Идаская префектура Департамента полиции и погранохраны переходит на новую инфосистему пограничного контроля. В связи с этим в ближайшие дни на границе могут возникнуть очереди, пишет "ERR.ee"
Фото: jesenija.livejournal.com
"Новая инфосистема на погранпунктах позволит делать запросы в режиме реального времени как в эстонские, так и в международные базы данных, что сделает проверку пересекающих границу людей быстрее и удобнее", – сказал подполковник пограничной службы Вильяр Кярк, слова которого в четверг, 19 марта, сообщает пресс-служба Департамента полиции и пограничной охраны.
В связи с так называемыми длинными выходными в России граница опять испытывает проблемы с пропуском автомобилей. Вот такое видео вчерашнее прислали наши читатели:
Проехать границу для многих наших гостей кажется делом очень мудреным. Да на самом деле так оно и есть. Это видео подробно расскажет, как правильно надо бронировать очередь на пересечение границы Эстонии и как этот процесс пересечения выглядит в Нарве:
Кому интересен весь видео-отчет о поездке в Эстонию этой компании (основная цель поездки - город Раквере, Aqva Hotel & Spa. По пути они заезжают в город Кингисепп, Ивангородскую крепость и Нарвскую крепость) - смотрите видео ниже...
Изменения в Законе о ввозе подакцизных товаров, вступившие в силу месяц назад, заметно сократили очереди на границе в Нарве и увеличили поступления налогов в бюджет.
Фото: Stena.ee
Изменения в Законе о ввозе подакцизных товаров, вступившие в силу в декабре 2013 года себя оправдали, считает заместитель начальника таможенного контроля НТД Антс Кутти, который в эфире Нарвской студии "Радио 4" сказал, что количество пересечений границы в Нарве на автомобилях заметно сократилось.
Еще пару недель назад таможня и пограничники с радостью рапортовали, что очередь на Нарвском участке в связи с новыми правилами провоза главных составляющих трафика восточной границы - топлива, алкоголя и табачных изделий, существенно сократились. Но на выходных очередь опять выросла до прежних размеров, а на "пешеходке" даже была замечена очередь, хвост которой был уже на горке (см. фото)
Фото: Stena.ee
Про тоже самое пишет и один из читателей Дельфи: Пересекая эстонско-российскую границу в Нарве 13 декабря в 10 утра, были "приятно" удивлены, что после введения новых правил провоза акцизных товаров очереди на границе отнюдь не уменьшились, хотя чиновники обещали, что так и будет. В субботу, 14 декабря, с раннего утра, очередь автомашин растянулась до российской стороны, та даже перестала выпускать автотранспорт на мост, так как там уже не было места.
С середины июля «туристам выходного дня» из Санкт-Петербурга стало сложнее посещать Эстонию на собственном автотранспорте, пересекая границу по мосту между Нарвой и Ивангородом. На прошлой неделе нарвские депутаты попросили МВД вмешаться в ситуацию, а по сути — отказаться от собственного решения.
Фото: Stena.ee
Депутаты Нарвского городского собрания просят Министерство внутренних дел облегчить иностранным гражданам, не являющимся постоянными жителями Эстонии, обладающим Шенгенской визой, пересечение эстоно-российской границы на нарвском участке. А именно — вернуться к недавнему времени, когда вышеназванная категория автомобилистов (а под иностранными гражданами в данном случае понимаются, прежде всего, граждане России — в основном они приезжают с восточного берега Наровы) имела право стоять в приоритетной очереди на выезде из ЭР в РФ. С 15 июля россияне это право утратили.
Как пояснил «ВП» руководитель регулирующего поток транспорта на пути к погранично-таможенному пункту «Нарва» предприятия Transservis-N Владимир Мижуй, с 15 июля пересекающих границу иностранных гостей, большинство из которых составляют россияне, предупреждали, что это последний раз, когда они могут воспользоваться приоритетной очередью, в рамках которой пропускали 5 машин в час, иностранных гостей и других льготников. Теперь из приоритетной очереди на таможню пускают только по 3 машины в час, но россияне в нее в принципе не могут попасть.
Прокуратура России заинтересовалась гигантскими пробками на границе с Эстонией: там водители стоят у КПП уже почти сутки. Сегодня в приграничный Ивангород отправился помощник Ленинград-Финляндского транспортного прокурора. Проверят в частности штатную численность сотрудников таможни, которых привлекли для работы в майские праздники.
Фото: читатель 47News.ru. По словам местных жителей, сама очередь в Ивангороде растянулась примерно на три километра (до рыбзавода).
Как сообщил Интерфакс, уже ночью начала образовываться очередь, а к 12 дня среды очередь достигала уже нескольких километров, где скорость движения не превышала 50м/час. Автомобильная пробка на въезд в Эстонию растянулась на километры. По словам тех, кто недавно в ней оказался, шансы попасть на таможенный пункт представятся в лучшем случае через 20 часов. Многие стоят с ночи и сколько ждать ещё - никто толком сказать не может. Некоторые просто бросают свои автомобили и отправляются через границу пешком.
"Выехали в 5 утра, стоим практически в самом конце, пропускная способность крайне низкая, надежд на праздник не осталось", - жалуются автомобилисты. "На границе с Эстонией (Ивангород) очередь около 3-4 километров. Встал в очередь 22:20. А до 5 утра она подвинулась всего лишь 700 метров. До ПП еще километр. Наверно без комментариев"
Уже целый год мы слышим разговоры и читаем о том, как с августа прошлого года стало просто и беспроблемно пересекать эстонско-российскую границу, предварительно забронировав по компьютеру время в системе GoSwift. Но в реальности, картина выглядит совсем иначе.
Попытавшись забронировать время на границе за неделю до запланированной поездки в Петербург, выяснилось, что ближайшая возможность проехать через границу представится только тогда, когда нам уже давно следует вернуться домой.
Понятно, что и сама оплошала — бронировать время нужно было уже тогда, когда поездка в Россию даже не планировалась, а так, на всякий случай… Поэтому нам не оставалось ничего другого, как полагаться на живую очередь на границе. Но, как говорится, человек полагает, а Бог располагает. На этот раз Всевышний распорядился так, что желающие попасть из Эстонии в Россию были вынуждены дожидаться очереди целых восемь часов.
Хотите знать, откуда очереди на границе? Вот фотофакт, показывающий, кто их создает. В создании очередей на границе Эстония часто обвиняет Россию. Под предлогом борьбы с ними были созданы зоны ожидания, за услуги которых вынужден платить любой человек, покидающий Эстонию.
Потом по этой же причине создали еще одну систему легального изъятия денег у населения — электронную очередь. Интересно, а зачем сейчас нужны прилагаемые к ней зоны ожидания? Теоретически “отстойник” должен предоставлять охрану, питание, гигиену, интернет и прочее обслуживание. После введения электронной очереди, регистрации предоставлять услуги стало просто некому.
Российская судоходная компания «St. Peter Line» намерена 17 сентября открыть ежедневное паромное сообщение между портами Усть-Луги и Силламяэ, предназначенное в первую очередь для перевозки грузовиков, чтобы сократить время на пересечение эстонско-российской границы.
Паром "Kapella". Автор фото - Пеэтер Сирге ("Постимеэс")
Паром, который начнет курсировать между Усть-Лугой и Силламяэ, до августа принадлежал фирме "Tallink", носил название "Kapella" и курсировал в основном между Палдиски и шведским портом Капельскяр.
Главное в этой бизнес-идее то, что пересечение границы на пароме будет проходить значительно быстрее, чем на пограничном пункте Нарва-Ивангород.
Портал «Euromag» передал сообщение генерального директора судоходной фирмы Игоря Глухова, который сказал: хотя на пароме, который будет курсировать между Усть-Лугой и Силламяэ, есть места и для пассажиров, в первую очередь он предназначен для перевозки грузовиков. Поездка длится четыре часа, по два часа уходит до и после выгрузки. Хотя и это относительно долгий срок, но, по его мнению, клиенты на паромную линию найдутся, поскольку до сих пор не удалось решить проблему с очередями грузовиков на эстонско-российской границе.
Россия в июле запустит электронную систему предварительного бронирования очереди при пересечении границы с Эстонией. Речь идет о системе "GoSwift", которая с августа минувшего года используется на всех эстонских шоссейных таможенных пунктах пропуска в направлении России (Нарва, Койдула, Лухамаа).
Об этом в интервью газете Postimees заявил член правления паевого товарищества Girf, которое управляет системой GoSwift, Ханнес Плинте, передает Лента.ру. По его словам, система онлайн бронирования будет запущена на погранпунктах Шумилкино-Лухамаа, Куничная гора-Койдула, Ивангород-Нарва. В пилотном проекте участвует Федеральное агентство по обустройству государственной границы РФ.
Госконтроль в представленном парламенту отчете признает, что значительная часть рабочей нагрузки эстонских погранпунктов тратится на проверку легковых машин и автобусов, основной целью пересечения границы для которых является ввоз в Эстонию дешевого топлива из России с целью перепродажи.
Госконтроль в своем анализе опирается на приблизительные расчеты Налогово-таможенного департамента, согласно которым пересечения границы с целью незаконного топливного бизнеса составляют пятую часть всех пересечений, пишет портал aripaev.ee.
По оценке налоговиков, доля моторного топлива, ввозимого в Эстонию для незаконной продажи, составляет примерно 7% от легального оборота топлива. Если бы это количество незаконного горючего было продано легально, государство только в прошлом году получило бы свыше 5 млн евро в виде акцизов и НСО.
Госконтроль же считает, что незаконный топливный бизнес значительно масштабнее, и подчеркивает, что он может быть связан с организованной преступностью. Министр финансов ЭР с такой оценкой не согласился.
Руководители контрольных органов Эстонии и России на состоявшейся сегодня, 29 марта, встрече в приграничной Нарве сказали, что транспортную проблему на границе может решит новый мост и пообещали довести выводы аудиторских проверок до правительств обеих стран.
Сегодня, 29 марта, глава Госконтроля Эстонии Михкель Овийр и глава Счётной палаты России Сергей Степашин поделились результатами двух совместных контрольных мероприятий - аудита в области обеспечения экологической безопасности северной части Чудского озера и аудита пропускной способности товаров и транспортных средств в районе погранперехода эстоно-российской границы Нарва-Ивангород.
Российские и эстонские аудиторы совместно работали в течение почти двух лет. Итог их работы будет представлен как правительству Эстонии, так и правительству России.
Сегодня у нас история московской очереди. По тому, за чем люди стояли в очереди, можно изучать историю. Фотографий очередей очень много, в основном их снимали туристы. В 30-х годах очереди в основном в столовые и мавзолей, в 80-е за одеждой, в начале 90-х люди стали стоять в Макдональдс и за сигаретами, а 98 году выстроились очереди к обменным пунктам и в банки. Приятно, что сегодня гигантские очереди в Москве выстраиваются в основном к музеям и на паспортном контроле в аэропортах. Расскажите в комментариях про ваш опыт стояния в очередях
Чем глубже утопает в долгах Европа, чем выше безработица и трудовая эмиграция, тем отчаяннее люди откликаются на призывы распродаж. Кульминацией последних недель стали, пожалуй, кадры из тартуской «Призмы», обошедшие все местные медиаканалы: сотни, а может, и тысячи, людей штурмуют супермаркет, пообещавший скинуть цену на самый популярный сорт кофе на два с половиной евро.
Вопрос студентам экономического факультета:
– Что является главным ресурсом современной экономики? Нефть, деньги, знания?
– Всё мимо. Главный ресурс современной экономики – это дурак. Ему можно впарить всё!
Доктор экономических наук, профессор Валентин Катасонов
Шесть тысяч четыреста пачек кофе смели за двадцать минут. А бройлеров за евро брали по двадцать штук в руки и, говорят, прилавок не выдержал напора. «Это еще что, а вот в субботу сахар будет по 68 центов, это точно день рождения для „Призмы“ будет – придется новый магазин заново строить», – ехидничали комментаторы в Интернете. Хотя, кто их знает, сами ли они бегут за этим сахаром или родственников посылают.
Несколько дней назад этот же магазин подвергся нашествию любителей дешевого кофе. А сегодня 80 тонн дешевого сахара буквально свели с ума жителей Тарту. Сотни горожан с самого утра принялись атаковать один из супермаркетов, отпраздновавший подобной акцией свой день рождения. В результате, сахар по 69 евроцентов за килограм расхватали за 7 часов, передает «Актуальная камера».
Уже в восемь утра у магазина Prisma собралась целая толпа, и когда открыли двери, супермаркет едва не взяли штурмом. Главное для покупателей сегодня утром было устоять на ногах, иначе последствия могли быть самыми трагичными. Тем, кто пришел не к открытию, а позже сахар, впрочем тоже достался.
В руководстве Тартуской Prisma признали, что подобный ажиотаж и давка стали для них сюрпризом. В следующий раз там пообещали сделать выводы, чтобы избежать столь опасной ситуации для своих клиентов. «Да, теперь придется хорошо подумать и в первую очередь над тем, насколько снижать цену на тот или иной товар. В первую очередь для того, чтобы люди не пострадали. А покупатели под воздействием массового психоза просто атакуют. В следующий раз будем умнее», - пообещала заведующая магазином Маарья Юриээ.
Подобные давки в магазинах во время различных акций в Таллинне - явление привычное, однако такой ажиотаж вокруг сахара со скидкой в Тарту показал, что и там люди готовы в буквальном смысле грудью проложить себе дорогу в битве за дешевые продукты.
Открытие еще одной зоны ожидания для прохождения эстонско-российской границы вызывает немало вопросов и создало весьма курьезную ситуацию. Новая система не оставляет водителям грузовиков выбора и по сути принуждает их ожидать очереди пересечения границы только в одной зоне, несмотря на наличие двух площадок.
Государство решило навести порядок на границе, убрав с неё "бензовозы". Для этого будут проводиться регулярные совместные с пограничниками, таможенниками, полицией и специалистами Дорожного департамента проверки транспортных средств на границе.
Фото:STENA.ee
В течении двух дней, с 19 по 20 сентября, таможенники, пограничники, полицейские и специалисты Дорожного департамента проверяли на границе в Нарве транспортные средства. В общей сложности было проверено 14 автобусов и 45 легковых автомобилей, большая часть из которых, как показала проверка, старые американские микроавтобусы.
Из всех проверенных автомобилей, 26 оказались в неисправном состоянии. По словам представителя дорожной полиции Прийта Тууна, у большинства машин обнаружены серьёзные недостатки в техническом состоянии автомобилей, например, проблемы с рулевым управлением, серьёзные нарушения в состоянии топливных систем и другие.
На днях в Нарву доставили новое табло, которое будет установлено на территории зоны ожидания пересечения границы, которую обслуживает фирма "Transservis-N".Табло ожидали довольно долго, его размеры внушительны — 1,6х1,6 метра. Теперь ожидающие своей очереди на парковке смогут без труда увидеть номера, высвеченные на мониторе.
С августа порядок пересечения границы изменился, к "живой" очереди добавилась возможность бронирования через интернет-портал www.eestipiir.ee, и, пока шла "притирка" к новой системе, в "Transservis-N" регулярно поступали жалобы от недовольных клиентов зоны ожидания. В разгар туристического сезона доходило до ситуаций, когда даже забронировавшие очередь заранее были вынуждены ждать несколько часов после забронированного времени в связи с тем, что зоне ожидания приходилось выпускать особую категорию пересекающих границу — иностранных туристов, которые не имели представления о бронировании и оказывались в растерянности, узнав, что пересечь нарвскую границу — дело непростое. В данный момент наблюдается спад напряжения. Столпотворения автомобилей на парковке не происходит, работа идет не без технических накладок (в основном касающихся новой системы бронирования), но довольно слаженно.
Анекдотичная ситуация складывается с вновь открытой гигантской парковкой в Силламяэ. Не смотря на то, что очередь ожидающих грузовиков с введением новой системы пропуска на границе практически исчезла, все дальнобойщики обязаны заезжать на эту парковку.
Руководитель "Транссервиса" Владимир Мижуй ранее уже высказывался в печати в том духе, что в нынешней ситуации использовать для ожидания очереди на границу силламяэскую площадку необходимости нет, справилась бы и нарвская, а в Силламяэ можно было бы сделать просто парковку.
В день открытия силламяэского объекта он подтвердил корреспонденту "ИнфоПресс" это свое мнение, по, поскольку де-факто объект в Силламяэ есть, признал, что объемы работы "Транссервиса" упадут и, возможно, часть работников придется сократить. Сейчас решается еще вопрос — кто будет регулировать приемку грузовиков, идущих из Силламяэ, в Нарве, отметил он. Кроме того, первое время, пока все не привыкнут, наверняка найдутся транзитные водители, которые не знают, куда ехать, и перепутают площадки.
На прямой вопрос — не начнется ли "война" двух площадок за объемы работы, то есть за грузовики — Мижуй ответил: нет, нам чужого не надо. Министр внутренних дел тоже считает, что это невозможно, так как правила распределения работы достаточно четкие.
2 сентября состоялось открытие приграничной парковочной зоны для грузового транспорта, явившейся результатом сотрудничества Еврокомиссии, Министерства экономики Эстонии и АО «Силламяэский порт».
Госконтроль в представленном парламенту отчете признает, что значительная часть рабочей нагрузки эстонских погранпунктов тратится на проверку легковых машин и автобусов, основной целью пересечения границы для которых является ввоз в Эстонию дешевого топлива из России с целью перепродажи.
Чем глубже утопает в долгах Европа, чем выше безработица и трудовая эмиграция, тем отчаяннее люди откликаются на призывы распродаж. Кульминацией последних недель стали, пожалуй, кадры из тартуской «Призмы», обошедшие все местные медиаканалы: сотни, а может, и тысячи, людей штурмуют супермаркет, пообещавший скинуть цену на самый популярный сорт кофе на два с половиной евро. 
Анекдотичная ситуация складывается с вновь открытой гигантской парковкой в Силламяэ. Не смотря на то, что очередь ожидающих грузовиков с введением новой системы пропуска на границе практически исчезла, все дальнобойщики обязаны заезжать на эту парковку. 