВД прогнозирует в государственном бюджете на 2016 год, что штрафы за нарушения на дорогах должны принести в госказну 13,2 млн евро, что на 22,5 процента выше, чем прогнозируемая сумма в этом году.

При этом министерство внутренних дел сообщает, что доходы в дальнейшем вырастут в связи с отправкой сообщений о назначенных по данным дорожных камер штрафах в другие страны ЕС, востребование штрафов с граждан третьих стран и более масштабное применение мобильных камер.

«За последние годы сократилось число проступков, но выросли суммы штрафов за приоритетные дорожные нарушения. В дальнейшие годы не ожидается роста общей суммы штрафов, поскольку в качестве наказания будут чаще назначаться лишение прав и арест», – отметило МВД в проекте госбюджета.

Мнение общественности

Мы поговорили с водителями, использующими авто ежедневно и спросили их мнение об установке мобильных камер слежения.

«Те люди, которые знают, что в 200 метрах впереди камера, зачастую скидывают скорость слишком резко, тем самым создавая опасную ситуацию на дороге. Я сам бывал часто позади таких автомобилистов. Я думаю, что ради штрафов камеры и ставятся. Если мы хотим делать что-либо ради безопасности, то надо проводить разъяснительные работы первые два раза, а потом отрубать руки. Причем в самом прямом смысле. Тогда нарушений не будет. Поскольку выбор очевиден, доехать спокойно и целым или остаться без руки. У нас отбирают машины за пьянство за рулем. Почему бы и руки не отрубать. Тогда все по правилам кататься будут», – считает водитель с опытом Павел.

«С одной стороны средняя скорость машин в зонах, где установлены эти камеры действительно понизилась. На практике же чаще всего водители просто знают, где стоят эти камеры, поэтому сбрасывают скорость до камер и набирают сразу после. При установке мобильных камер будет то же самое, только водители начнут снижать скорость раньше. Однако ни в коем случае нельзя сказать, что камеры мешают, поскольку даже если голос рассудка не может заставить человека сбросить скорость в опасном месте, то хоть страх перед штрафом сделает это. Другое дело – штраф за превышение скорости до 5 км/час, который очень часто приходит водителям, которых засекла камера дорожного слежения. Я понимаю, что превышение скорости, даже на 1 км/ час - это нарушение, но как по мне, если ограничение скорости - 90, то проезд на скорости 95 не сделает ситуацию на дороге более опасной. Поэтому да, такой штраф кажется довольно бессмысленным. Если мобильные камеры будут устанавливать в местах, где действительно часто случаются аварии – то отлично, а если просто на прямой дороге, да еще и огромные штрафы будут раздавать за мизерные нарушения – то я против», – говорит молодой водитель Стефан.

«Разрешено было 70 км/час, ехали 76. Не думаю, что превышение в 3-4-5-6 км влияет на безопасность. И камеры мобильные только для повышения штрафов. Другого не вижу», – говорит водитель Наталья.

В конце этого года Министерство внутренних дел и Департамент шоссейных дорог начнут использовать мобильную камеру для измерения скорости, которую можно будет установить в любое место на любой дороге в стране. Таким образом, водители не смогут сбрасывать скорость, как они это делают там, где установлены стационарные камеры.

Как борются с водителями, превышающими скорость, в других странах

Пока у нас на дорогах устанавливают все больше камер для замера скорости и раздают штрафы, в других странах используются и иные методы борьбы с нарушителями правил дорожного движения. Более того, порой метод пряника работает даже лучше кнута.

Европа

Идею новых камер видеонаблюдения предложил Кевин Ричардсон, предложивший фотографировать нарушителей ПДД, но поощрять тех, кто строго блюдет правила: фотокамера показывает проезжающему водителю его скорость и картинку с жестом одобрения (большой палец поднят вверх). Более того, каждый не нарушающий водитель автоматически становится участником лотереи, денежные призы которой выплачиваются со штрафов провинившихся автолюбителей. Идею Ричардсона активно прорабатывает шведская ассоциация по безопасности на дорогах.

В Германии в городской черте часто встречаются так называемые холостые радары. На табло высвечивается скорость, с которой движется машина, и в зависимости от того, есть превышение или нет, — грустный или радостный «смайлик».

Там же, в Германии, за 20 лет число погибших в ДТП снизилось в пять-шесть раз. Прежде всего, в тех регионах, где поставили «лежачих полицейских» во всех местах, где дорогу могут переходить дети. Такая мера дает радикальное снижение смертности, что лучше любых камер. Что касается больших скоростных магистралей, где лежачих полицейских не устанавливают из тех же соображений безопасности, то там используют автоматические камеры но только в аварийно-опасных местах. Плюс к этому там работает скрытое патрулирование, которое, кстати, могут осуществлять и простые граждане. Полиция там раздает радары обычным водителям, которым не все равно, и они сами могут поймать такого нарушителям.

Уникальная система предотвращения превышения скорости применяется в Италии. Если водитель двигается в населенном пункте быстрее, чем дозволено, на первом же после радара светофоре он будет остановлен красным светом.

В Великобритании после каждого штрафа за превышение скорости цена за страхование автомобиля увеличивается. Это стало отличной мотивацией для британских водителей соблюдать законы. 

Прокатиться по датским дорогам с ветерком мешают девушки-активистки из движения Speed Bandits, которые стоят на обочинах топлес, держа в руках дорожные знаки. Такие акции признаются датской дорожной службой весьма эффективными: количество нарушений снижается примерно на 30%. Однако иногда скорость движения автомобилей падает настолько, что возникают заторы – многие водители даже паркуются на обочине с целью завести знакомство с одной из обнаженных датчанок.

Похожая мера, применяемая пражскими полицейскими, дала противоположный результат: картонные фигуры девушек-полицейских, облаченных в мини-юбки, привели к росту числа ДТП.

Россия

И хотя в Москве насчитывается более тысячи камер дорожного видеонаблюдения, в регионах широко распространены муляжи камер. Согласно статистике, российских автомобилистов особенно пугает знак «ведется фотофиксация», поэтому надобности в настоящих камерах особой нет.

Япония

Автомобилистов здесь, помимо привычных методов в виде автоматических камер и «лежачих полицейских», пугают макетами полицейских автомобилей. В отличие от похожих бумажных автомобилей, стоящих на обочинах российских дорог, китайские экземпляры для большего сходства с оригиналом оснащают реальными световыми приборами – «люстрами».

Канада

Креативный способ борьбы с нарушениями скоростного режима придумали канадцы. На дорожное полотно они наклеивают большие фотографии, на которых изображены ямы – разломанный асфальт. Выглядят такие стикеры довольно натуралистично, хотя и могут стать причиной аварии. Завидев впереди препятствие, водители начинают предпринимать активные действия – резко тормозить и совершать маневры объезда.